[實用新型]全自動閥門電動裝置試驗臺

無效

• 申請號: 200920047723.1
• 申請日: 2009-07-09
• 公開（公告）號: CN201488847U
• 公開（公告）日: 2010-05-26
• 發明（設計）人: 項曉明
• 申請（專利權）人: 項曉明
• 主分類號: G01L3/00
• 分類號: G01L3/00;G01L3/24;G01L3/26;G05B19/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于閥門檢驗測試裝備的技術領域，具體地說，本實用新型涉及一種全自動閥門電動裝置試驗臺。

背景技術

目前，在閥門電動裝置的轉矩測試時所采用的測試設備，采用傳感器獲得力學數據，通過電機驅動，對閥門電動裝置加載，模擬閥門的實際工作狀況。

由于閥門及其電動裝置是在比較復雜的工作狀態下運行，其電學參數和力學參數的變化相當復雜，互相之間的影響也不易描述，如果僅用常規的傳感器及其相應的記錄儀器、顯示儀器，很難完整、快速、準確地反映閥門電動裝置的工作狀態，以及對所測得參數進行實時分析、判斷，更無法實現在試驗狀態下對閥門的電動裝置、電機驅動的調節控制。

現有技術還沒有一個很好的解決上述問題的完整全面的、切實可行的實施方案。

發明內容

針對上述問題，本實用新型提供了一種全自動閥門電動裝置試驗臺，其目的是采用電腦實現對閥門電動裝置的各項力學、電學參數的全面測試，并實現測試過程的實時調節控制。

為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

本實用新型所提供的這種全自動閥門電動裝置試驗臺，用于對閥門電動裝置的力學和電學參數的測試，所述的閥門電動裝置由電機驅動，所述的閥門電動裝置的輸出端與齒輪傳動箱連接，所述的電動裝置試驗臺設工控機，所述的工控機為信息處理單元，通過信號線路分別與所述的閥門電動裝置和電機連接。

為使本實用新型更加完善，還進一步提出了以下更為詳盡和具體的閥門扭矩連續測試裝置結構的技術方案，以獲得最佳的實用效果，更好地實現發明目的，并提高本實用新型的新穎性和創造性：

在所述的閥門電動裝置與電機的傳動連接件上，設電機輸出扭矩傳感器；在所述的閥門電動裝置的輸出端與所述的齒輪傳動箱的傳動連接件上設電動裝置輸出扭矩傳感器。

所述的電動裝置試驗臺設多路測試信號放大器，所述的電機輸出扭矩傳感器和電動裝置輸出扭矩傳感器通過信號線路與所述的多路測試信號放大器連接；所述的多路測試信號放大器通過A/D多路轉換器與所述的工控機連接。

所述的閥門電動裝置的輸出端與所述的齒輪傳動箱的傳動連接件上設一對互相嚙合的輸出脈沖傳動齒輪，其中的一個輸出脈沖傳動齒輪為主動輪，與齒輪傳動箱的輸入軸連接；另一個輸出脈沖傳動齒輪為被動輪，與脈沖編碼器的軸連接；所述的脈沖編碼器通過信號線路與脈沖計數器連接；所述的脈沖計數器通過信號線路與所述的工控機連接。

所述的齒輪傳動箱的輸出端與加載裝置即磁粉離合器的輸入軸連接；所述的磁粉離合器通過加載控制信號放大器與D/A輸出模塊連接；所述的D/A輸出模塊與所述的工控機連接。

當所述的電機為交流電機，所述的電機的驅動電路上分別設電壓變送器、電流變送器及功率因素變送器，所述的電壓變送器、電流變送器及功率因素變送器分別通過信號線路與所述的多路測試信號放大器連接。

所述的電機的驅動電路上設電機控制模塊，所述的電機控制模塊通過I/O輸入輸出模塊與所述的工控機連接。

本實用新型要解決的第二個問題是：提供以上所述的全自動閥門電動裝置試驗臺的測試方法，其技術方案是：

A、通過所述的閥門電動裝置下面安裝的電動裝置輸出扭矩傳感器測量閥門電動裝置的輸出扭矩；所述的電機與閥門電動裝置之間安裝的電機輸出扭矩傳感器測量電機的輸出扭矩；

B、所述的閥門電動裝置通過傳動連接件即垂直傳動軸與齒輪傳動箱的輸入軸相連，齒輪傳動箱經過增速并用水平輸出軸與磁粉離合器連接，工控機輸出的數字信號經D/A輸出模塊的D/A轉換，得到模擬電壓信號，該信號經過加載控制信號放大器的放大轉換成磁粉離合器的控制電流信號，作用于磁粉離合器，使磁粉離合器實現離合，達到對電裝平穩加載的目的；

C、通過工控機的軟件編程可模擬各種加載曲線；

D、工控機通過I/O輸入輸出模塊及電機控制模塊，控制電機的運動，并將閥門電動裝置的反饋信號送往工控機；

E、用電流變送器將電機的電流轉換成模擬信號，用電壓變送器將電機電壓轉換成模擬信號，用功率因素變送器，然后通過多路測試信號放大器及A/D多路轉換器轉換成數字信號送入工控機；

F、傳動連接件即垂直傳動軸通過一對輸出脈沖傳動齒輪帶動脈沖編碼器旋轉，獲得傳動連接件的轉動的脈沖信號，通過脈沖記數器轉換成數字信號送入工控機；

G、根據電動裝置輸出扭矩傳感器和電機輸出扭矩傳感器的信號測量出電機輸出扭矩及閥門電動裝置輸出扭矩數據；