[實(shí)用新型]抱桿承托繩固定夾具

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920039643.1
• 申請(qǐng)日: 2009-04-17
• 公開（公告）號(hào): CN201424846Y
• 公開（公告）日: 2010-03-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周文燦
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇省送變電公司
• 主分類號(hào): E04H12/34
• 分類號(hào): E04H12/34
• 代理公司: 南京縱橫知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 董建林;孫永生

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種夾具，具體講是涉及一種用于高壓線路鐵塔組立過(guò)程中使用的抱桿承托繩固定夾具。屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在鐵塔組立階段的施工質(zhì)量控制有很多方面，塔材保護(hù)作為其中的一個(gè)控制環(huán)節(jié)，非常重要。如果未對(duì)塔材進(jìn)行保護(hù)，在組立過(guò)程中很容易發(fā)生塔材表面的鍍鋅層磨損情況，以后塔材勢(shì)必在磨損的地方銹蝕，使塔材的使用安全系數(shù)和使用壽命降低。塔材的保護(hù)主要在一下幾方面：

1、塔材的運(yùn)輸過(guò)程中采用膠皮對(duì)可能碰撞的地方進(jìn)行包墊來(lái)對(duì)塔材進(jìn)行保護(hù)。

2、抬運(yùn)塔材過(guò)程中避免塔材跟塔材的磨損以及增加抬的高度來(lái)避免塔材與地面或石頭的磨損。

3、在承托繩、吊點(diǎn)繩綁扎點(diǎn)用膠皮包裹來(lái)對(duì)塔材進(jìn)行保護(hù)。

以上幾點(diǎn)都可以采取一定的措施來(lái)對(duì)塔材進(jìn)行保護(hù)，但對(duì)于承托繩與塔材接觸的位置我們習(xí)慣用鋼絲繩纏繞的方法。但這種方法過(guò)于麻煩，且還要纏膠皮，作業(yè)比較繁瑣，影響工作效率，而且也還是可能磨損到塔材。地面的轉(zhuǎn)向滑車也采用纏繞鋼絲繩的方法，但這樣都會(huì)使塔材的受力點(diǎn)過(guò)于集中而使塔材變形。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種滿足特高壓線路鐵塔組立過(guò)程中可供抱桿承托的專用夾具——抱桿承托繩固定夾具。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)以下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：

一種抱桿承托繩固定夾具，其特征在于包括內(nèi)襯板和外襯板，所述的內(nèi)襯板和外襯板為角鋼或鋼板焊接件，與塔材角鋼的形狀相適應(yīng)，在外襯板與內(nèi)襯板的兩端分別對(duì)應(yīng)地設(shè)有兩個(gè)螺栓孔，用四個(gè)螺栓連接；在外襯板和內(nèi)襯板相對(duì)的一側(cè)上分別設(shè)有橡膠板，在內(nèi)襯板的直角內(nèi)順著直角焊接有承力板，承力板的兩側(cè)分別通過(guò)兩塊撐板與內(nèi)襯板的兩個(gè)直角邊連接，在承力板上設(shè)有承力孔。

前述的抱桿承托繩固定夾具，其特征在于在所述的外襯板的外側(cè)還設(shè)有加強(qiáng)筋。

前述的抱桿承托繩固定夾具，其特征在于在所述的外襯板和內(nèi)襯板上端分別設(shè)有承力環(huán)。

前述的抱桿承托繩固定夾具，其特征在于所述的承力孔為2個(gè)。

前述的抱桿承托繩固定夾具，其特征在于所述的螺栓孔為扁圓形。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型可以同時(shí)連接提升滑車組和承托繩，不需使用兩套設(shè)備；橡膠板緊貼塔材角鋼，減少對(duì)塔材的磨損，延長(zhǎng)塔材的使用壽命；同時(shí)在內(nèi)襯板和外襯板上的螺栓孔設(shè)置成扁圓形，可以適用于各種塔材，增大夾具的使用范圍。同時(shí)本實(shí)用新型拆卸方便，提高使用工效。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的抱桿承托繩固定夾具安裝在塔材角鋼上的剖視圖；

圖2是本實(shí)用新型安裝在塔材角鋼上的側(cè)視圖。

圖中標(biāo)記的含義：

1、外襯板，2、加強(qiáng)筋，3、螺栓孔，4、內(nèi)襯板，5、撐板，6、承力板，7、橡膠板，8、塔材角鋼，9、承力孔。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。

圖1是本實(shí)用新型的抱桿承托繩固定夾具安裝在塔材角鋼上的剖視圖；圖2是本實(shí)用新型安裝在塔材角鋼上的側(cè)視圖。

如圖所示，本實(shí)用新型的抱桿承托繩固定夾具，包括內(nèi)襯板4和外襯板1，外襯板1和內(nèi)襯板4可以用角鋼制成，也可以采用鋼板焊接而成，形狀與塔材角鋼8的形狀相適應(yīng)，正好可以將外襯板1扣在塔材角鋼8的外側(cè)，將內(nèi)襯板4貼合在塔材角鋼8的內(nèi)側(cè)。在內(nèi)襯板4和外襯板1的兩端分別設(shè)有兩個(gè)螺栓孔3，當(dāng)將內(nèi)襯板4和外襯板1定位后，用螺栓將內(nèi)襯板4和外襯板1固定在一起，將塔材角鋼8夾在中間。

為了防止抱桿承托繩固定夾具對(duì)塔材角鋼8上的鍍鋅層磨損，在內(nèi)襯板4和外襯板1與塔材角鋼8相貼合的一側(cè)分別設(shè)有橡膠板7，使內(nèi)襯板4和外襯板1與塔材角鋼8徹底分離不接觸，防止了磨損塔材角鋼8，有利于保護(hù)塔材角鋼，延長(zhǎng)其使用壽命。

在內(nèi)襯板4的直角內(nèi)側(cè)順著直角焊接承力板6，承力板6的兩側(cè)分別通過(guò)撐板5與內(nèi)襯板4的兩個(gè)直角邊連接，增強(qiáng)承力板6的牢固性。在承力板6上設(shè)有承力孔9，承力孔9用于連接穩(wěn)定抱桿的承托繩。為了能夠同時(shí)連接提升滑車組，承力孔9可以設(shè)置為兩個(gè)。

為了增強(qiáng)外襯板1的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，在外襯板1的外側(cè)設(shè)置加強(qiáng)筋2。另外，將螺栓孔設(shè)置成扁圓型或鍵槽形，在夾寬度不同的塔材時(shí)連接螺栓都能連接。

同時(shí)，為了使用方便，在外襯板1和內(nèi)襯板4上端分別設(shè)置承力環(huán)(圖中未示出)，便于操作人員攜帶或傳遞。