[實用新型]提高排氣過橋冷卻效率的發動機用組合式氣缸蓋

無效

• 申請號: 200920046573.2
• 申請日: 2009-06-12
• 公開（公告）號: CN201448159U
• 公開（公告）日: 2010-05-05
• 發明（設計）人: 臧權同;王克宇;張玉華
• 申請（專利權）人: 揚州揚子江寶云缸套有限公司
• 主分類號: F02F1/36
• 分類號: F02F1/36
• 代理公司: 揚州市錦江專利事務所 32106
• 代理人: 江平

1.一種提高排氣過橋冷卻效率的發動機用組合式氣缸蓋，包括由合金鑄鐵或蠕蟲狀球墨鑄鐵整體澆鑄制成的氣缸蓋體，所述氣缸蓋體由側面板、頂面板、中隔板、底面板、中心安裝噴油器的立式套筒組成，在氣缸蓋體上設有進氣道和排氣道，底面板均布冷卻水進水口，底面板設有排氣過橋，其特征在于底面板的排氣過橋中部設置一個通孔，在該通孔內穿置由導熱材料制成的傳熱棒。

2.根據權利要求1所述發動機用組合式氣缸蓋，其特征在于所述通孔呈圓柱型，所述傳熱棒為圓柱型。

3.根據權利要求2所述發動機用組合式氣缸蓋，其特征在于所述圓柱型通孔直徑為底面板厚度的1/3～1/4.6。

4.根據權利要求1所述發動機用組合式氣缸蓋，其特征在于所述立式套筒分別與頂面板、中隔板和底面板連接，所述立式套筒呈腰鼓形的圓橢體，圓橢體的立式套筒最大直徑是最小直徑的1.1～1.3倍。

5.根據權利要求1所述發動機用組合式氣缸蓋，其特征在于所述底面板為設置在中部的環形平薄板和連接在平薄板外緣且向外緣漸漸變厚的錐面板組成，所述平薄板外徑為錐面板外徑的1/4～1/2.6；平薄板和錐面板之間的夾角為0.1″～3°30″。

6.根據權利要求5所述發動機用組合式氣缸蓋，其特征在于所述側面板由上部的圓柱體和下部的錐環體組成，錐環體的壁厚由上至下逐漸加大；所述圓柱體的高度占側面板總高度的1/4～1/3；所述錐環體的中心線與所述立式套筒中心線之間的夾角為0°1″～15°。

7.根據權利要求6所述發動機用氣缸蓋，其特征在于所述側面板的錐環體與底面板的錐面板之間以半徑R為10～15mm圓弧板圓滑過渡連接。

8.根據權利要求1所述發動機用組合式氣缸蓋，其特征在于在接近排氣過橋的所述進水口的內端連接冷卻水噴嘴。

9.根據權利要求8所述發動機用組合式氣缸蓋，其特征在于所述冷卻水噴嘴緊貼底面板的冷卻水側。

10.根據權利要求1或9所述發動機用組合式氣缸蓋，其特征在于所述冷卻水噴嘴的直徑為3～5mm。