[實(shí)用新型]汽車電池盒擋板的擋板件工裝夾具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920042927.6
• 申請日: 2009-06-29
• 公開（公告）號: CN201432181Y
• 公開（公告）日: 2010-03-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱永福;周正江;胡西雷
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州寶馨科技實(shí)業(yè)股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 蘇州創(chuàng)元專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司
• 代理人: 范 晴

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車電池盒擋板的焊接技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車電池盒擋板的擋板件焊接工裝夾具，用來提高電池盒擋板擋板件的焊接精度。

背景技術(shù)

汽車工業(yè)的快速發(fā)展，為了更為有效的利用汽車的燃料和其他資源，現(xiàn)有技術(shù)中的汽車已經(jīng)將電池等蓄電設(shè)備設(shè)計(jì)到汽車領(lǐng)域中來，這也為日益嚴(yán)重的能源與環(huán)境壓力提供一種解決方案，各個(gè)國家和汽車公司也在研究開發(fā)環(huán)保節(jié)能汽車，使之能減少燃料的使用而盡量使用一些節(jié)能環(huán)保的資料。其中混合動(dòng)力車是具有重要商業(yè)開發(fā)價(jià)值的節(jié)能環(huán)保汽車。

混合動(dòng)力車和現(xiàn)代汽車的重要儲能元件是電池，現(xiàn)有技術(shù)中常以電池組形式提供，為了讓電池組能較好的工作，防止溫度以及其他因素的影響，現(xiàn)有技術(shù)中常常提供一種電池盒擋板來放置和限位電池組，在電池盒擋板設(shè)計(jì)進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口保持散熱效果。

然而，現(xiàn)有技術(shù)中電池盒擋板的生產(chǎn)一般采用手工焊接完成。這種情況下焊接質(zhì)量不穩(wěn)定，焊接精度不高，而且由于手工操作，需要較多的人力物力，給生產(chǎn)的機(jī)械化、自動(dòng)化帶來困難。

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，焊接必然向超大型、高容量、高參數(shù)、耐磨、耐低溫、耐動(dòng)載等方向進(jìn)展。這需要為焊接生產(chǎn)提供質(zhì)量更高、性能更好的焊接設(shè)備，才能實(shí)現(xiàn)焊接生產(chǎn)機(jī)械化和自動(dòng)化，減少人為因素的干擾，保證焊接質(zhì)量的穩(wěn)定，從而提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。正因?yàn)殡姵睾袚醢宓暮附由a(chǎn)現(xiàn)有技術(shù)中存在這些問題，本發(fā)明由此而來。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型目的在于提供一種汽車電池盒擋板的擋板件工裝夾具，解決了現(xiàn)有技術(shù)中汽車電池盒擋板的擋板件手工焊接質(zhì)量不高、生產(chǎn)效率較低、焊接精度差以及生產(chǎn)出來的汽車電池盒擋板質(zhì)量不穩(wěn)定、難以進(jìn)行后續(xù)裝配等問題。

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的這些問題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是：

一種汽車電池盒擋板的擋板件工裝夾具，包括夾具體，所述夾具體上端固定有定位元件，所述擋板件包括擋板和設(shè)置在擋板上端固定擋板的擋板支架，其特征在于所述定位元件設(shè)置在擋板件的外側(cè)，所述擋板件的外側(cè)還分別設(shè)置水平和垂直方向上夾緊擋板和擋板支架，方便進(jìn)行焊接的夾緊裝置，所述夾緊裝置與定位元件配合限位擋板件的擋板和擋板支架。

優(yōu)選的，所述定位元件包括設(shè)置在擋板外側(cè)的定位柱，所述定位柱與夾具體螺栓固定。

優(yōu)選的，所述擋板另一側(cè)設(shè)置與定位柱配合夾緊擋板的滑塊，所述滑塊外側(cè)連接固定在夾具體上的夾緊裝置，所述夾緊裝置推動(dòng)滑塊與定位柱配合水平夾緊擋板。

優(yōu)選的，所述定位柱為多個(gè)固定在家具體上的定位柱，所述滑塊為數(shù)個(gè)與定位柱相向設(shè)置配合夾緊擋板的滑塊。

優(yōu)選的，所述擋板為矩形擋板，所述矩形擋板外側(cè)設(shè)置三個(gè)凸塊；所述擋板支架為U型支架，所述擋板支架上設(shè)置三個(gè)限位通孔，所述限位通孔與凸塊配合限位。

優(yōu)選的，所述夾緊裝置包括固定在夾具體上端垂直方向上夾緊擋板支架和擋板的第一快速夾緊器、固定在夾具體上水平方向推動(dòng)滑塊夾緊擋板的第二快速夾緊器、固定在夾具體上垂直方向上限位擋板支架的第三快速夾緊器。

優(yōu)選的，所述第一快速夾緊器、第二快速夾緊器、第三快速夾緊器設(shè)置在定位柱上，且通過螺栓與定位柱固定。

優(yōu)選的，所述定位柱包括限位擋板支架的限位槽，所述滑塊包括限位擋板支架的滑塊槽，當(dāng)擋板件夾緊時(shí)所述限位槽和滑塊槽限位擋板支架。

優(yōu)選的，所述第一快速夾緊器、第二快速夾緊器、第三快速夾緊器選自推拉式快速夾、垂直式快速夾、水平式快速夾、拉扣式快速夾、多功能焊接組合快速夾。

優(yōu)選的，所述夾具體包括水平設(shè)置的支承平臺，所述支承平臺固定設(shè)置定位元件和夾緊裝置，且通過定位元件和夾緊裝置配合精密限位擋板和擋板支架。

本發(fā)明通過設(shè)計(jì)這樣的焊接工裝夾具，通過定位元件對擋板支架、擋板兩個(gè)零件進(jìn)行定位焊接，不用劃線，不用測量就能得到準(zhǔn)確的裝配位置，從而保證了裝配精度，加快了裝配作業(yè)的進(jìn)程。

本發(fā)明的夾緊裝置是利用機(jī)械四連桿死點(diǎn)原理而設(shè)計(jì)的一種快速夾持、快速打開機(jī)構(gòu)，根據(jù)其運(yùn)動(dòng)方式可分為手動(dòng)夾緊裝置與氣動(dòng)夾緊裝置，包括垂直式夾緊裝置、水平式夾緊裝置、推拉式夾緊裝置、拉扣式夾緊裝置、多功能焊接組合夾緊裝置系列、大力鉗、C型鉗、F型鉗等。優(yōu)選采用推拉式夾緊裝置。

相比于現(xiàn)有技術(shù)中的解決方案，本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是：

1.本發(fā)明技術(shù)方案中采用焊接工裝夾具進(jìn)行汽車電池盒擋板的擋板件焊接固定，夾緊裝置可以采用手動(dòng)夾緊裝置或氣動(dòng)夾緊裝置，從而大大減輕了操作人員的體力勞動(dòng)，提高了裝配焊接效率。而且，在焊接過程中，由于工件在夾具中夾緊固定或預(yù)先給予反變形，所以能控制或消除工件的焊接變形，減少人工焊接的不穩(wěn)定性。