[實用新型]一種公交車智能安全裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920046705.1
• 申請日: 2009-06-22
• 公開（公告）號: CN201423981Y
• 公開（公告）日: 2010-03-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 張鵬
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00;B60K28/10;G01N15/00;G01N33/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種安全裝置，尤其是指一種用于城市交通公交車上的智能型安全裝置。

背景技術(shù)

眾所周知，在世界各大城市擔(dān)任市民出行運輸任務(wù)的公交車，在公共交通中占據(jù)著舉足輕重的地位。因為是公共場所，人流量大，對有易燃、易爆危險品上車的情況往往不易檢測，因此存在運行安全隱患。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的問題是克服背景技術(shù)中的不足，提供一種公交車智能安全裝置。當(dāng)車內(nèi)出現(xiàn)超安全標(biāo)準(zhǔn)煙霧、或者有易燃品被帶上車時，該智能安全裝置即用報警喇叭發(fā)出安全警示，比如：“請注意，車內(nèi)發(fā)現(xiàn)易燃易爆物品，請檢查！”，與此同時，智能安全裝置自動關(guān)閉發(fā)動機、打開前后車門，以便車內(nèi)乘客及時疏散。

為解決上述問題，本實用新型采取以下技術(shù)方案：

本實用新型的一種公交車智能安全裝置，主要由煙感器、氣敏檢測儀、攝像探頭、安全報警控制系統(tǒng)、報警喇叭、安全動作執(zhí)行機構(gòu)組成。安全報警控制系統(tǒng)借助導(dǎo)線分別與煙感器、氣敏檢測儀、攝像探頭、報警喇叭、安全動作執(zhí)行機構(gòu)連接。由煙感器感應(yīng)檢測車內(nèi)是否存在超安全標(biāo)準(zhǔn)的煙霧，由氣敏檢測儀檢測汽油、柴油等易燃易爆物品，當(dāng)車內(nèi)煙霧值超過標(biāo)準(zhǔn)限定值或物品散發(fā)出的氣體濃度值符合易燃易爆物品(該值可預(yù)先在安全報警控制系統(tǒng)內(nèi)設(shè)定)時，這兩個信號均被送入安全報警控制系統(tǒng)處理后，由安全報警控制系統(tǒng)輸出指令，控制報警喇叭發(fā)出警示聲音、同時驅(qū)動安全動作執(zhí)行機構(gòu)關(guān)閉發(fā)動機、打開前后車門。該智能安全裝置還采用攝像探頭全程攝錄車內(nèi)影像，為后續(xù)的事件追蹤調(diào)查提供資料。

本實用新型可以在任何公交車上使用，安裝方便，減輕了駕駛員的負(fù)擔(dān)，這種以警示聲音的方式主動告知車內(nèi)安全情況，效果十分明顯，當(dāng)出現(xiàn)安全隱患時，智能安全裝置能自動關(guān)閉發(fā)動機、打開前后車門，使車內(nèi)乘客及時疏散，保障了公共交通的運營安全。

附圖說明

圖1是本實用新型的框架示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型的一種公交車智能安全裝置，主要由煙感器、氣敏檢測儀、攝像探頭、安全報警控制系統(tǒng)、報警喇叭、安全動作執(zhí)行機構(gòu)組成。安全報警控制系統(tǒng)借助導(dǎo)線分別與煙感器、氣敏檢測儀、攝像探頭、報警喇叭、安全動作執(zhí)行機構(gòu)連接，并且安全報警控制系統(tǒng)中預(yù)先設(shè)置有控制程序處理來自煙感器、氣敏檢測儀的信號，當(dāng)出現(xiàn)安全隱患時立即輸出控制信號控制報警喇叭發(fā)出警示、同時控制安全動作執(zhí)行機構(gòu)關(guān)閉發(fā)動機并打開前后車門。煙感器用于檢測車內(nèi)是否存在超安全標(biāo)準(zhǔn)的煙霧，可以安裝在公交車內(nèi)的頂棚上，按前、中、后位置安裝三個。氣敏檢測儀用于檢測汽油、柴油等易燃易爆物品，安裝在公交車上車門處，及時檢測乘客隨身攜帶的物品。攝像探頭安裝在公交車內(nèi)前后兩端共兩個，全程攝錄車內(nèi)影像，為后續(xù)的事件追蹤調(diào)查提供資料。總之，本實用新型的一種公交車智能安全報警裝置，安裝使用方便，當(dāng)出現(xiàn)安全隱患時，能及時通告車內(nèi)安全情況，并自動采取安全措施保護乘客安全。