[實用新型]一種發動機氣缸之氣門

無效

• 申請號: 200920040085.0
• 申請日: 2009-04-10
• 公開（公告）號: CN201448134U
• 公開（公告）日: 2010-05-05
• 發明（設計）人: 張小超
• 申請（專利權）人: 張小超
• 主分類號: F01L1/46
• 分類號: F01L1/46;F02F1/00
• 代理公司: 淮安市科文知識產權事務所 32223
• 代理人: 陳靜巧

技術領域

本實用新型涉及發動機氣缸的零部件，具體地說是一種發動機氣缸之氣門。

背景技術

所有發動機的氣缸體均設置有排氣門和進氣門，氣門安裝在發動機氣缸體的缸頭部位。由于氣缸工作的需要，氣門在呈閉合狀態時，氣門必須與缸頭的座圈保持密封。如密封性能不好，存在泄氣現象，氣缸就不能正常工作，也直接影響發動機的工作狀態。遇有這種情況就必須維修，現行的修理辦法是更換新氣門。由于氣門與缸頭座圈均為剛性材料制作，所以新氣門與舊缸頭的座圈必須經過反反復得磨合才能匹配，達到所要求的密封程度。這樣的修理很是消耗時間，修理人員必須夾持住氣門桿的末端部反反復復與缸頭的座圈磨合，才能使氣門頭與缸頭座圈達到密合。一般大約要消2-3小時才能修理完畢，而且在磨合過程中還會碰到氣門導管，導致氣門導管內徑尺寸的不標準。

發明內容

本實用新型針對上述存在問題，提出了一種新結構的氣門，目的在于改變氣門與缸頭的磨合方式，提高修理速度，并減輕修理人員的勞累。

本實用新型的技術解決方案：

本實用新型是由氣門桿和氣門頭組成的整體件，與現有技術的不同之處是在氣門頭的端面上設置有與其它旋轉頭形狀相匹配的凹槽體。所述的凹槽體或為一字凹槽、或為內六角凹槽、或為梅花形凹槽或為方形凹槽。

本實用新型的有益效果：

本實用新型可以借助相應工具與設置在氣門頭端面上的各種形狀的槽孔相匹配，從缸頭內部反復旋轉氣門頭，使之與氣缸座圈磨合，因為可以使用合適的工具，大大提高了磨合速度，一般只要幾分鐘便可快速磨合成功，而且維修效果好。

附圖說明

附圖1為本實用新型所處氣缸頭的位置示意圖；

附圖2為本實用新型氣門頭端面設有一字形凹槽的結構示意圖；

附圖3為本實用新型氣門頭端面設有內六角凹槽的結構示意圖；

附圖4為本實用新型氣門頭端面設有梅花形凹槽的結構示意圖；

附圖5為本實用新型氣門頭端面設有方形凹槽的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，

本實用新型氣門1安裝發動機氣缸頭2內，傳統修理是從氣缸頭外夾住氣門桿11的末端一下一下的反復旋轉直至氣門頭12與氣缸頭座圈21磨合成功，另修理磨合過程中，經常還會碰撞到氣門導管13.

如圖2、3、4、5所示

本實用新型的氣門均可從氣缸頭內，借助各種與氣門頭端面上的各種形狀的槽孔3相匹配的工具快速旋轉氣門頭，如一字形凹槽31、內六角凹槽32、梅花形凹槽33、方形凹槽34等都以各自相匹配的工具旋轉，直至氣門頭與氣缸頭座圈磨合達到良好的密封效果。

綜上，本實用新型可達到預期得發明目的。