[實用新型]前置發動機面罩鉸鏈

有效

• 申請號: 200920043613.8
• 申請日: 2009-05-25
• 公開（公告）號: CN201395999Y
• 公開（公告）日: 2010-02-03
• 發明（設計）人: 程二濤
• 申請（專利權）人: 南京依維柯汽車有限公司
• 主分類號: E05D3/06
• 分類號: E05D3/06;E05D5/02;B62D25/12
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司
• 代理人: 姚姣陽

技術領域

本實用新型涉及汽車的零部件，具體的說是一種前置發動機面罩鉸鏈。

背景技術

大部分旅行車都要在其發動機面罩上安裝鉸鏈，鉸鏈的主要作用是在發動機面罩開啟的時候提供一個運動平臺，同時對發動機面罩開啟的運動軌跡加以限制。現有的鉸鏈結構為U型成型件和固定底座通過銷軸連接而成，底座和發動機倉內側連接。由于現有的發動機面罩鉸鏈的結構缺陷，使現有的發動機面罩鉸鏈固定后容易造成左右晃動，且長時間使用后可靠性有所降低，同時在完成裝配后，發動機面罩開度不足，裝配完成后開啟角度小于85°，在維修發動機倉內部件時接近性較差。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：針對以上現有技術存在的缺點，提出一種運動靈活，連接可靠，方便安裝，自身強度好，不易發生變形的前置發動機面罩鉸鏈。

本實用新型解決以上技術問題的技術方案是：

前置發動機面罩鉸鏈，包括下固定板、下連接板、上連接板和上固定板，下固定板、下連接板、上連接板和上固定板連接形成四連桿機構。

下固定板的一端和下連接板的一端鉚接，下固定板的另一端與上連接板的一端鉚接，下連接板的另一端與上固定板鉚接，上連接板的的另一端也與上固定板鉚接。

本實用新型的前置發動機面罩鉸鏈自身開啟角度可以達到70度～85度，與發動機面罩裝配后，開啟角度可以達到100度以上。

本實用新型的前置發動機面罩鉸鏈固定在車身前圍板外側，能夠有效避開車身前圍發動機倉內的各種零部件，安裝位置可根據發動機面罩的結構進行調整。

本實用新型的優點是：本實用新型的前置發動機面罩鉸鏈運動靈活，連接可靠，方便安裝，自身強度好，不易發生變形。在使用過程中耐久性好，不易損壞。本實用新型的前置發動機面罩鉸鏈拋棄了傳統形式前置發動機面罩鉸鏈的內藏式固定方式，采用車身外表面連接固定，自身開啟角度達到70°以上，發動機面罩裝配后開啟角度可以達到100°以上，有效的解決了發動機倉零部件的維修接近性小的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

實施例一

本實施例的結構如圖1所示，一種前置發動機面罩鉸鏈，包括下固定板1、下連接板2、上連接板3和上固定板4，所述下固定板1的一端和下連接板2的一端鉚接，所述下固定板1的另一端與上連接板3的一端鉚接，所述下連接板2的另一端與上固定板4鉚接，所述上連接板3的的另一端也與上固定板4鉚接，所述下固定板1、下連接板2、上連接板3和上固定板4連接形成四連桿機構。固定板1、下連接板2、上連接板3和上固定板4四個部件經連接后形成四連桿機構，在運動過程中通過彼此之間的相互制約使鉸鏈按照固定的軌跡運動。

本實用新型的前置發動機面罩鉸鏈自身開啟角度可以達到70度～85度，常用角度不大于75度，與發動機面罩裝配后，開啟角度可以達到100度以上，根據安裝面的角度的不同最大可可開啟角度也不相同，最大可開啟角度＝安裝面角度+鉸鏈最大(常用)開啟角度。

本實用新型的前置發動機面罩鉸鏈固定在車身前圍板外側，能夠有效避開車身前圍發動機倉內的各種零部件，安裝位置可根據發動機面罩的結構進行調整。

本實用新型還可以有其它實施方式，凡采用同等替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求保護的范圍之內。