[實用新型]聯合收割機發動機減振及限位裝置

無效

• 申請號: 200920041553.6
• 申請日: 2009-03-24
• 公開（公告）號: CN201378946Y
• 公開（公告）日: 2010-01-13
• 發明（設計）人: 蒯杰;邱平生
• 申請（專利權）人: 江蘇宇成動力集團有限公司
• 主分類號: A01D41/12
• 分類號: A01D41/12;F16F15/08
• 代理公司: 泰州地益專利事務所
• 代理人: 王云鵬

1、一種聯合收割機發動機減振及限位裝置，它由座板(1)、橡膠減振塊(2)、限位板(3)、柴油機固定座(4)、機架大梁(5)、左旋銷軸螺帽(6)、雙旋螺桿(7)、螺母(8)、右旋銷軸螺帽(9)、傳力臂(10)、連接螺栓(11)和柴油機(30)組成，其特征在于在兩側座板(1)的座板主體(12)的柴油機安裝孔(15)內，通過螺釘連接使兩側座板(1)安裝在柴油機(30)上；橡膠減振塊(2)的座板連接螺桿(17)插入在座板(1)的連接螺桿腰圓孔(14)中，橡膠減振塊(2)的下連接螺桿(18)插入在限位板(3)的下連接螺桿安裝槽(20)和柴油機固定座(4)的下連接螺桿穿裝孔(24)中，橡膠減振塊主體(16)置于限位板(3)的減振塊安裝室(19)中；限位板(3)的底部齒形面(21)安裝在柴油機固定座(4)的上部齒形面(22)上，兩者相嚙合；柴油機固定座(4)的機架大梁焊合面(23)與收割機兩側的機架大梁(5)相焊接；兩側兩只傳力臂(10)的上安裝孔(31)通過連接螺栓(11)與柴油機(30)相連接，其各下安裝孔(28)分別穿裝有左旋銷軸螺帽(6)的銷軸(26)和右旋銷軸螺帽(9)的銷軸，兩側傳力臂(10)的傳力臂外側弧形面(32)分別與兩側的機架大梁(5)間隙配置；雙旋螺桿(7)的兩端外螺紋端(29)分別與左旋銷軸螺帽(6)的螺紋孔(25)、右旋銷軸螺帽(9)的螺紋孔相連接，在雙旋螺桿(7)右側和右旋銷軸螺帽(9)之間并緊有螺母(8)；在左旋銷軸螺帽(6)的開口銷穿裝孔(27)中穿裝有開口銷(33)。

2、根據權利要求1所述的一種聯合收割機發動機減振及限位裝置，其特征在于在傳力臂(10)和右旋銷軸螺帽(9)的開口銷(33)之間墊有圓墊片(32)。

3、根據權利要求1所述的一種聯合收割機發動機減振及限位裝置，其特征在于兩側傳力臂(10)的傳力臂外側弧形面(32)分別與兩側機架大梁(5)之間間隙為0.5～3毫米。