[實用新型]一種汽車發電機調節器焊接碳刷引線結構

有效

• 申請號: 200920049272.5
• 申請日: 2009-10-24
• 公開（公告）號: CN201523146U
• 公開（公告）日: 2010-07-07
• 發明（設計）人: 闞勇
• 申請（專利權）人: 徐州云浩電子有限公司
• 主分類號: H01R39/36
• 分類號: H01R39/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車發電機調節器，特別是一種汽車發電機調節器焊接碳刷引線結構。

背景技術

目前的一種汽車調節器焊接碳刷引線時，是用焊錫將碳刷引線和調節器的碳刷焊片整體覆蓋起來，這樣碳刷焊片上的穿碳刷引線的孔完全被焊錫堵住。由于發電機在工作時，調節器碳刷一直會與電機滑環摩擦，這種摩擦會產生很大的熱量。而由于碳刷焊片上的穿線孔被堵住，熱量無法散出，會導致碳刷本體熱量急劇增加，溫度可達200℃左右。這樣會使碳刷周邊的塑料脆化，強度產生影響。同時高溫會影響碳刷的電性能，降低電壓調節效果。

發明內容

本實用新型的目的是克服已有技術的不足，提供一種汽車發電機調節器焊接碳刷引線結構，它能降低碳刷因摩擦累積的熱量，防止碳刷周邊塑料因高溫脆化，同時保證碳刷工作的電性能。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種汽車發電機調節器焊接碳刷引線結構，包括碳刷、調節器支架、彈簧、碳刷引線、碳刷焊片、焊錫、通風孔。其特征是：在調節器支架里裝有彈簧，在彈簧的上部裝有碳刷，在碳刷彈簧的下部裝有碳刷焊片，在碳刷焊片上設有通風孔。碳刷引線穿過彈簧和碳刷焊片上的通風孔，碳刷引線焊接在通風孔的外側。

所述的通風孔可以幫助通風散熱，排掉碳刷摩擦累積的熱量。

有益效果：降低碳刷因摩擦累積的熱量，防止碳刷周邊塑料因高溫脆化，同時保證碳刷工作的電性能。

附圖說明

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。

附圖為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1.碳刷；2.調節器支架；3.彈簧；4.碳刷引線、5.碳刷焊片；6.焊錫；7.通風孔。

具體實施例

參照圖中，本實用新型包括碳刷1、調節器支架2、彈簧3、碳刷引線4、碳刷焊片5、焊錫6、通風孔7。在碳刷焊片5上設有通風孔7。在調節器支架里裝有彈簧3，在彈簧3的上部裝有碳刷1，碳刷引線4穿過彈簧3和碳刷焊片5上的通風孔7，碳刷引線4焊接在通風孔7的外側。用尖頭烙鐵和焊錫絲焊住碳刷引線的局部，使焊錫6不堵住穿碳刷引線4的通風孔7。