[實用新型]電動汽車驅動裝置

有效

• 申請號: 200920041268.4
• 申請日: 2009-03-25
• 公開（公告）號: CN201432583Y
• 公開（公告）日: 2010-03-31
• 發明（設計）人: 徐亞南;孫愛梅;黃余平;王素琴
• 申請（專利權）人: 南京大陸鴿高科技股份有限公司;北京中科三環高技術股份有限公司
• 主分類號: B60K7/00
• 分類號: B60K7/00
• 代理公司: 南京知識律師事務所
• 代理人: 樊文紅

技術領域

本實用新型涉及一種電動汽車，特別涉及一種電動汽車的驅動裝置。

背景技術

目前國內電動汽車的驅動裝置，主要采用有刷電機帶動的整體式具有差速器和減速機構的后橋形式，其結構是有刷電機設在后橋的中部，有刷電機的輸出與減速機構和差速器連接，驅動汽車后輪旋轉，該結構在后橋中部形成一個突出的大包，減低了整車的離地間隙。另外有刷電機效率不如無刷電機，有刷電機在使用兩年后需要跟換電機內碳刷，維修比較麻煩。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術的缺陷，提供一種結構簡單，驅動效率高且免維護的電動汽車驅動裝置。

實現本實用新型目的的技術方案是，電動汽車驅動裝置，包括兩個輪轂電機，所述輪轂電機為外轉子無刷永磁電機，分別裝在電動汽車的兩個后輪輞中，輪轂電機外轉子與輪輞固定連接或集成在一起；所述驅動裝置還包括分別套裝在兩個電機軸上的電機軸套組件和一個后軸，所述電機軸套組件包括外套和外套上的連接塊，外套套在輪轂電機的電機軸上，并與電機軸用螺母固定連接，連接塊與后軸焊接連接。

本實用新型中無需差速器和減速機構，兩電機之間由電機軸套組件和一根后軸焊接而成，使得后橋變得簡單和可靠。輪轂電機直接帶動車輪運轉，簡化了設計，提高了效率。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例1電動汽車驅動裝置結構示意圖

具體實施方式

下面結合實施例做進一步說明。

實施例1

如圖1所示，電動汽車驅動裝置1，電動汽車兩個后輪輪輞3內各裝一個4000W的輪轂電機2，輪轂電機2為4000W的6相外轉子無刷永磁電機，電機外轉子通過固定螺母4與后輪輪輞3固定連接。驅動裝置1還包括電機軸套組件和一個后軸8，電機軸套組件包括外套6和外套上的連接塊7，外套6套在輪轂電機的電機軸5上，并通過螺母與電機軸5固定連接，連接塊7通過焊接與后軸8固定連接。

每一個無刷輪轂電機2內設有六個繞組、六只霍爾元件和大功率控制器。兩只大功率的控制器分別控制兩個輪轂電機2，兩大功率控制器由加速踏板統一控制，保證了電機的同步性。兩個輪轂電機2在轉向時內側電機能根據路面的阻力自動降低轉速達到差速的效果。