[實(shí)用新型]防滑導(dǎo)向式不銹鋼梯級

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920041164.3
• 申請日: 2009-04-08
• 公開（公告）號: CN201376829Y
• 公開（公告）日: 2010-01-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔣鎖林
• 申請（專利權(quán)）人: 蔣遷歡
• 主分類號: B66B23/12
• 分類號: B66B23/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新形涉及自動扶梯，特別是關(guān)于一種自動扶梯的防滑、導(dǎo)向式不銹鋼梯級。

背景技術(shù)

不銹鋼梯級是自動扶梯承載乘客上、下運(yùn)動的主要部件，它至少包括踏板、踢板、左右三角固定架、連接件、滾輪等零部件，它通過梯級鏈條鏈輪、梯級鏈、主軸傳遞的牽引力，在特定的導(dǎo)軌上運(yùn)行。在一臺自動扶梯中梯級是數(shù)量最多的運(yùn)動安全部件。已知的自動扶梯的不銹鋼梯級普遍存在結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，制造和運(yùn)行成本高，產(chǎn)品精度不盡人意，其使用上容易發(fā)生故障，提高了制造和運(yùn)行成本；中國專利說明書ZL98245353.1，公開了一種不銹鋼梯級，它是在左右支架的上方和前方裝有由不銹鋼鋼材沖壓成的帶齒槽形狀的踏板和踢板，踏板和踢板的背面焊有兼作支撐用的連接件，連接件組裝在支架上，它重量輕、強(qiáng)度高、具有美觀、牢固等優(yōu)點(diǎn)，但由于該專利所提供的踏板其前、后兩側(cè)面仍為已有技術(shù)的垂直平面狀，因此，運(yùn)行時在扶梯上下水平段相鄰的梯級間就存有相當(dāng)?shù)目p隙，存在多個部件裝配的積累公差誤差和多用裝配工時，并且在踏板上平面都未設(shè)計防滑齒，表平面太光滑，易使乘客滑倒，給安全運(yùn)行帶來一定的隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種安全可靠、精度高、價廉物美、結(jié)構(gòu)緊湊的防滑導(dǎo)向式不銹鋼梯級。

本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：防滑導(dǎo)向式不銹鋼梯級，包括梯級踏板、踢板、左右三角固定架、連接板，左右三角固定架的一側(cè)固定有踢板，另一側(cè)固定有梯級踏板，梯級踏板與踢板之間通過連接板連接，連接板的前緣和下緣分別由梯形導(dǎo)向滑入踢板槽和踏板槽中，并分別對齊，其特征在于：所述的連接件與踢板連接的形狀呈梯形狀，踏板上平面設(shè)有防滑齒。

上述的前一塊踢板面上的槽與后一個梯級踏板連接件在運(yùn)行時呈滑行導(dǎo)向嚙合，使之相鄰兩個梯級在運(yùn)行時保證最小間隙達(dá)到安全平穩(wěn)的最佳效果。

上述的左右三角固定架為一次成形的壓鑄。

上述的踏板表面是用不銹鋼板沖制而成，防滑齒是等距離或不等距離的凸包，凸包呈規(guī)則狀布置，使其起到防滑的效果，保障乘客的人身安全。

采用本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)，不僅提高了產(chǎn)品質(zhì)量精度，節(jié)省了勞動成本，而且相鄰兩個梯級在運(yùn)行時，通個前一個梯級連接件梯形滑向筋將后一個梯級滑進(jìn)前一個梯級踏板槽內(nèi)，使之保障安全平穩(wěn)的運(yùn)行，達(dá)到保障乘客人身安全的效果。

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作一詳細(xì)說明。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的A向梯級踏板的主視圖。

圖3是圖1的B向連接件示意圖。

圖4是實(shí)用新型的踢板主視圖。

圖5是圖2的D-D向剖示圖。

圖6是圖4的C-C向剖示圖。

具體實(shí)施方式

由圖1知，一種防滑導(dǎo)向式不銹鋼梯級，它包括梯級踏板1、踢板2、左右三角固定架3、連接件4等構(gòu)成，左右三角固定架3的一側(cè)固定有踢板2，另一側(cè)固定有梯級踏板1，梯級踏板1與踢板2之間通過連接件4連接，連接件4的前緣6和下緣7分別由梯形導(dǎo)向滑入踢板槽5和踏板槽8中，并分別對齊，左右三角固定架3除滾輪外，設(shè)計為一個整體的零部件，采用壓鑄工藝一次成形，避免多個零部件裝配所造成的積累公差的誤差，提高了產(chǎn)品質(zhì)量和精度，減輕了產(chǎn)品重量，同時也提高了生產(chǎn)效率。

由圖2知，是實(shí)用新型的梯級踏板的主視圖，梯級踏板1上表面設(shè)計有防滑齒9；防滑齒9是等距離尺寸或不等距離的凸包，凸包呈規(guī)則狀布置，使其起到防滑的效果，保障乘客的人身安全。

由圖3知，是實(shí)用新型的連接件示意圖，前一塊梯級踢板2面上的槽5與后一個梯級踏板連接件4在運(yùn)行時呈滑行導(dǎo)向嚙合，使之相鄰兩個梯級在運(yùn)行時保證最小間隙達(dá)到安全平穩(wěn)的最佳效果；連接件4的前緣6與踏板1對齊連接，連接件4的下緣7與踢板2對齊連接，且連接件4與踢板2連接的形狀呈梯形狀。連接件4下緣7為相鄰兩個梯級的運(yùn)行嚙合部位，如果采用直齒式，則在運(yùn)行過程中易產(chǎn)生干涉和運(yùn)行間隙偏大，贊成早期磨損失和運(yùn)行噪音等缺點(diǎn)，同時也提高了生產(chǎn)和運(yùn)行成本。因此在設(shè)計上改為梯形狀過渡進(jìn)行導(dǎo)向運(yùn)行，使運(yùn)行時平穩(wěn)嚙合。

由圖4知，是實(shí)用新型的踢板主視圖，踢板2的前一塊面上的踢板槽5與連接件4的前緣6后一個梯級踏板連接件4在運(yùn)行時呈滑行導(dǎo)向嚙合，使之相鄰兩個梯級在運(yùn)行時保證最小間隙達(dá)到安全平穩(wěn)的最佳效果。

由圖5知，是本實(shí)用新型的梯級踏板的D-D向剖示圖，梯級踏板1的踏板槽8中由連接件4的下緣7梯形導(dǎo)向滑入。