[實用新型]管堵

無效

• 申請號: 200920041875.0
• 申請日: 2009-03-24
• 公開（公告）號: CN201386879Y
• 公開（公告）日: 2010-01-20
• 發明（設計）人: 張繼國
• 申請（專利權）人: 南車戚墅堰機車有限公司
• 主分類號: F16L55/128
• 分類號: F16L55/128
• 代理公司: 常州市夏成專利事務所（普通合伙）
• 代理人: 李紅波

技術領域

本實用新型涉及應用于高壓管路中的一種密封管堵。

背景技術

機車的現有制造技術中，需要對其管路的密封性進行檢驗(即捉漏試驗)，其試驗方法是通過給管路系統充入一定壓力的空氣來檢測其密封性，這部分管路主要分為兩部分：一部為分端部螺紋聯接的管子，對此類型的管子進行捉漏試驗時，采用帶螺紋的管堵可進行密封，但存在一定的缺陷，即只能限制用于固定螺紋的管子，而且試驗時為了防止漏氣，要在管子和管堵的外周涂密封膠或纏生料帶，這些密封膠和生料帶的使用不但增加了工序和支出，而且會給試驗過后的清潔工作造成一定麻煩，如果生料帶進入閥體，更會影響到閥的使用，此外由于試驗時要承受較高的氣壓，一旦管堵脫落，可能對操作者的安全造成威脅；另一部分為端部無螺紋結構的管子，對此類型的管路進行捉漏試驗，實際應用較多的為內部膨脹式管堵，而這類管堵所能承受的壓力普遍較低，而且使用過程中容易損壞，有管堵設計為用金屬抓緊裝置代替密封膠和生料帶的作用，但是抓緊裝置一周必須用多個螺栓緊固，一方面制造復雜，另一方面給應用時的拆裝增加了不少工作量。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單，拆裝方便，應用效果好、安全可靠的管堵。

實現本實用新型目的的技術方案是：本實用新型具有管堵軸，所述管堵軸的頂端設置有密封圈，密封圈下方緊鄰一段倒錐形軸體，倒錐形軸體下方為圓柱形軸體，所述倒錐形軸體段及圓柱形軸體上段的表面設置有膨脹件，膨脹件的內表面與倒錐形軸體段及圓柱形軸體上段的外表面相配合，膨脹件下方的軸體設置有調節膨脹件滑動距離的調節機構。

上述管堵軸的尾端安裝密封圈的部位是凹槽結構，密封圈安裝在凹槽中。

上述膨脹件為2個以上螺紋瓣的拼接結構，其外表面為螺紋面，內表面為光面。

上述膨脹件為2～4個螺紋瓣拼接結構，每個螺紋瓣尾端相應位置上配置有將其緊固在管堵軸上的橡皮圈。

上述調節機構包括一個調節螺母和一個推進件，并軸向設置在膨脹件下方。

上述螺母調節機構的推進件為套在管堵軸上的一段直管，推進件與膨脹件相鄰，調節螺母在推進件下部。

上述管堵軸頂部設有封堵結構，封堵結構上方安裝有安全鏈。

上述封堵結構由一段外螺紋軸體以及與該外螺紋軸體相配的螺母構成，該螺母根據使用目的，既可以為封堵螺母，也可以為普通螺母。

本實用新型具有以下有益效果：

(1)本實用新型使用非常方便，只需通過旋轉調節螺母推送推進件，就可以控制膨脹件與管子抓緊，牢固可靠，最高可以承受900kpa的壓力；拆卸時也只需反向旋轉調節螺母即可松開，清洗方便，不留殘渣。

(2)本實用新型管堵軸的尾端安裝有密封圈，使用時與管子是線密封，密封效果好，不用借助密封膠或生料帶的輔助作用，非常簡便，節約成本。

(3)本實用新型設有安全鏈，使用時安全鏈一端連接在管堵軸上，另一端固定，可以防止實驗過程中管堵脫落傷人，提高了操作安全性。

(4)本實用新型如果采用實心管堵軸或頂部封堵螺母，就可以起到管堵作用，如果采用空心管堵軸或普通螺母，就可以用作進風接頭，設計巧妙，一物多用。

附圖說明

為了使本實用新型的內容更容易被清楚的理解，下面根據的具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明，其中

圖1為本實用新型用作空心管堵的剖視圖。

圖2為本實用新型用作進風接頭的管堵軸剖視圖。

圖3為本實用新型設計為實心管堵時的管堵軸結構示意圖，應用時管堵軸外配件的設置如圖1。

具體實施方式

(實施例1)