[實用新型]一種全液壓驅動壓路機緊急制動的液壓控制回路

無效

• 申請號: 200920048535.0
• 申請日: 2009-10-23
• 公開（公告）號: CN201597586U
• 公開（公告）日: 2010-10-06
• 發明（設計）人: 朱留平;韓冰霜;高飛;劉偉倩
• 申請（專利權）人: 常州常林俱進道路機械有限公司
• 主分類號: B60T13/10
• 分類號: B60T13/10;B60T15/00
• 代理公司: 常州市夏成專利事務所(普通合伙) 32233
• 代理人: 沈兵

技術領域

本實用新型涉及機械制造技術領域，尤其是一種全液壓驅動壓路機緊急制動的液壓控制回路。

背景技術

手動排量控制的驅動泵與安裝在前鋼輪上的行星齒輪減速器、軸向定量柱塞驅動馬達及后橋軸向雙位變量驅動馬達組成全液壓驅動壓路機的驅動液壓系統；因配置的驅動泵沒有電氣壓力切斷功能，當按下緊急制動開關時，僅切斷前輪減速器制動油路，減速器制動器抱死，可此時驅動泵仍在輸出壓力，前后驅動馬達仍在輸出扭矩，所以經常會造成產品前驅減速器摩擦片的損壞。

實用新型內容

為了克服現有的前驅減速器摩擦片易損壞的不足，本實用新型提供了一種全液壓驅動壓路機緊急制動的液壓控制回路。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種全液壓驅動壓路機緊急制動的液壓控制回路，包括多功能閥塊和液壓控制回路，液壓控制回路包括液壓油箱、減速器、回油口和驅動泵伺服控制缸依次連接驅動泵主泵和驅動泵補油泵，多功能閥塊通過接口與液壓控制回路中的各部件連接。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括多功能閥塊有五個接口，分別連接液壓油箱、減速器、補油泵出口和伺服控制缸。

本實用新型的有益效果是，該裝置操作方便、安全可靠、實用。在手動排量控制的驅動泵、行星齒輪減速器和液壓柱塞馬達組成的液壓行走系統中，能有效提高行星齒輪減速機的壽命。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是多功能閥塊的示意圖。

圖中1.液壓油箱，2.減速器，3.回油口，4.伺服控制缸，5.伺服控制缸，6.驅動泵主泵，7?補油泵。

具體實施方式

現在結合附圖和優選實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1是本實用新型的結構示意圖，一種全液壓驅動壓路機緊急制動的液壓控制回路，包括多功能閥塊和液壓控制回路，液壓控制回路包括液壓油箱1、減速器2、回油口3和驅動泵伺服控制缸4和伺服控制缸5依次連接驅動泵主泵6和驅動泵補油泵7，多功能閥塊通過接口與液壓控制回路中的各部件連接。多功能閥塊有五個接口，分別連接液壓油箱1、減速器2、補油泵7出口和伺服控制缸4和伺服控制缸5。

如圖2是多功能閥塊的示意圖，多功能閥塊有五個接口，分別連接液壓油箱1、減速器2、補油泵7出口和伺服控制缸4和伺服控制缸5。

這種液壓系統，由于增設了多功能閥塊及液壓控制回路，確保了按下緊急制動開關時，前驅減速器的制動器抱死的同時，驅動泵斜盤回到中位，無驅動力輸出，進而有效的保護了前驅減速機的摩擦片。多功能閥塊回油接入液壓系統的負壓區，減低減速器制動腔的背壓、加快泄油的速度，縮短整機制動距離。該裝置操作方便、安全可靠、實用。在手動排量控制的驅動泵、行星齒輪減速器和液壓柱塞馬達組成的液壓行走系統中，能有效提高行星齒輪減速機的壽命。

以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。