[實用新型]液壓啟閉機油缸的浮動緩沖裝置

無效

• 申請號: 200920041329.7
• 申請日: 2009-03-26
• 公開（公告）號: CN201391509Y
• 公開（公告）日: 2010-01-27
• 發明（設計）人: 陳還喜;陳翠萍;蔣大雷
• 申請（專利權）人: 江蘇朝陽液壓機械集團有限公司
• 主分類號: F15B15/20
• 分類號: F15B15/20
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙）
• 代理人: 柏尚春

技術領域

本實用新型涉及液壓啟閉機領域，具體涉及一種液壓啟閉機油缸的浮動緩沖裝置。

背景技術

水利生產中經常使用液壓啟閉機油缸，而且大部分油缸在行程的終點有緩沖裝置，特別是運動部件質量較大時，它起到防止活塞在行程終點與端蓋發生機械碰撞，引起沖擊和噪聲，避免液壓缸和驅動件造成損壞。這樣就要求液壓缸的緩沖既要好用又耐用。液壓缸的緩沖經常損壞，大部分原因是燒傷膠合導致液壓缸無法正常工作。

雙作用液壓缸緩沖裝置正常穩定工作的主要因素是活塞桿和缸筒應具有較好的同軸度。這一同軸度是通過活塞桿和缸筒分別與后端蓋、活塞的間隙配合及各部件的形位公差來保證的，實踐中由于設計、制造、裝配、使用等因素的影響常常使這一同軸度難以控制。這樣就使得緩沖裝置難以正常工作，經常發生拉傷、膠合甚至損壞液壓缸的情況。

發明內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，提供一種工作穩定性好、壽命長、緩沖效果好的液壓啟閉機油缸的浮動緩沖裝置。

本實用新型的技術方案是：一種液壓啟閉機油缸的浮動緩沖裝置，包括缸頭、活塞桿、浮動緩沖套、活塞、缸筒、密封件、活塞緩沖桿、缸尾、進油孔、單向閥、緩沖孔和緩沖調節閥，所述缸頭端面上開有緩沖孔和進油孔，進油孔和緩沖孔是相通的，在缸頭上設有啟動單向閥，浮動緩沖套浮套在活塞上面。

所述浮動緩沖套與活塞桿間隙最好大于0.5mm。

本實用新型在高速、高慣性使用更理想，它能夠實現在緩沖開始時效果好，緩沖結束時效果稍差。這種緩沖效果正好與傳統緩沖裝置相反，這也是我們所需要的性能，而且它能解決傳統緩沖的拉傷膠合問題。

本實用新型的有益效果是：本發明幾乎不受活塞桿和缸筒同軸度影響，工作可靠、壽命長、緩沖效果好，且適用于各種固定緩沖和可調緩沖。

附圖說明

圖1是本實用新型的缸頭浮動緩沖裝置結構示意圖；

圖2是本實用新型的缸尾浮動緩沖裝置結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細描述：

如附圖所示：一種液壓啟閉機油缸的浮動緩沖裝置，包括缸頭1、活塞桿2、浮動緩沖套3、活塞4、缸筒5、密封件6、活塞緩沖桿8、缸尾13、進油孔14、單向閥15、緩沖孔16和緩沖調節閥17，所述缸頭1端面上開有緩沖孔16和進油孔14，進油孔14和緩沖孔16是相通的，在缸頭1上設有啟動單向閥15，浮動緩沖套3浮套在活塞4上面。所述浮動緩沖套3與活塞桿2間隙大于0.5mm。

工作原理：緩沖裝置起作用時左腔的液壓油反向流動單向閥關閉；浮動緩沖套3是耐磨材料制造的零件，與活塞桿間隙大于0.5mm，以便于自動調整為與緩沖孔同心，從而不被拉傷。浮動緩沖套外徑與緩沖孔內徑是最小間隙配合，通過先車削后磨削來保證間隙和精度。浮動緩沖套右面與活塞左面留有間隙0.5~1mm，它們之間的配合也是通過先車削后磨削最后研磨來保證間隙和精度，這就是端面密封。浮動緩沖套剛進入緩沖孔時，由于節流的形成而在浮動緩沖套的錐面上建立了一定的壓力，它足以將浮動緩沖套緊緊的壓靠在活塞端面上形成端面密封，這時油液無法通過緩沖套內部間隙回油；浮動緩沖套進入緩沖孔時使液壓缸左腔的液壓油通過下面的油孔進入緩沖調節閥17，緩沖效果通過緩沖調節閥調節，浮動緩沖套與緩沖孔中的油液進入進油孔并回油；當活塞接近行程終點時，速度已經下降了很多，這時浮動緩沖套左側基本無壓力，油液能夠由浮動緩沖套右側端面密封間隙、再通過緩沖套內孔間隙部分回油，整個緩沖過程結束。