[實用新型]篩分破碎機減速機用輸入齒輪軸

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920046479.7
• 申請日: 2009-07-01
• 公開（公告）號: CN201448347U
• 公開（公告）日: 2010-05-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王福龍;丁曉平
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇赫夫特齒輪制造有限公司
• 主分類號: F16C3/02
• 分類號: F16C3/02;F16C19/22;F16J15/40
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責(zé)任公司 32218
• 代理人: 徐冬濤

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及減速機領(lǐng)域，尤其是一種篩分破碎機減速機用輸入齒輪軸。

背景技術(shù)

減速機是一種動力傳達機構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將動力源的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。在目前用于傳遞動力與運動的機構(gòu)中，減速機的應(yīng)用范圍相當廣泛。幾乎在各式機械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機車，建筑用的重型機具，機械工業(yè)所用的加工機具及自動化生產(chǎn)設(shè)備，到日常生活中常見的家電，鐘表等等.其應(yīng)用從大動力的傳輸工作，到小負荷，精確的角度傳輸都可以見到減速機的應(yīng)用，且在工業(yè)應(yīng)用上，減速機具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能。因此廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備。

減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機、內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。

輸入齒輪軸是減速機的關(guān)鍵機件，齒輪強度、軸的尺寸、跨距、軸承型號、熱處理工藝、精加工方法、及其配套的潤滑方式及潤滑油品都是影響減速機工作性能的因素。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種篩分破碎機減速機用輸入齒輪軸，以滿足高強度、大轉(zhuǎn)矩的性能要求。

本實用新型的技術(shù)方案是：

一種篩分破碎機減速機用輸入齒輪軸，齒輪軸由軸頭、軸身、端軸頸、中軸頸和齒輪組成，軸身位于端軸頸和中軸頸之間，軸身上設(shè)有齒輪；齒輪軸位于中軸頸一側(cè)設(shè)有軸頭，軸頭上設(shè)有鍵槽。

所述端軸頸和中軸頸上分別設(shè)有軸承，軸承為圓錐滾子軸承。

所述中軸頸處設(shè)有透蓋，其上設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)設(shè)有油封。

所述透蓋上設(shè)有油杯。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型結(jié)構(gòu)合理、加工簡便、齒輪強度高，軸承采用背靠背安裝，保證齒輪軸的正常工作，耐沖擊力大，運行穩(wěn)定可靠，使用壽命長，維護檢修便捷高效。

配設(shè)了油封，可以有效避免飛濺的潤滑油濺出，提高了軸承的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1為齒輪軸、2為透蓋、3為軸承、4為鍵槽、5為油封、6為油杯、7為軸頭、8為軸身、9為端軸頸、10為中軸頸、11為齒輪.

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述：

一種篩分破碎機減速機用輸入齒輪軸，齒輪軸1由軸頭7、軸身8、端軸頸9、中軸頸10和齒輪11組成，軸身8位于端軸頸9和中軸頸10之間，軸身8上設(shè)有齒輪11；齒輪軸1位于中軸頸10一側(cè)設(shè)有軸頭7，軸頭7上設(shè)有鍵槽4。

端軸頸9和中軸頸10上分別設(shè)有軸承3，軸承3為圓錐滾子軸承。

中軸頸10處設(shè)有透蓋2，其上設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽內(nèi)設(shè)有油封5。

透蓋2上設(shè)有油杯6，方便加潤滑油。

減速機齒輪11強度經(jīng)驗算接觸強度均在1.3以上，彎曲強度在1.9以上。

軸承3采用SKF或NSK等進口品牌軸承。

采用飛濺潤滑，必要時高速軸采用強制潤滑；根據(jù)結(jié)構(gòu)圖紙到現(xiàn)場對安裝尺寸以及輸入、輸出等接口尺寸進行測繪，根據(jù)經(jīng)驗式計算確定工況系數(shù)，一般取1.75以上，保證與原機達到整機互換性。

齒輪11、齒輪軸1的材料采用20CrNi2MoA鍛件，齒面滲碳淬火磨齒，節(jié)圓處四點測量，齒面硬度HRC60±3，齒輪精度按ISO1328-1：1995標準的5級執(zhí)行。滲碳層深采用高于國標的0.15～0.2倍的模數(shù)深度。

齒輪軸1材料采用42CrMoA鍛件，調(diào)質(zhì)處理，硬度HB250～290。鍛件粗加工后進行內(nèi)部組織探傷，質(zhì)量不低于JB/ZQ5000中的I級，齒輪、齒輪軸精加工后磁粉探傷檢驗。