[實用新型]防風保護裝置

無效

• 申請號: 200920047175.2
• 申請日: 2009-07-08
• 公開（公告）號: CN201501741U
• 公開（公告）日: 2010-06-09
• 發明（設計）人: 楊小棟;楊霖達
• 申請（專利權）人: 南京德比科技有限公司
• 主分類號: B66C9/18
• 分類號: B66C9/18;B66C15/00
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 樊文紅

技術領域

本實用新型涉及一種軌行式起重機械的安全保護，特別涉及一種防風保護裝置。

背景技術

起重機械是企業生產使用不可缺少的中具有潛在嚴重危險的設備，與社會經濟建設和人民生產生活發展密切相關。每年因起重機防風防撞安全措施不力造成設備和安全事故多有發生，并造成人員傷亡和重大財產損失。引起相關行業的高度重視。目前軌行式起重機制造和使用需要這類高性能的防風產品來保護企業生產和操作者人身的安全。中國專利ZL200720043926.4公開了一種防風制動裝置，可有效防止軌行式起重機在強風力作用下跑動，其技術方案是：防風保護裝置，包括第一傳動臂、傳動機構、制動鐵楔、驅動器和機架板，第一傳動臂連接傳動機構和驅動器，傳動機構的另一端連接制動鐵楔，傳動機構設在兩個機架板之間，制動鐵楔設在機架板后側，驅動器安裝在機架板邊側，所述傳動機構包括驅動軸、驅動臂和曲柄；所述第一傳動臂的一端與驅動器頂桿剛性連接，所述第一傳動臂的另一端與所述驅動軸剛性連接，所述驅動軸與機架板可轉動連接，所述驅動臂的第一端與所述驅動軸剛性連接，所述驅動臂的第二端與設置在兩個所述驅動臂之間的所述曲柄的上部可轉動連接，所述曲柄的上部向機架前側延伸，下部向機架后側延伸，上部和下部之間形成類似L型折彎，曲柄的下部與所述制動鐵楔連接。該裝置通過在傳動裝置中旋轉點和曲柄設置，利用曲柄重心的轉移實現鐵楔的起落中的前后移動，結構簡單合理，運行可靠。但是該裝置在使用中也存在一些缺陷，例如，由于是運用在船廠和港口等大型機械繁多的場所，因工作環境復雜，制動裝置中驅動器常常被撞擊而損壞而不能正常工作，另外，該裝置受結構限制，制動器與起重機大車車輪配合間隙在安裝和維修調試中比較困難，不能完全滿足軌行式起重機械現場生及安全防護的實際需要。再有裝置中傳動機構因設計缺陷，使裝置存在另種安全隱患等等問題。但是該裝置在使用中也存在下列缺陷，由于可供制動鐵楔起落中前后移動的距離很小，要使制動鐵楔準確插入被制動的車輪下，必須經過調試，而該裝置的調試比較困難，不能滿足軌道式起重機械的安全防護現場的特殊需要。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術的缺陷，提供一種結構合理，易于調試，適應于大量重型機械運用環境的防風保護裝置。

實現上述發明目的的技術方案是：防風保護裝置，包括驅動柄、傳動機構、制動鐵楔、驅動器和機架板，驅動柄連接傳動機構和驅動器，傳動機構的另一端連接制動鐵楔，傳動機構設在兩個機架板之間，所述傳動機構包括：和驅動器頂桿可轉動連接的第一傳動臂，第一傳動臂中間設固定旋轉支點，和第一傳動臂的一端可轉動連接、并向下延伸的第二傳動臂，第二傳動臂的另一端和第三傳動臂一端可轉動連接，第三傳動臂的另一端和曲臂的一端可轉動連接，第三傳動臂中間設固定旋轉支點；第三傳動臂的另一端與曲臂可轉動連接；所述曲臂的上部向側下方延伸，下部向側前方延伸，形成類似L的形狀。曲臂下端與制動鐵楔連接；在所述第二傳動臂上設有調節裝置。

在所述第二傳動臂上設有調節裝置，可以使防風裝置中制動鐵楔的起落位置設置更準確，同時顯著改善了防風裝置在安裝、調試和維修時更加簡便易行。所述調節裝置可以是：第二傳動臂分為上部和下部兩個分開的部分，上部和下部各設旋向相反的螺紋，上部和下部用螺母連接。旋轉螺母可以調節上部和下部的相對行程位置；調整第二傳動臂的長度，進而通過曲臂調整制動鐵楔與起重機大車車輪的間距位置，且調整距離充裕。

作為本實用新型的進一步改進，所述曲臂的上部設有緩沖裝置，該緩沖裝置可以是：曲臂的上部由兩個連接桿連接組成，其中在兩個連接桿的連接部，一個連接桿上設有伸出的凸舌，另一個連接桿上設有可插入凸舌的凹槽，為了保證曲臂上部兩個連接桿保持原有功能，凸舌根部的凸臺和凹槽的槽口吻合面是大于90度小于180度的傾斜接縫(其直線在第二、第四象限中延伸)，在凸舌和凹槽結合部分插入銷軸做轉動連接。在防風裝置隨起重機一起行走，遇到行走的軌面接頭因失修鋼軌端頭在起重機重壓下嚴重翹起時，前進方向的制動鐵楔會被翹起的鋼軌擋住，造成防風裝置受到剛性沖擊力造成自身及起重機地梁鋼結構的嚴重損壞和變形。曲臂設置緩沖裝置后，在制動鐵楔行走受阻時，曲臂上的兩個連接桿可以相互產生旋轉，同時提升鐵楔與軌面高度以緩沖、減輕以至消除對防風保護裝置的鋼性沖擊，同時也使起重機免受損失。