[實用新型]粗規格回火鍍錫青銅不合格胎圈鋼絲處理裝置

無效

• 申請號: 200920046819.6
• 申請日: 2009-06-29
• 公開（公告）號: CN201424505Y
• 公開（公告）日: 2010-03-17
• 發明（設計）人: 楊曉強;張永平;張文長;程杰;卞忠林
• 申請（專利權）人: 張家港市勝達鋼繩有限公司
• 主分類號: C23F17/00
• 分類號: C23F17/00;C21D1/18;C21D9/52;C23C18/38;C25F1/06
• 代理公司: 江陰市同盛專利事務所
• 代理人: 唐紉蘭

(一)技術領域

本實用新型涉及一種無缺陷返工處理粗規格(Φ≥1.25mm)鍍錫青銅不合格胎圈鋼絲的裝置。所述鋼絲系在冷加工后經過回火鍍銅裝運出廠的鋼絲，所述回火胎圈鋼絲用在輪胎的子口處，粗規格鋼絲用于子午線輪胎做輪胎胎圈。

(二)背景技術

汽車運行時，輪胎胎圈和胎圈邊沿受力非常大，如果組成胎圈的骨架材料——胎圈鋼絲與橡膠的粘合力不高，極易造成胎圈松散而使輪胎爆裂，發生安全事故，因而鋼絲生產廠家和輪胎企業對此問題都非常重視。

在胎圈鋼絲生產過程中，影響粘合力的因素非常多，但最重要的是控制好成品工序——回火化鍍低錫青銅胎圈鋼絲工藝，如圖1。正常生產的鋼絲只要生產工藝合適和操作得當，鋼絲與橡膠的粘合力達到標準要求是不困難的。

在胎圈鋼絲生產過程中，由于操作或設備上的原因，或多或少會產生一些不能滿足標準要求的鋼絲。這些不合格鋼絲一般情況下對其進行改制其他品種的鋼絲就可以了，但在專業生產胎圈鋼絲的生產廠家改制往往是不現實的。另一方面可以當廢品處理，那樣由于銷售價格極低，會給生產廠家帶來較大的經濟損失。因此必須采取切實有效的措施對其進行再處理。

最普通的方法是采用回火化鍍錫青銅胎圈鋼絲返工處理工藝一，如圖2所示，這樣處理容易產生很大的一個缺陷——處理的鋼絲銅層超標，且粘合力較低，滿足標準要求的成功率低。在輪胎生產企業纏繞胎圈時掛膠效果極差，造成胎圈松散。

比較繁瑣的方法是采用回火化鍍錫青銅胎圈鋼絲返工處理工藝二，如圖3所示，這樣處理容易產生很大的一個缺陷——由于多一道褪銅層工序返工處理成本很高，得不償失。

(三)發明內容

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種鋼絲表面質量優良、粘合力高、返工處理工藝技術簡單、成本低的粗規格回火鍍錫青銅不合格胎圈鋼絲處理裝置。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種粗規格回火鍍錫青銅不合格胎圈鋼絲處理裝置，所述裝置自前至后依次由放線機、矯直機、回火鉛鍋、水冷裝置、電解酸洗槽、第一水沖洗裝置、化學鍍錫青銅槽、第二水沖洗裝置、弱堿洗槽、第三水沖洗裝置、熱水洗裝置、涂防銹增粘劑槽和收線機組成，在所述放線機上安裝有頂尖，在回火鉛鍋出口處覆蓋有厚度為5～8cm長度0.8～1.2m的d＝0.8～1.2mm的粗顆粒焦碳或木炭或鎂石，使其能夠有效抹拭掉鋼絲表面的鉛液/滴，有效避免高速運行的鋼絲表面掛鉛。且使鋼絲出回火鉛鍋后的角度為32°～38°。

本實用新型的有益效果是：

采用略經修改的回火化鍍低錫青銅胎圈鋼絲裝置，經過返工處理的鋼絲，鋼絲表面質量優良，粘合力高。該返工處理裝置結構簡單，成本低，可滿足標準和客戶要求。

(四)附圖說明

圖1為回火化鍍低錫青銅胎圈鋼絲工藝示意圖。

圖2為以往采用回火化鍍錫青銅胎圈鋼絲返工處理工藝一示意圖。

圖3為以往采用回火化鍍錫青銅胎圈鋼絲返工處理工藝二示意圖。

圖4為本實用新型粗規格回火鍍錫青銅不合格胎圈鋼絲處理裝置結構示意圖。

圖中：

放線機1、矯直機2、回火鉛鍋3、水冷裝置4、電解酸洗槽5、第一水沖洗裝置6、化學鍍錫青銅槽7、第二水沖洗裝置8、弱堿洗槽9、第三水沖洗裝置10、熱水洗裝置11、涂防銹增粘劑槽12、收線機13。

(五)具體實施方式

參見圖4，本實用新型粗規格回火鍍錫青銅不合格胎圈鋼絲處理裝置，自前至后依次由放線機1、矯直機2、回火鉛鍋3、水冷裝置4、電解酸洗槽5、第一水沖洗裝置6、化學鍍錫青銅槽7、第二水沖洗裝置8、弱堿洗槽9、第三水沖洗裝置10、熱水洗裝置11、涂防銹增粘劑槽12和收線機13組成。在放線機1上安裝有頂尖，在回火鉛鍋3出口處覆蓋有厚度為5～8cm長度0.8～1.2m的d＝0.8～1.2mm的粗顆粒焦碳，且使鋼絲出回火鉛鍋3后的角度為32°～38°。

工作原理：

將經檢驗不合格的胎圈鋼絲重新裝盤，在原生產線安裝特制頂尖了的放線機1上放線，將待處理鋼絲重新進行矯直，然后將鋼絲穿過回火鉛鍋，采用回火鉛鍋中熔融的鉛液(430～460℃)將不合格胎圈鋼絲表面的銅層氧化去除，該工藝方法是在原生產線的基礎上在鉛鍋出口處，調整支線導向輥的位置，使鋼絲出鉛鍋后的角度為35°左右，并在采用鉛鍋出口處覆蓋厚度為5～8cm長度1m左右的d＝10mm左右的粗顆粒焦碳，使其能夠有效抹拭掉鋼絲表面的鉛液/滴，有效避免高速運行的鋼絲表面掛鉛。