[實用新型]一種電梯轎架下梁

有效

• 申請號: 200920040774.1
• 申請日: 2009-04-22
• 公開（公告）號: CN201400503Y
• 公開（公告）日: 2010-02-10
• 發明（設計）人: 王友林;龔建國
• 申請（專利權）人: 康力電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B11/00
• 分類號: B66B11/00
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司
• 代理人: 許 方

技術領域

本實用新型屬于電梯技術領域，尤其涉及一種電梯轎架下梁。

背景技術

電梯轎廂的運行速度與其自重成正比，如果電梯轎廂的自重輕，則電 梯的運行摩擦力和穩定性無法保證，從而對電梯的運行帶來很大的影響。 作為電梯轎廂骨架的電梯轎架是電梯轎廂的重要組成部分，電梯轎廂的大 部分重量也是由電梯轎架體現的。如要通過增加電梯轎架重量的方式來改 變整個電梯轎廂的重量，則首選令處于電梯轎架底部的下梁增重，這樣整 個電梯轎廂的重心更接近于電梯轎廂的底部，電梯轎廂運行起來更加穩定。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種電梯轎架下梁，該電梯轎 架下梁可提高電梯轎廂運行的摩擦力和穩定性。

本實用新型包括下梁本體和設置在下梁本體上的內空間，在上述內空 間中連接多塊加強筋板，在上述內空間中還布置有配重塊。

通過在電梯轎架下梁上增加配重塊，可增加整個電梯轎廂的重量，由 此提高了電梯的運行摩擦力和穩定性。可選用低成本的材料制造配重塊， 同時合理地減小用于制作電梯轎壁的高成本材料的厚度，從而降低電梯的 制造成本。

優選地，配重塊是兩塊，所述兩個配重塊對稱地布置在靠近下梁本體 兩端部的位置；進一步而言，在每個配重塊的左、右兩側分別布置有一加 強筋板，每個配重塊的上側面連接一連接板，所述連接板與處于配重塊左、 右兩側的相應的加強筋板相互連接。

在下梁本體的內空間中布置兩個配重塊、以及兩個配重塊與下梁本體 之間的連接結構，充分利用了由現有的加強筋板將下梁本體的內空間分隔 成的隔間單元，以及配重塊亦借助于加強筋與下梁本體之間相互連接。

另，每個配重塊的底部粘結橡膠墊。

橡膠墊可起到緩沖作用，以保護配重塊與下梁的連接沖擊。

說明書附圖

圖1是本實用新型的一種結構示意圖；

圖2是圖1的A向視圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，電梯轎架下梁1包括下梁本體1-1和設置在下梁 本體1-1上的內空間1-2。

在上述內空間1-2中對稱地布置兩個配重塊2，所述兩個配重塊2分別 處于靠近下梁本體1-1端部的位置。在每個配重塊2的左、右兩側分別布 置加強筋板3。上述每個加強筋板3均處于內空間1-2中，且與下梁本體 1-1相互連接。在每個配重塊2的上側面連接一連接板2-1，所述連接板2-1 與處于配重塊2左、右兩側的相應的加強筋板3通過螺釘相互連接。

另外，在每個配重塊2的底部粘結橡膠墊4。