[實(shí)用新型]一種蒸汽管隔熱導(dǎo)向滑動(dòng)型支架有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200920047223.8 | 申請(qǐng)日: | 2009-06-20 |
| 公開(公告)號(hào): | CN201434147Y | 公開(公告)日: | 2010-03-31 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 周明剛 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 周明剛 |
| 主分類號(hào): | F16L3/18 | 分類號(hào): | F16L3/18;F16L3/10 |
| 代理公司: | 無錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所 | 代理人: | 曹祖良 |
| 地址: | 214199江蘇省無錫市錫山*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 蒸汽 隔熱 導(dǎo)向 滑動(dòng) 支架 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種支撐裝置,具體是一種用于輸送高溫蒸汽等流體的蒸汽管隔熱導(dǎo)向滑動(dòng)型支架。
背景技術(shù)
在各種生產(chǎn)生活領(lǐng)域,都需要布置蒸汽管道,為節(jié)約能源,美化環(huán)境,現(xiàn)有的蒸汽管道大多采用地埋式,隔熱型滑動(dòng)支架是直埋式預(yù)制保溫蒸汽管道重要組件,它的隔熱效果、工作的可靠性,將直接關(guān)系到地埋蒸汽管道的運(yùn)行熱損、環(huán)境保護(hù)和安全運(yùn)行。
現(xiàn)有技術(shù)中的蒸汽管道采用的滑動(dòng)型支架一般存在以下兩個(gè)缺陷:(1)支架的底板與套管的內(nèi)壁直接面接觸,滑動(dòng)摩擦阻力大,在熱脹冷縮的情況下,不僅會(huì)對(duì)支架產(chǎn)生較大的軸向推力,而且還會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲和振動(dòng);(2)非隔熱型支架存在鋼的熱橋,鋼的導(dǎo)熱系數(shù)高,隔熱性能差,不僅浪費(fèi)能源而且會(huì)對(duì)地上花草樹木、地下鄰近的電力電纜、通信電纜等設(shè)施產(chǎn)生熱污染,給熱網(wǎng)管道的安全運(yùn)行及使用壽命帶來不利的影響。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足,提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理、抗壓強(qiáng)度高、隔熱性能好的蒸汽管隔熱導(dǎo)向滑動(dòng)型支架。
按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案,所述蒸汽管隔熱導(dǎo)向滑動(dòng)型支架包括上管夾、下管夾和隔熱瓦塊,并且所述支架設(shè)置在芯管與套管之間,其特征在于:所述上管夾與下管夾為半環(huán)形結(jié)構(gòu),其兩側(cè)固定連接,形成管狀結(jié)構(gòu),所述芯管位于該管狀結(jié)構(gòu)內(nèi),與其構(gòu)成環(huán)形封閉空間,所述隔熱瓦塊填裝在該環(huán)形封閉空間內(nèi);所述上管夾外壁正上方固定安裝有導(dǎo)向板,所述下管夾外壁下方兩側(cè)分別固定安裝有第一支腿和第二支腿。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述上管夾、下管夾的兩側(cè)分別延設(shè)有耳板,耳板上開設(shè)有螺栓孔,上管夾和下管夾采用螺栓連接。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述導(dǎo)向板、耳板與套管內(nèi)壁之間留有一定間隙。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述導(dǎo)向板、第一支腿、第二支腿之間的夾角為120度。
作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述導(dǎo)向板采用焊接方式固定安裝在上管夾上;所述第一支腿、第二支腿采用焊接方式焊接在下管夾上。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比,結(jié)構(gòu)簡單合理,支架與套管的內(nèi)壁為線接觸,接觸面積小,摩擦阻力小;導(dǎo)向板、耳板與套管內(nèi)壁之間留有一定間隙:一方面,在熱脹冷縮情況下,不會(huì)增加管道系統(tǒng)的應(yīng)力,提高管道系統(tǒng)的安全性;另一方面,隔斷了鋼的熱橋,套管壁溫要比一般型支架低5~10℃,提高節(jié)能效果,減少對(duì)地上花草樹木、地下鄰近的電力電纜通信電纜等設(shè)施的熱污染。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)右視圖。
附圖標(biāo)號(hào)說明:1-套管、2-導(dǎo)向板、3-上管夾、4-耳板、5-隔熱瓦塊、6-下管夾、7-第一支腿、8-芯管、9-第二支腿。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
如圖1所示,所述蒸汽管隔熱導(dǎo)向滑動(dòng)型支架設(shè)置在芯管8與套管1之間,結(jié)構(gòu)上包括上管夾3、下管夾6和隔熱瓦塊5,所述上管夾3與下管夾6為半環(huán)形結(jié)構(gòu),其兩側(cè)分別延設(shè)有耳板4,耳板4上開設(shè)有螺栓孔,上管夾3和下管夾6采用螺栓固定連接,形成管狀結(jié)構(gòu),所述芯管8位于該管狀結(jié)構(gòu)內(nèi),與其構(gòu)成環(huán)形封閉空間,所述隔熱瓦塊5填裝在該環(huán)形封閉空間內(nèi),用于防止芯管8內(nèi)傳導(dǎo)的熱流體熱量散失;所述上管夾3外壁正上方通過焊接方式固定安裝有導(dǎo)向板2,導(dǎo)向板2與所述套管1之間留有一定間隙,同時(shí),上管夾3、下管夾6的耳板4也與套管1內(nèi)壁之間留有一定間隙,一方面防止整個(gè)管路系統(tǒng)在熱脹冷縮情況下產(chǎn)生應(yīng)力,另一方面不會(huì)形成鋼的熱橋而引起熱量流失;所述下管夾6外壁下方兩側(cè)分別采用焊接方式固定安裝有第一支腿7和第二支腿9,第一支腿9和第二支腿9與套管1的內(nèi)壁為點(diǎn)線接觸方式,接觸面積小,摩擦阻力小,所述導(dǎo)向板2、第一支腿7、第二支腿9之間的夾角優(yōu)選為120度,使整個(gè)支架結(jié)構(gòu)合理、平穩(wěn)。
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