[實用新型]城市軌道電力機車的專用地基及其全程連續(xù)授電系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920041853.4
• 申請日: 2009-03-24
• 公開（公告）號: CN201473833U
• 公開（公告）日: 2010-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周原;關(guān)湘亭
• 申請（專利權(quán)）人: 周原;關(guān)湘亭
• 主分類號: E01B2/00
• 分類號: E01B2/00;E01B1/00;E01B25/28;B60M7/00;B60L5/38
• 代理公司: 南京眾聯(lián)專利代理有限公司 32206
• 代理人: 顧進

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及城市軌道電力機車授電裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種城市軌道電力機車的專用地基及其地面淺層全程連續(xù)授電系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著社會的發(fā)展，城市的擴大，環(huán)境和能源等因素的影響，人們正在積極尋找一種合適的交通工具。電能作為一種綠色可再生能源，引起全社會的認(rèn)可。因此，城市軌道電力機車也可能是今后城市建設(shè)的主要方向。

城市軌道電力機車作為一種新型交通工具以其特有的性能正在被全世界接受。它的授電方式作為該技術(shù)的主要內(nèi)容之一，也被業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。從目前的應(yīng)用案例來看，主要有架空方式和地面敷設(shè)方式二種。但作為應(yīng)用在城市軌道電力機車上來看，多有不適之處。其中架空方式多應(yīng)用在道路寬敞、沒有地面構(gòu)作物的場合，如遇過街天橋等不適合架線的場所就存在安全隱患；而第三軌受電敷設(shè)方式由于安全問題只能用在全程封閉場合；雖然也有個別發(fā)達(dá)國家城市在部分路段在地面敷設(shè)方式中采用斷續(xù)授流方法，但也還存在投資大、可靠性不高，甚至存在安全隱患等問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是：解決現(xiàn)有的城市軌道電力機車的授電方式存在的架空方式受環(huán)境安全限制、地面敷設(shè)方式受行人安全限制只能用在全程封閉場合；在地面敷設(shè)方式中采用斷續(xù)授流方法有投資大、可靠性不高、存在安全隱患等技術(shù)問題。本實用新型提供一種城市軌道電力機車的專用地基及其全程連續(xù)授電系統(tǒng)，它以較低的成本、安全可靠的方法實現(xiàn)城市軌道電力機車全程連續(xù)直接授電。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種城市軌道電力機車的專用地基，包括地基主體、地基輔設(shè)和輔助設(shè)施，所述的地基主體由地基左側(cè)壁、地基右側(cè)壁、地基底和自地基左側(cè)壁頂端向右水平延伸的地基上壁組成，地基輔設(shè)上表面與地基上壁的上表面在一直線上，地基輔設(shè)的左側(cè)面與地基上壁的側(cè)面間留有集電裝置通道，地基輔設(shè)與地基右側(cè)壁間留有檢修用的地基主體輔溝，地基右側(cè)壁底部開設(shè)有排污口，排污口與道路旁排污管道連接；輔助設(shè)施包括路軌吸震板、用以承托地基輔設(shè)的地基輔設(shè)托板、蓋在地基主體輔溝頂面的地基主體輔溝蓋板和設(shè)置在地基底與地基輔設(shè)托板間用以支撐地基輔設(shè)與地基輔設(shè)托板的地基輔設(shè)支撐；城市軌道電力機車的二根路軌分別通過路軌吸震板安置在地基上壁和地基輔設(shè)上。

為提高城市軌道電力機車授電的安全性，進一步地：所述的地基底為自左到右向下傾斜的斜面。水或其他雜物由集電裝置進入專用地基內(nèi)腔時，經(jīng)斜面流入地基主體輔溝，水等液體由排污口進入排污管道排出專用地基內(nèi)腔。

為便于施工和專用地基內(nèi)設(shè)的各種裝置的安裝檢修，進一步地：所述的地基輔設(shè)支撐由高強度鋼筋水泥混合預(yù)制而成，并在地基主體內(nèi)腔沿運行方向單行間隔分布。

一種采用前述的城市軌道電力機車的專用地基的城市軌道電力機車的全程連續(xù)授電系統(tǒng)，包括專用地基、裝于專用地基內(nèi)的地下輸電裝置和安裝在電力機車的下方的集電裝置；地下輸電裝置包括全程連續(xù)鋪設(shè)、并與地面輸電系統(tǒng)連接的金屬導(dǎo)電軌和用于使金屬導(dǎo)電軌與地面一切設(shè)施絕緣的絕緣罩，絕緣罩固定安裝在專用地基的地基上壁的下表面上，絕緣罩上具有供集電裝置伸入的開口或有至少一面是敞開的；城市軌道電力機車運行時，集電裝置由集電裝置通道伸入專用地基內(nèi)腔；集電裝置包括集電機構(gòu)和驅(qū)使集電機構(gòu)運行至與金屬導(dǎo)電軌接觸或脫開的運動機構(gòu)，集電機構(gòu)與運動機構(gòu)絕緣，集電機構(gòu)包括集電件和軟電纜，集電件與軟電纜連接并通過軟電纜與電力機車內(nèi)的用電設(shè)備電連接。

與地面輸電系統(tǒng)連接的金屬導(dǎo)電軌全程鋪設(shè)，金屬導(dǎo)電軌安裝在專用地基內(nèi)腔的絕緣罩中，使金屬導(dǎo)電軌與地面一切設(shè)施絕緣，集電機構(gòu)在電力機車運行時與金屬導(dǎo)電軌接觸，并通過軟電纜通入電力機車向電力機車的用電設(shè)備供電。以較低的成本、安全可靠的方法實現(xiàn)城市軌道電力機車全程連續(xù)直接授電。

為保證供電的連續(xù)和穩(wěn)定性及跨越交叉道口，進一步地：每臺電力機車上可裝有兩套集電裝置，兩套集電裝置互為備用。

為降低制作成本，提高可靠性和安全性，進一步地：所述的絕緣罩為絕緣材料制作的直角型材，直角型材的直角部與專用地基的左上角固定貼合，金屬導(dǎo)電軌安裝在直角型材的上壁的下方。