[實(shí)用新型]車架組裝調(diào)整裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920041874.6
• 申請日: 2009-03-24
• 公開（公告）號: CN201385291Y
• 公開（公告）日: 2010-01-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱克琦
• 申請（專利權(quán)）人: 南車戚墅堰機(jī)車有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 常州市夏成專利事務(wù)所（普通合伙）
• 代理人: 李紅波

1、一種車架組裝調(diào)整裝置，包括固定底座(1)、連接在固定底座(1)上的螺桿頂緊裝置(2)，其特征在于：所述螺桿頂緊裝置(2)的頂端設(shè)置有調(diào)向機(jī)構(gòu)(3)。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的車架組裝調(diào)整裝置，其特征在于：所述調(diào)向機(jī)構(gòu)(3)由滑板(31)、鋼球(32)和滑板蓋(33)組成。

3、根據(jù)權(quán)利要求2所述的車架組裝調(diào)整裝置，其特征在于：所述調(diào)向機(jī)構(gòu)(3)的滑板(31)上表面設(shè)有3個(gè)以上中心對稱的球面槽(34)，任意3個(gè)以上球面槽(34)內(nèi)各置有一個(gè)鋼球(32)，球面槽(34)的尺寸與鋼球(32)尺寸相對應(yīng)；所述滑板蓋(33)上設(shè)置有與球面槽(34)位置相對應(yīng)的圓孔(331)，當(dāng)滑板蓋(33)蓋上置有鋼球(32)的滑板(31)時(shí)，鋼球(32)不能做位移運(yùn)動(dòng)，滑板(31)與滑板蓋(33)之間設(shè)定位裝置(332)。

4、根據(jù)權(quán)利要求3所述的車架組裝調(diào)整裝置，其特征在于：所述鋼球(32)表面設(shè)有鍍鉻層(321)。

5、根據(jù)權(quán)利要求3所述的車架組裝調(diào)整裝置，其特征在于：所述球面槽(34)內(nèi)添加有潤滑劑。

6、根據(jù)權(quán)利要求3所述的車架組裝調(diào)整裝置，其特征在于：所述滑板(31)與滑板蓋(33)之間用螺栓螺母固定。

7、根據(jù)權(quán)利要求1所述的車架組裝調(diào)整裝置，其特征在于：所述螺桿頂緊裝置(2)由固定底座(1)內(nèi)的螺桿(21)以及與螺桿(21)相配、且位于固定底座(1)上方的螺母(22)組成，固定底座(1)和螺母(22)之間設(shè)有軸承(23)。

8、根據(jù)權(quán)利要求7所述的車架組裝調(diào)整裝置，其特征在于：所述軸承(23)為推力球軸承。

9、根據(jù)權(quán)利要求7所述的車架組裝調(diào)整裝置，其特征在于：所述螺母(22)外圓周面設(shè)有至少1個(gè)穿孔(24)。

10、根據(jù)權(quán)利要求7所述的車架組裝調(diào)整裝置，其特征在于：所述螺桿(21)上設(shè)置有高度計(jì)量標(biāo)尺(25)。