[實用新型]折疊傘把式童車

無效

• 申請號: 200920044435.0
• 申請日: 2009-06-11
• 公開（公告）號: CN201457452U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發明（設計）人: 周毛林;唐勇
• 申請（專利權）人: 昆山浩天兒童用品有限公司
• 主分類號: B62B7/08
• 分類號: B62B7/08
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 陶海鋒

技術領域

本實用新型涉及一種童車，具體涉及一種可折疊的傘把式童車。

背景技術

兒童推車是嬰幼兒戶外活動的輔助工具之一，可分為便攜式(又稱傘把式)推車、輕便推車、雙座推車(供雙胞胎家庭使用)和普通推車。其中傘把式推車可折疊，折疊后體積較小，攜帶方便，因而使用較為普遍，是大多數媽媽選擇的一款車型。

通常，傘把車包括一對側支架、與所述側支架的后部相連接的折疊后撐桿、與所述側支架的底部相連接的折疊底撐桿，所述側支架包括推桿、與推桿的前端部樞軸連接的前輪支架、與所述推桿的前端部樞軸連接的后輪支架，所述前輪支架與后支架的末端分別設有滾輪；在所述左、右側支架上分別連接有左、右側扶手桿，側扶手桿的前端可安裝前扶手桿，也可安裝餐盤。

現有技術中，左、右側扶手桿均是從對應側的側支架推桿上引出的，扶手桿的端部與側支架轉動連接，在折疊時，扶手桿可向車身內側翻轉，以減少體積。但，該通常的連接方式的扶手是由推桿引出的，需要在扶手桿上引出一支撐件固定于前輪支架，因為此扶手是由推桿上引出，故不能隱蔽此支撐件，影響其車架外觀。

發明內容

本實用新型目的是提供一種前扶手與車架固定的折疊傘把式童車，使用該結構，扶手桿的折疊結構更為簡單，造型更加美觀。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種折疊傘把式童車，包括一對側支架、與所述側支架的后部相連接的后輪支架、該后輪支架與所述側支架的底部相連接的底桿，所述側支架包括推桿、與推桿的前端部轉動連接的前輪支架，所述前輪支架與后輪支架之間鉸接有坐墊桿，所述前輪支架與后輪支架的末端分別設有滾輪，左、右兩側的所述前輪支架與所述坐墊桿對應側之間分別設有一側扶手桿，所述側扶手桿的底端與所述坐墊桿鉸接，近所述前輪支架處的所述側扶手桿經一支撐鐵片與所述前輪支架連接，該支撐鐵片的兩端分別鉸接于所述側扶手桿與所述前輪支架上，構成四連桿機構。

上述技術方案中，所述前輪支架分為左、右側，對應每一側與所述坐墊桿之間設置一側扶手桿，以其中一側的側扶手桿連接方式為例，所述側扶手桿底端與所述坐墊桿鉸接，另一端近前輪支架處經一支撐鐵片與前輪支架連接，而支撐鐵片的兩端又以鉸接的方式與前輪支架及側扶手桿連接，從而使坐墊桿、前輪支架、支撐鐵片及側扶手桿構成四連桿機構。根據四連桿機構的構建原理，四個結合點之間的距離是固定，因而在使用時，在打開狀態下，側扶手桿轉動的角度受到結點間距離的限制，以此來實現對側扶手桿的定位，只有當前輪支架和坐墊桿由結合點向內收合，從而縮小之間的距離，根據四連桿結構，支撐鐵片兩端結合點發生轉動，側扶手桿可向內收合，從而吻合結合點之間距離不變的四連桿構建原理。如此，利用四連桿機構的特性對側扶手桿進行翻轉定位，實現收車目的。

上述技術方案中，還包括一前扶手桿，該前扶手桿的兩端分別與對應側的所述側扶手桿端部活動連接。所述活動連接，可以是卡合插接方式的，或是現有技術中其他可拆卸的連接方式，供用戶根據需要安裝與否，使用靈活方便。

由于上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有的優點是：

1、由于本實用新型中側扶手桿直接與坐墊桿連接，與前輪支架之間經一支撐鐵片連接，結合坐墊桿與前輪支架的鉸接，構成四連桿機構，利用四連桿機構的構建原理，限定側扶手桿在車架打開狀態下的位置，只有當前輪支架與坐墊桿之間改變位置時，打破結合點之間的定位，為符合點與點之間的距離不可變原則，支撐鐵片兩端轉動，側扶手桿可實現收合狀態，以四連桿機構定位代替以住的單端定位，改變了受力位置，穩定性更強，牢固度亦更高；

2、側扶手桿與前輪支架的連接方式更為簡單化，支撐鐵片隱藏于前輪支架后，美化了車架結構；

3、左、右兩側側扶手桿與前扶手活動連接，可根據用戶需要安裝或拆除前扶手，使用更為靈活、方便。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例一打開狀態的示意圖；

圖2是圖1收合狀態的示意圖；

圖3是本實用新型實施例二的車架示意圖；

圖4是圖3中前扶手桿分解示意圖。

其中：1、前輪支架；2、后輪支架；3、坐墊桿；4、推桿；5、側扶手桿；6、滾輪；7、底桿；8、支撐鐵片；9、前扶手桿；10、連接件；11、卡孔；12、彈性卡件。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述：