[實用新型]汽車檢測延長線的連接結構

無效

• 申請號: 200920047266.6
• 申請日: 2009-07-14
• 公開（公告）號: CN201450120U
• 公開（公告）日: 2010-05-05
• 發明（設計）人: 沈趙勇
• 申請（專利權）人: 蘇州工業園區廣福汽保機電設備有限公司
• 主分類號: H01R4/18
• 分類號: H01R4/18;H01R4/20;H01R4/70;G01L19/00
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 陳忠輝;姚姣陽

技術領域

本實用新型涉及電纜線的連接結構，尤其涉及汽車檢測延長線的連接結構。

背景技術

汽車燃油壓力測試儀是檢測汽車發動機燃油系統工作壓力的測試儀器。如圖1a所示，測量前，發動機1上的車載傳感器2通過電纜線3接入車載ECU?4。而整個測試過程需在汽車發動機工作時測量，汽車燃油壓力測試儀被串接接入汽車燃油系統內，如圖1b所示，測量時，由于原車載燃油傳感器2被移到汽車燃油壓力測試儀5上，原車載燃油傳感器到車載ECU之間的電纜線3不夠長，需加接延長線6。另外，根據用戶要求，還需通過旁引線將車載燃油傳感器電信號輸出到外接示波器和萬用表，如圖2所示，旁引線8在接口7處焊接連接。

當前，延長線和旁引線與電纜線的連接均采用焊接方式，由于用戶在使用中經常拉折、繞揉，因此在出線接口處會出現折斷現象，從而影響正常使用。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術存在的不足，提供一種汽車檢測延長線的連接結構。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：

汽車檢測延長線的連接結構，包括銅柱，特點是：所述銅柱設有兩連接口，電纜線從銅柱的一連接口插入，銅柱與電纜線冷壓嵌合連接；延長線和旁引線從銅柱的另一連接口插入，銅柱與延長線和旁引線冷壓嵌合連接；從而，延長線和旁引線通過銅柱與電纜線連接于一體。

進一步地，上述的汽車檢測延長線的連接結構，其中，在所述銅柱的外圍還包有可溶性塑料套。

本實用新型技術方案的實質性特點和進步主要體現在：

本實用新型結構獨特，電纜線、延長線和旁引線置于銅柱中，通過施加外力使銅柱冷壓變形，使得電纜線、延長線和旁引線與銅柱咬合連接；并在銅柱外用可溶性塑料套包覆。線纜通過銅柱進行冷壓制，不但保證連接的可靠性，而且使折繞力落在銅柱上，提高了使用壽命。在銅柱外用塑料包覆連接，使外部拉力全部落在電纜的膠皮上，使得內部線纜不被拉斷。工藝要求低，連接可靠性較高，堪稱是具有新穎性、創造性、實用性的好技術。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型技術方案作進一步說明：

圖1a：汽車發動機燃油系統測量前的構造示意圖；

圖1b：汽車發動機燃油系統測量時的構造示意圖；

圖2：現有技術旁引線的連接結構示意圖；

圖3：本實用新型延長線的連接結構示意圖。

圖中各附圖標記的含義見下表：