[實用新型]一種改進型的柴油機呼吸器

有效

• 申請號: 200920047005.4
• 申請日: 2009-07-07
• 公開（公告）號: CN201502418U
• 公開（公告）日: 2010-06-09
• 發明（設計）人: 朱雁群;吳正華
• 申請（專利權）人: 無錫動力工程股份有限公司
• 主分類號: F01M13/04
• 分類號: F01M13/04
• 代理公司: 無錫盛陽專利商標事務所(普通合伙) 32227
• 代理人: 顧吉云

(一)技術領域

本實用新型涉及柴油機部件領域，具體為一種改進型的柴油機呼吸器。

(二)背景技術

柴油機在工作過程中，其曲軸箱內充滿高壓含油的氣體，一般通過柴油機呼吸器將高壓油氣體分離排出，從而起到泄壓作用，保證柴油機正常工作。以往的柴油機呼吸器，其將高壓油氣體中的潤滑油分離并返回至油箱，而分離出的氣體直接排放入大氣，由于氣體主要為廢氣及未燃盡的燃油氣，直接排放造成環境污染。

(三)發明內容

針對上述問題，本實用新型提供了一種改進型的柴油機呼吸器，其結構簡單，能有效起到泄壓作用，并能減少有害氣體的排放。

其技術方案是這樣的：其包括殼體，所述殼體安裝于罩殼上，所述殼體內設置有過濾網，所述罩殼與柴油機氣缸頭、曲軸箱及油底殼聯通，其特征在于：所述殼體通過管路連接進氣管。

其進一步特征在于：所述進氣管與柴油機氣缸相連。

本實用新型的一種改進型的柴油機呼吸器，其不僅能起到泄壓排氣作用，還能有效減少有害氣體的排放，并能將高壓油氣體回收再利用，節約能源。

(四)附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

(五)具體實施方式

見圖1，本實用新型包括殼體2，殼體2安裝于罩殼1上，殼體2內設置有過濾網3，罩殼1與柴油機氣缸頭、曲軸箱及油底殼聯通，殼體2通過管路4連接有進氣管5，進氣管5與柴油機氣缸相連。柴油機工作時，機體內的高壓含油氣體經過本實用新型裝置，氣體中的潤滑油被過濾網3阻擋，并冷卻形成液體油再流回罩殼1并最終流回油底殼，而氣體則通過管路4進入進氣管5中，并進入氣缸進行燃燒。