[實(shí)用新型]分體式圓柱超越離合器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920042423.4
• 申請日: 2009-06-19
• 公開（公告）號: CN201448391U
• 公開（公告）日: 2010-05-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王小飛
• 申請（專利權(quán)）人: 常州沃肯傳動科技有限公司
• 主分類號: F16D41/066
• 分類號: F16D41/066
• 代理公司: 常州市維益專利事務(wù)所 32211
• 代理人: 何學(xué)成

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于離合器領(lǐng)域，尤其是一種用于電動車上的分體式圓柱超越離合器。

背景技術(shù)

離合器分為嵌入式離合器、齒輪離合器和自動離合器，自動離合器中有一種超越離合器，現(xiàn)有技術(shù)中電動車上普遍采用超越離合器，它主要由星輪、外環(huán)、滾珠、頂桿與彈簧構(gòu)成，外環(huán)通常做成一個齒輪，空套在星輪上，在星輪的三個缺口內(nèi)，各裝有一個滾柱，每個滾珠又被彈簧、頂桿推向外環(huán)和星輪的缺口所形成的楔縫中，這樣的超越離合器扭矩有限，結(jié)構(gòu)松弛，徑向位移較大，在使用過程中軸向跳動也大，噪音高，其性能和功能有限。

發(fā)明目的

本實(shí)用新型針對上述技術(shù)中離合器扭矩有限、結(jié)構(gòu)松弛、徑向位移大、軸向跳動大的缺點(diǎn)，提供一種能解決這些缺點(diǎn)的分體式圓柱超越離合器，該離合器噪聲小，軸向、徑向跳動小。

實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

分體式圓柱超越離合器，該離合器具有星輪與外環(huán)，星輪與外環(huán)之間設(shè)置有單向限位裝置，外環(huán)為座圈與外圈分體設(shè)置而成，星輪為內(nèi)圈，單向限位裝置設(shè)置在內(nèi)圈與外圈之間，單向限位裝置為圓柱滾子軸承，該圓柱滾子軸承具有保持架、圓柱滾子與復(fù)位裝置，保持架上設(shè)置有間槽與間棱，圓柱滾子設(shè)置在間槽與外圈、內(nèi)圈之間形成的楔縫中與外圈、內(nèi)圈相接觸，復(fù)位裝置設(shè)置在間棱與滾子之間，內(nèi)圈頸部表面周向設(shè)置有弧面凹槽，該弧面凹槽上設(shè)置有深溝球軸承。

所述的復(fù)位裝置為復(fù)位彈片，該復(fù)位彈片一端固定在保持架上，另一端與滾子接觸。

所述的座圈上設(shè)置有若干個柱銷。

所述的座圈與外圈上均設(shè)置有鍵槽，座圈與外圈通過柱鍵連接。

采用了上述技術(shù)，分體式圓柱超越離合器，電動車超越離合器，該離合器外圈體與內(nèi)圈之間設(shè)置有單向限位裝置，單向限位裝置為滾子軸承，滾子為圓柱滾子，且外圈體與內(nèi)圈之間設(shè)置有深溝球軸承，該深溝球軸承的設(shè)置減小了噪音的產(chǎn)生，內(nèi)圈上設(shè)置弧面凹槽的設(shè)置供深溝球軸承的鋼球安置，防止了軸向徑向的跳動，使得離合器的結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，使用壽命增加，本發(fā)明的有益好處是扭矩大，噪音低，徑向位移小，軸向跳動小，延長了使用壽命。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施事例示意圖；

圖2為圖1的B向局部剖視圖；

圖中，1、座圈，2、外圈，3、保持架，4、深溝球軸承，7、柱銷，9、內(nèi)圈，15、間槽，16、間棱，17、柱鍵，18、圓柱滾子，19、復(fù)位彈片.

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2所示，該離合器具有星輪與外環(huán)，星輪與外環(huán)之間設(shè)置有單向限位裝置，外環(huán)為外圈體，外圈體具有座圈1與外圈2，座圈1與外圈2分體設(shè)置，座圈1與外圈2上均設(shè)置有鍵槽，通過柱鍵17連接，座圈1上設(shè)置有三個柱銷7，星輪為內(nèi)圈9，單向限位裝置設(shè)置在內(nèi)圈9與外圈2之間，單向限位裝置為圓柱滾子軸承，該圓柱滾子軸承具有保持架3、圓柱滾子18與復(fù)位裝置，復(fù)位裝置為復(fù)位彈片19，保持架3上設(shè)置有間槽15與間棱16，圓柱滾子18設(shè)置在間槽15與外圈2、內(nèi)圈9之間形成的楔縫中與外圈2、內(nèi)圈9相接觸，復(fù)位彈片一端固定設(shè)置在間棱16上，另一端與圓柱滾子18相接觸，內(nèi)圈9頸部表面周向設(shè)置有弧面凹槽，該弧面凹槽上設(shè)置有深溝球軸承4。