[實用新型]帶瞬間打火保護的電源鎖電路有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200920045964.2 | 申請日: | 2009-05-12 |
| 公開(公告)號: | CN201465838U | 公開(公告)日: | 2010-05-12 |
| 發(fā)明(設計)人: | 許剛?cè)A | 申請(專利權)人: | 捷安特電動車(昆山)有限公司 |
| 主分類號: | H01H9/54 | 分類號: | H01H9/54;H01H9/30;H01H27/06 |
| 代理公司: | 昆山四方專利事務所 32212 | 代理人: | 盛建德 |
| 地址: | 215300 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 瞬間 打火 保護 電源 電路 | ||
技術領域
本實用新型涉及電源鎖領域,尤其是一種電源鎖電路。
背景技術
目前,傳統(tǒng)的電源鎖開鎖時,開關轉(zhuǎn)動使兩觸點接通,電源瞬間給電機驅(qū)動電路內(nèi)的濾波電容充電飽和后驅(qū)動電機工作。
隨著電動車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,整車功率不斷提升,為防止干擾,驅(qū)動器內(nèi)的濾波電容的容量逐漸加大,導致在電源鎖開鎖的瞬間打火嚴重,觸點阻抗增加,在騎行中發(fā)熱而致使電源鎖燒毀。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述缺陷,本實用新型提供了一種帶瞬間打火保護的電源鎖電路,可有效減少電源鎖在開鎖瞬間觸點發(fā)生打火的機率,延長電源鎖壽命。
本實用新型為了解決其技術問題所采用的技術方案是:
一種帶瞬間打火保護的電源鎖電路,包括電機驅(qū)動電路、電源和開關,所述電機驅(qū)動電路包括濾波電容和其他工作電路,濾波電容與其它工作電路并聯(lián),電源另一端并接濾波電容另一端,開關一端可接通電源一端,設有電阻,電阻另一端串接濾波電容一端,開關另一端可接通濾波電容一端和電阻一端中的其一。
作為本實用新型的進一步改進,所述開關為轉(zhuǎn)動式開關,該開關的轉(zhuǎn)動中心點在開關的中間部位。
作為本實用新型的進一步改進,所述開關一端可接通電源一端的結構是:設有一電源接通劃片,電源一端與電源接通劃片連接導通,該開關一端可在電源接通劃片上接觸轉(zhuǎn)動,所述開關一端的斷開位置定位于電源接通劃片之外,所述開關一端的閉合位置設于電源接通劃片上。
作為本實用新型的進一步改進,所述開關另一端可接通濾波電容一端和電阻一端中的其一的結構是:設有一保險導通劃片和工作導通劃片,電阻一端與保險導通劃片連接導通,濾波電容一端與工作導通劃片連接導通,開關另一端可接觸轉(zhuǎn)動過保險導通劃片,且開關另一端恰可轉(zhuǎn)動至接觸工作導通劃片,所述開關另一端的斷開(OFF)位置定位于保險導通劃片和工作導通劃片之外,所述開關另一端的閉合(ON)位置設于工作導通劃片上。
作為本實用新型的進一步改進,所述電源接通劃片、保險導通劃片和工作導通劃片皆形成電源鎖的觸點。
作為本實用新型的進一步改進,所述電阻為可恢復保險絲。
作為本實用新型的進一步改進,所述電源由電池提供。
本實用新型的有益效果是:在濾波電容一端串接可恢復保險絲另一端,開關另一端可接通濾波電容一端和可恢復保險絲一端中的其一,通過在電源接通劃片和工作導通劃片的基礎上增加保險導通劃片(即在原有觸點基礎上增加了一個觸點)完成上述連接結構,在開鎖過程(即開關從OFF到ON的過程)中,電池經(jīng)過可恢復保險絲給濾波電容充電,由于可恢復保險絲的阻抗而減小了充電電流,當電源鎖處于開啟狀態(tài)(即開關處于ON位置)時,濾波電容已基本充飽,從而減少了電源鎖在開鎖瞬間觸點發(fā)生打火的機率,延長了電源鎖的使用壽命.
附圖說明
圖1為本實用新型電路原理圖;
圖2為本實用新型的電路連接結構示意圖;
圖3為本實用新型實施例中所述電源鎖的剖面示意圖。
附圖3中箭頭方向為開關從OFF到ON過程的轉(zhuǎn)動方向。
具體實施方式
實施例:一種帶瞬間打火保護的電源鎖電路,包括電機驅(qū)動電路10、電源和開關K,所述電機驅(qū)動電路10包括濾波電容C和其他工作電路1,濾波電容C與其它工作電路1并聯(lián),電源另一端并接濾波電容C另一端,開關K一端可接通電源一端,設有電阻,電阻另一端串接濾波電容C一端,開關K另一端可接通濾波電容C一端和電阻一端中的其一。
作為本實用新型的進一步改進,所述開關K為轉(zhuǎn)動式開關,該開關K的轉(zhuǎn)動中心點在開關K的中間部位。
作為本實用新型的進一步改進,所述開關K一端可接通電源一端的結構是:設有一電源接通劃片2,電源一端與電源接通劃片2連接導通,該開關K一端可在電源接通劃片上接觸轉(zhuǎn)動,所述開關K一端的斷開(OFF)位置定位于電源接通劃片2之外,所述開關K一端的閉合(ON)位置設于電源接通劃片2上。
作為本實用新型的進一步改進,所述開關K另一端可接通濾波電容C一端和電阻一端中的其一的結構是:設有一保險導通劃片3和工作導通劃片4,電阻一端與保險導通劃片3連接導通,濾波電容C一端與工作導通劃片4連接導通,開關K另一端可接觸轉(zhuǎn)動過保險導通劃片,且開關K另一端恰可轉(zhuǎn)動至接觸工作導通劃片4,所述開關K另一端的斷開(OFF)位置定位于保險導通劃片3和工作導通劃片4之外,所述開關K另一端的閉合(ON)位置設于工作導通劃片4上。
作為本實用新型的進一步改進,所述電源接通劃片2、保險導通劃片3和工作導通劃片4皆形成電源鎖的觸點。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于捷安特電動車(昆山)有限公司,未經(jīng)捷安特電動車(昆山)有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權和技術合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/200920045964.2/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種重型磨板機間隙調(diào)節(jié)器
- 下一篇:表面加工裝置





