[實用新型]汽車燃油箱焊接點及接頭滲透濃度的檢測系統

有效

• 申請號: 200920038384.0
• 申請日: 2009-01-16
• 公開（公告）號: CN201340325Y
• 公開（公告）日: 2009-11-04
• 發明（設計）人: 孫巖;姜林;管云祥;胡江流
• 申請（專利權）人: 亞普汽車部件有限公司
• 主分類號: G01M3/02
• 分類號: G01M3/02
• 代理公司: 揚州蘇中專利事務所（普通合伙）
• 代理人: 孫忠明

技術領域

本實用新型涉及一種汽車燃油箱焊接點及接頭滲透濃度的檢測系統。

背景技術

目前汽車燃油箱焊接點及接頭滲透濃度的檢測系統，包括燃油箱、測試箱及火焰電力探測儀，燃油箱位于測試箱內，測試箱為密閉結構，箱內設有加熱裝置，火焰電力探測儀的取樣口及回樣口分別與測試箱相連。檢測時，對測試箱進行加熱，使密閉箱內的空氣溫度升高，汽油從汽車燃油箱內滲透到密閉箱中，火焰電力探測儀通過其取樣口，在密閉箱中抽取空氣樣本，來測量密閉箱中汽車燃油箱汽油的滲透量。該檢測系統，無法對汽車燃油箱的焊接點和接頭進行局部濃度測量，無法知道具體是哪個焊接點或接頭的滲透量較大。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種能夠判斷出具體滲透位置的汽車燃油箱焊接點及接頭滲透濃度的檢測系統。

為解決以上技術問題，本實用新型的技術方案為，提供一種汽車燃油箱焊接點及接頭滲透濃度的檢測系統，包括燃油箱、測試箱及火焰電力探測儀，燃油箱位于測試箱內，測試箱內設有加熱裝置，火焰電力探測儀的取樣口及回樣口分別與測試箱相連，測試箱內設有內循環風機，測試箱壁上設有外循環進風口及外循環出風口，火焰電力探測儀的取樣口上套接有氣管。

該檢測系統直接對各焊接點或接頭處進行取樣，一旦發現燃油滲透量超標，即可迅速鎖定具體部位。

附圖說明

下面結合附圖，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細說明。

圖1為汽車燃油箱焊接點及接頭滲透濃度檢測系統的原理圖。

圖中：1支架、2燃油箱、3焊接點、4特氟龍氣管、5內循環風機、6測試箱、7外循環進風口、8外循環出風口、9火焰電力探測儀、10回樣口、11取樣口。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型一種汽車燃油箱焊接點及接頭滲透濃度的檢測系統，包括燃油箱2、測試箱6及火焰電力探測儀9，燃油箱2位于測試箱6內的支架1上，火焰電力探測儀9的取樣口11及回樣口10分別與測試箱6相連，測試箱6內設有加熱裝置及內循環風機5，測試箱壁上設有外循環進風口7及外循環出風口8，火焰電力探測儀9的取樣口11上套接有特氟龍氣管4。

檢測時，首先對測試箱6進行整體加熱，使測試箱6中的空氣溫度達到36℃，開啟測試箱6中的內循環風機5使測試箱6中的溫度場保持均勻，調節加熱強度，使測試箱6內的空氣溫度在36℃下保持1小時；然后打開測試箱壁上的外循環進風口7及外循環出風口8，通過外循環換氣系統使測試箱內的燃油蒸汽質量濃度穩定在3ppm；接著啟動火焰電力探測儀9，測試箱6中的空氣從取樣口11進入火焰電力探測儀9，再從回樣口10回到測試箱6中，在取樣口11上套接一個直徑為6毫米，長度為1.5米的特氟龍氣管4，測試人員手持特氟龍氣管4的管口，將其放置在汽車燃油箱的焊接點3或者接頭部位上方5毫米處，火焰電力探測儀9測出該焊接點3和接頭處的燃油蒸汽質量濃度，將其和背景濃度進行對比，從而判斷出具體的滲透量較大的焊接點或接頭。