[實用新型]一種股后肌群訓練器

無效

• 申請號: 200920046583.6
• 申請日: 2009-06-12
• 公開（公告）號: CN201445739U
• 公開（公告）日: 2010-05-05
• 發明（設計）人: 陸阿明;王國棟
• 申請（專利權）人: 蘇州大學;陸阿明;王國棟
• 主分類號: A63B23/04
• 分類號: A63B23/04
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 陶海鋒

技術領域

本實用新型涉及一種健身器材，具體涉及一種股后肌群訓練器。

背景技術

股后肌群損傷是一種常見的運動損傷，尤其是那些需要疾跑和跳躍的運動，如短跑、跨欄、跳遠、足球等。在短跑運動員中，股后肌群損傷率接近四分之一，是多發而痼疾的一種運動損傷，同時也是影響短跑運動員成績提高的原因之一。對此，很多學者進行了理論研究。Elizabeth通過最大跑速與80％最大跑速情況下股二頭肌生物力學特性的比較研究，結果證實股二頭肌的拉伸程度在擺動期末達到最大，且與跑速無關，但其最大肌力和拉伸所做負功隨著速度增大顯著增長，提示股二頭肌損傷，可能是由于在步態的周期性重復中做了大量的負功或是單個步態中髖關節其他肌肉協調紊亂導致過度拉伸所至。Buttereld的動物研究也支持前一種推論，也就是即便把肌肉長度嚴格地控制在生理范圍內，反復的拉長-縮短(SSC)過程也同樣會導致損傷。Lieber和Friden的研究則從肌肉拉伸的長度出發，研究提示與肌肉拉傷更為密切的可能是拉伸的應變幅度(力作用下的相對拉伸長度：拉伸的長度/原長度)，而不是肌肉所受力的大小。跑步的高強度要求，使得速度越大，股后肌群離心收縮與向心收縮的轉換速度越快，且拉伸的程度增大，也就是應變的幅度和應變率提高，而肌肉本身很難承受這種高強度的變換模式，因而更容易損傷。

由此可見，在力量訓練中，僅關注向心收縮練習是遠遠不夠的，必須考慮離心訓練，并結合短跑的特定運動模式，把股后肌群的向心收縮練習和離心收縮有效的結合起來，即采用接近拉長-縮短周期(SSC)的方式進行訓練；并且，訓練時必須加大二者收縮轉換的速度，讓股后肌群對此產生良好的適應，從而有效的預防運動損傷。因為有研究指出在超等長訓練時，離心收縮與向心收縮之間的轉換不能超過170毫秒，否則效果就差或沒效果。

然而，目前現有的力量訓練手段大多集中在向心肌力的訓練上，或采用同等的負荷進行向心和離心練習，且多為單一的遠固定或近固定訓練模式，如普通的勾腿練習器，包括支架、腿阻柱、阻力架、圓盤、靠墊和擋板；所述靠墊和擋板轉動連接且固定于支架中央；所述圓盤轉動連接于支架一側，圓盤與阻力架固定連接，阻力架與腿阻柱固定連接。訓練時，人趴在靠墊和擋板上，腿勾住腿阻柱即可進行反復的近固定勾腿訓練。為了完成正常的訓練動作，常采用最大向心收縮力量的百分比力量作為訓練負荷，該訓練負荷對于向心訓練可能是合適的，有利于發展向心肌力，但由于肌肉離心收縮肌力比向心收縮的要大得多(1.4～2倍)，因此該負荷對于離心訓練來說可能只是中等負荷或是小負荷，因此，現有的勾腿練習器無法滿足股后肌群的訓練要求。雖然，等動肌力測試及訓練系統能夠部分實現上述要求，在向心與離心練習時均可以用最大阻力進行訓練，但該儀器非常昂貴，且設備笨重不易移動，需專業人士才能操作，因而對于大多數運動員來說，無法成為常規的訓練器材。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種股后肌群訓練器，以近似SSC方式進行訓練，讓股后肌群對此產生良好的神經肌肉適應，從而有效預防股后肌群損傷.

為達到上述發明目的，本實用新型采用的技術方案是：一種股后肌群訓練器，包括支架、腿阻柱、阻力架、圓盤、靠墊和擋板；所述靠墊和擋板轉動連接且固定于支架中央；所述圓盤轉動連接于支架一側，圓盤與阻力架固定連接，阻力架與腿阻柱固定連接；還設有軟墊，軟墊固定于支架上，其一側與所述靠墊轉動連接；所述擋板的一側設有控制器；所述圓盤的一側設有與所述圓盤配合的鎖緊裝置；所述控制器通過控制電路控制所述鎖緊裝置。

上文中，所述軟墊、靠墊和擋板連續連接在一起構成訓練人員的躺板，訓練時，訓練人員是跪在軟墊上的。所述圓盤與阻力架固定連接，阻力架與腿阻柱固定連接，因而，圓盤、阻力架和腿阻柱是相對固定的，為了調節訓練負荷，在阻力架的底部一般設有可增減杠鈴片的杠鈴棒，而腿阻柱設在阻力架的頂部前端，構成類似于杠桿的結構，從而達到勾腿練習的目的；該結構是現有技術。

上述技術方案中，所述支架上固定設有套筒，套筒內設有插銷，插銷通過彈簧滑動連接于套筒內，套筒的下方設有吸引所述插銷的電磁鐵；在圓盤的一側設有同軸的轉盤，在轉盤的側環面上正對于插銷的位置設有配合的插孔；構成所述鎖緊裝置。該鎖緊裝置是這樣實現的：當電磁鐵不工作時，插銷在彈簧的作用下抵在轉盤的插孔內，將轉盤、圓盤和支架鎖定在一起；當電磁鐵工作時，插銷在電磁鐵的吸力下離開轉盤的插孔，從而解除鎖定狀態。當然，也可以采用其他方式的鎖緊裝置，例如：在圓盤的一側設置剎車片，利用類似于車輛剎車結構的方式來實現。