[實(shí)用新型]油氣分離圓弧型內(nèi)嚙合齒輪新型組合油泵

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920042102.4
• 申請(qǐng)日: 2009-03-20
• 公開（公告）號(hào): CN201377426Y
• 公開（公告）日: 2010-01-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁仁偉;袁君偉;張輝;夏新霞;孫傳瑞
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江陰市富仁高科有限公司
• 主分類號(hào): F04C2/10
• 分類號(hào): F04C2/10;F04C15/06
• 代理公司: 江陰市同盛專利事務(wù)所
• 代理人: 唐紉蘭

(一)技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種輕質(zhì)燃料油輸送泵——油氣分離圓弧型內(nèi)嚙合齒輪新型組合油泵。屬燃料油輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

(二)背景技術(shù)

在已有技術(shù)中，組合油泵是各加油站普遍采用的燃料油輸送設(shè)備的核心部件之一。如之前使用的組合油泵油氣分離能力偏低。原結(jié)構(gòu)采用氣液分離室容積足夠大，使得流速降低，靠液體和氣體比重的不同而進(jìn)行氣、液分離，氣體經(jīng)壓出管路排出，液體又經(jīng)回流閥孔被吸進(jìn)葉輪再與氣體進(jìn)行混合，依次循環(huán)，直至吸入管路內(nèi)的氣體被排凈為止，這時(shí)泵就完成了自吸過程而達(dá)到正常工作。此結(jié)構(gòu)是采用混在油液中的氣體在通道中自然分離的。另外，管路都設(shè)計(jì)在泵體外，噪音和體積偏大，導(dǎo)致計(jì)量的不穩(wěn)定和整機(jī)結(jié)構(gòu)排布復(fù)雜。

(三)發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種油氣分離能力較強(qiáng)、整體結(jié)構(gòu)更緊湊的油氣分離圓弧型內(nèi)嚙合齒輪新型組合油泵。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種油氣分離圓弧型內(nèi)嚙合齒輪新型組合油泵，包括泵體，所述泵體底部設(shè)置有吸油口，吸油口設(shè)置有一吸油口單向閥，泵體內(nèi)下部設(shè)置有一進(jìn)油腔，吸油口單向閥出口設(shè)置于所述進(jìn)油腔內(nèi)，所述泵體內(nèi)中間設(shè)置有一進(jìn)油室、一偏心體、一出油室和一油氣分離室，所述進(jìn)油室內(nèi)設(shè)置有一進(jìn)油濾網(wǎng)，所述進(jìn)油濾網(wǎng)一側(cè)的進(jìn)口與進(jìn)油腔相連通，進(jìn)油濾網(wǎng)另一端設(shè)置進(jìn)油濾網(wǎng)側(cè)蓋，所述偏心體內(nèi)設(shè)置有一組合泵軸，所述組合泵軸上裝置有一圓弧型內(nèi)外齒輪組，所述偏心體殼壁上設(shè)置有一偏心體進(jìn)油口和一偏心體出油口，偏心體進(jìn)油口與所述進(jìn)油室相連通，偏心體出油口與所述出油室相連通，所述泵體內(nèi)上部設(shè)置有一出油通道，所述出油通道的一端設(shè)置有一導(dǎo)流蓋，所述出油通道的進(jìn)油口與所述出油室相連通，所述泵體頂部設(shè)置有一泵蓋，所述泵蓋頂部設(shè)置有一出油口，該出油口的進(jìn)油口與所述出油通道的另一端相連通，所述出油通道內(nèi)設(shè)置有一油氣分離管，所述油氣分離管的進(jìn)口與所述出油通道相連通，油氣分離管的出口與所述油氣分離室相連通，所述油氣分離室下部設(shè)置有一回油浮閥，所述回油浮閥出口與所述泵體底部的進(jìn)油腔相連通，所述油氣分離室上方的泵蓋頂部設(shè)置有一放氣管，放氣管上設(shè)置有一放氣浮閥，所述放氣浮閥置于所述油氣分離室內(nèi)，所述泵體上還設(shè)置有調(diào)壓閥，所述調(diào)壓閥與所述出油室相連。

油氣分離原理：

本實(shí)用新型采用油氣分離能力較強(qiáng)的物質(zhì)在旋轉(zhuǎn)過程中離心力原理，油泵出口的壓力油在特定的長通道的管道中高速旋轉(zhuǎn)，由于氣體的比重低于液體，液體中的氣體處在通道的中心，油和氣的混合物經(jīng)過油氣分離管排入油氣分離室，通過回油浮閥控制，氣體排出泵體外，液體重新被收入油泵的吸油口，不含氣體的液體進(jìn)入油泵出油口。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1、采用了離心力原理的油氣分離結(jié)構(gòu)和內(nèi)部管路直接設(shè)計(jì)在泵體內(nèi)，使油泵的油氣分離能力大大增強(qiáng)，油泵的整體結(jié)構(gòu)更緊湊，噪音和體積更小。

2、泵體、內(nèi)外齒輪和泵蓋采用HT200材料，可以實(shí)現(xiàn)減少油泵的故障。油氣分離內(nèi)嚙合齒輪泵的排量：0.1058L/轉(zhuǎn)。

3、采用HT200材料，具有較強(qiáng)吸震性能，可以有效地降低油泵工作噪音，使組合油泵運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。

4、過濾網(wǎng)：過濾網(wǎng)的精度采用可清洗的300目金屬濾網(wǎng)，使經(jīng)過組合油泵的油液清潔、環(huán)保。

(四)附圖說明

圖1為本實(shí)用新型油氣分離圓弧型內(nèi)嚙合齒輪新型組合油泵的原理圖。

圖中：泵體1、進(jìn)油濾網(wǎng)側(cè)蓋2、進(jìn)油濾網(wǎng)3、偏心體4、圓弧型內(nèi)外齒輪組5、組合泵軸6、調(diào)壓閥7、油氣分離管8、導(dǎo)流蓋9、放氣浮閥浮子10、回油浮閥浮子11、吸油口單向閥12、泵蓋13、油氣分離室14、回油浮閥15、放氣管16、放氣浮閥17、吸油口1.1、進(jìn)油腔1.2、進(jìn)油室1.3、出油室1.4、出油通道1.5、偏心體進(jìn)油口4.1、偏心體出油口4.2、回油浮閥浮子杠桿11.1、出油口13.1、放氣浮閥連桿17.1。

(五)具體實(shí)施方式