[實用新型]電池連接裝置

在審

• 申請號: 200920044586.6
• 申請日: 2009-06-04
• 公開（公告）號: CN201450042U
• 公開（公告）日: 2010-05-05
• 發明（設計）人: 俞燕青
• 申請（專利權）人: 江蘇益茂純電動汽車有限公司
• 主分類號: H01M2/20
• 分類號: H01M2/20
• 代理公司: 常州市夏成專利事務所(普通合伙) 32233
• 代理人: 沈兵

技術領域

本實用新型涉及電池領域，尤其是一種電池連接裝置。

背景技術

蓄電池是一種用途極其廣泛的電源，它一般會根據負載所需的電壓和容量的要求，采用多個蓄電池進行連接的方式，通過串聯提高電壓，通過并聯提高容量。原電動汽車動力用鋰電池是通過螺栓來連接的。根據實際裝配及使用情況看，其有下列缺點或不足：1、車用電池數量較多，使用螺栓連接，費時費力，裝配效率低。2、不同的人的裝配力度不一樣，力度過大，可能會造成銅鉚接銷松動。如力度過小，工作一段時間后，螺栓很快自然松動。

實用新型內容

為了克服現有的電池連接裝配效率低的不足，本實用新型提供了一種電池連接裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種電池連接裝置，包括蓄電池、鋁連接片和銅鉚接銷，蓄電池間通過鋁連接片連接，鋁連接片通過連接母柱和蓄電池連接，鋁連接片和彈性柱鉚接在一起，連接母柱一端通過銅鉚接銷和蓄電池固定連接，另一端通過彈性柱和鋁連接片固定連接。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括蓄電池的個數為兩個或兩個以上。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括連接母柱上設有臺階止口。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括彈性柱具有彈性且可以收縮。

本實用新型的有益效果是：使用彈性柱，消除了不同的人的裝配力度不一樣導致銅鉚接銷松動的影響。由于取消了螺栓連接，因此改進的連接母柱取消了螺紋，增設了臺階止口，裝配過程中省時省力，提高了裝配效率。這種連接裝置使得蓄電池之間的連接操作方便、靈活，安全可靠。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的優選實施例的結構示意圖；

圖中1.蓄電池，2.連接母柱，3.鋁連接片，4.銅鉚接銷，5.彈性柱。

具體實施方式

現在結合附圖和優選實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1是本實用新型的結構示意圖，一種電池連接裝置，包括蓄電池1、鋁連接片3和銅鉚接銷4，蓄電池1間通過鋁連接片3連接，鋁連接片3通過連接母柱2和蓄電池1連接，鋁連接片3和彈性柱5鉚接在一起，連接母柱2一端通過銅鉚接銷4和蓄電池1固定連接，另一端通過彈性柱5和鋁連接片3固定連接.蓄電池1的個數為兩個或兩個以上，連接母柱2上設有臺階止口，彈性柱5具有彈性且可以收縮.

在連接數量較多的車用蓄電池1時，只需兩兩之間的蓄電池1通過這種電池連接裝置進行連接。將改進后的連接母柱2通過銅鉚接銷4固定在蓄電池1上，將彈性柱5置于連接母柱2上，彈性柱5和鋁連接片3之間鉚接在一起。通過這種連接裝置連接的蓄電池1裝配過程中省時省力，提高了裝配效率，且操作方便、靈活，安全可靠。

以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術性范圍。