[實用新型]一種肋骨冷彎機的夾模裝置

無效

• 申請號: 200920043072.9
• 申請日: 2009-06-30
• 公開（公告）號: CN201446161U
• 公開（公告）日: 2010-05-05
• 發明（設計）人: 高錦岳;姚為兵
• 申請（專利權）人: 中國長江航運集團南京金陵船廠
• 主分類號: B21D7/00
• 分類號: B21D7/00
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司 32206
• 代理人: 顧進

技術領域

本實用新型涉及一種造船設備，特別是涉及一種肋骨冷彎機的夾模裝置。

背景技術

肋骨冷彎機是現代造船廠的必備設備，良好的肋骨冷彎加工設備是保證型材加工質量，提高效率和改善操作者勞動強度的重要條件。隨著造船形勢的發展，造船噸位不斷加大，球邊鋼等型材的型號也隨之增加，一般的肋骨冷彎機由于邊夾模機構與中夾模機構的距離過大，使得型材兩端無法加工的材料過多，造成了型材很大的浪費。同時由于距離的減少，也可以相應的降低制造設備的成本，簡化了設備的結構。

發明內容

本實用新型通過減少夾模機構與中夾模機構的距離，達到降低成本，簡化結構和減少型材浪費的效果。

為達到此目的，本實用新型提供了一種肋骨冷彎機的夾模裝置，包括邊夾模機構、中夾模機構、機座、支撐距離調節機構、軸承座、調節絲桿、動臂和主推拉油缸，其特征在于：所述機座上設置有邊夾模機構兩組和中夾模機構，所述中夾模機構包括中夾缸、中夾缸夾模和中夾缸支架，所述中夾缸支架與中夾缸和中夾缸夾模連接，所述中夾模機構設置在中機架上，所述邊夾模機構對稱設置在中夾模機構兩側，所述邊夾模機構包括邊夾缸、邊夾缸夾模、邊缸導軌和邊夾缸支架，所述邊夾缸支架與邊夾缸連接，所述邊夾缸與邊夾缸夾模設置在邊缸導軌上，所述邊夾模機構設置在機座上，所述軸承座設置在機座上，所述軸承座設有調節絲桿，所述主推拉油缸設置在中機架上，所述動臂與邊夾模機構和主推拉油缸連接，所述邊夾模機構與中夾模機構的距離B1為1-240mm和B2為1-240mm，所述中夾模機構兩側分別設置有一個支撐距離調節機構。

本實用新型的優點是：改進后的肋骨冷彎機夾模裝置，簡化了總體結構，降低了制造成本，同時由于距離減少了，兩端無法加工的型材也減少了，大大提高了型材的利用率，降低了使用和維修的難度。

附圖說明

圖1為肋骨冷彎機夾模裝置的俯視圖

圖2為肋骨冷彎機夾模裝置的主剖視圖

圖3為肋骨冷彎機夾模裝置的主左視圖

1、邊夾缸夾模；2、邊夾缸支架；???3、邊夾缸；4、中夾缸；

5、中夾缸支架；6、中夾缸夾模；???7、機座；??8、調節絲桿；

9、軸承座；????10、支撐距離調節機構；??11、邊缸導軌；

12、動臂；?????13、主推拉油缸；

具體實施方式

以下結合附圖和實施例對實用新型做詳細的說明。

如圖1所示，一種肋骨冷彎機的夾模裝置，包括邊夾模機構、中夾模機構、機座、支撐距離調節機構10、軸承座9、調節絲桿8、動臂12和主推拉油缸13，其特征在于：所述機座上設置有邊夾模機構兩組和中夾模機構，所述中夾模機構包括中夾缸4、中夾缸夾模6和中夾缸支架5，所述中夾缸支架2與中夾缸4和中夾缸夾模1連接，所述中夾模機構設置在中夾缸支架5上，所述邊夾模機構對稱設置在中夾模機構兩側，所述邊夾模機構包括邊夾缸3、邊夾缸夾模1、邊缸導軌11和邊夾缸支架2，所述邊夾缸支架2與邊夾缸3連接，所述邊夾缸3與邊夾缸夾模1設置在邊缸導軌11上，所述邊夾模機構設置在機座7上，所述軸承座9設置在機座7上，所述軸承座9設有調節絲桿8，所述主推拉油缸13設置在中夾缸支架5上，所述12動臂與邊夾模機構和13主推拉油缸連接，所述邊夾模機構與中夾模機構的距離B1為1-240mm和B2為1-240mm，所述中夾模機構兩側分別設置有一個支撐距離調節機構10。

本實用新型的肋骨冷彎機的夾模裝置在加工時先通過兩側的邊夾模機構進行固定，然后通過對邊夾模機構位置進行調節達到所要的效果，由于兩端型材無法加工，所以會造成型材的浪費，同時由于肋骨冷彎機，結構的簡化大大降低了制造成本。

邊夾模機構與中夾模機構的可調距離范圍為：450-700mm。

該的肋骨冷彎機的夾模裝置可加工型鋼彎曲形式有：正彎、反彎、“S”形彎，其可加工型鋼最小彎曲半徑為R＝10X(型鋼腹板寬度)其可調支點距離為900-1400mm，一般工作彎曲支點距離為1100mm。其加工的工藝范圍：材料屈服極限為335N/mm，球扁鋼最大加工尺寸為380mm。

本實用新型通過減少夾模機構與中夾模機構的距離，達到降低成本，簡化結構，減少型材浪費的效果，降低了使用和維修的難度。