[實用新型]超長大工件車加工裝夾用脹芯夾具

有效

• 申請號: 200920038163.3
• 申請日: 2009-01-16
• 公開（公告）號: CN201376103Y
• 公開（公告）日: 2010-01-06
• 發明（設計）人: 張希平;周開華
• 申請（專利權）人: 江蘇曙光石油鉆采設備有限公司
• 主分類號: B23B31/40
• 分類號: B23B31/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種車削加工用夾具，特別是對于超長大工件的車加工裝夾用脹芯夾具。

背景技術

一般情況下，超長大工件車削加工時裝夾用夾具是采用一夾一頂再加中心架的結構形式。一夾一頂再加中心架是指：用主軸卡盤夾住工件的一端，用尾架的活頂尖頂住工件的另一端，再用中心架支承工件的中間部位，這種裝夾方式針對內外圓同軸度要求不高，表面形狀不復雜的工件是可以的，但對石油鉆桿接頭一類的超長大工件就很難達到加工要求。采用一夾一頂再加中心架的裝夾方式，工件總要調頭進行加工，不可辟免地存在同軸誤差和中間接刀問題。如去掉中心架，僅用一夾一頂，解決了中間接刀問題，但是相應對活頂尖要求就要提高，存在一個活頂尖強度問題。而且還要調頭車削，則同軸度問題還是存在。至于雙頂尖加上雞芯夾頭的裝夾結構，對小工件的細長軸的加工能解決中間接刀問題，提高工件的同軸度。但對超長大工件來說就不行，雙頂尖強度要求特別高，并且用活頂尖時，車削時進刀和退刀都存在一定的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種操作方便、夾緊可靠、能提高工件同軸度精度和表面加工精度的超長大工件車加工裝夾用脹芯夾具。

本實用新型的技術方案是：脹芯夾具主要由夾具體、推桿和一組徑向滑塊構成，所述推桿設在夾具體內孔中，推桿上有一段錐體部分，徑向滑塊設在夾具體的側向通孔中，兩者成滑動配合，該徑向滑塊有3～4塊，沿夾具體周向均勻分布，徑向滑塊內側與推桿上的錐體部分相接觸，徑向滑塊外側位于同一圓柱面上。

進一步的方案是所述徑向滑塊為3塊；所述徑向滑塊外側的弧形槽內設有橡膠圈；所述推桿錐體部分的錐面斜度為7°～9°；所述推桿與徑向滑塊接觸處設有滾動體。

本實用新型的裝夾夾具使用時，夾具體一端與雙向自動液壓卡盤相連接，由于雙向自動液壓卡盤同軸度好、動作一致，脹芯夾具強度高、脹緊力大，因而能滿足超長大工件車加工的裝夾要求，加工中不需要調頭車，不存在接刀問題，能保證同軸度及相關精度。如工件內孔尺寸改變，可選用不同外徑的一組徑向滑塊，操作方便，能提高生產效率。脹芯夾具中推桿與徑向滑塊接觸部位如設有滾輪、鋼球等滾動體，則使該裝夾進一步靈活高效。

附圖說明

圖1為本實用新型中所用脹芯夾具示意圖；

圖2為圖1中A-A處剖面圖。

具體實施方式

參閱附圖，說明本實施例結構和使用狀況：將一對脹芯夾具的夾具體3的一端分別與雙向自動液壓卡盤相連接，另一端伸入工件5(石油鉆桿接頭)加工好的內孔中，啟動雙向自動液壓卡盤，通過卡盤內的液壓活塞帶動夾具中的推桿4前伸，依靠推桿前端7°～9°斜度的圓錐面推動徑向滑塊2同時徑向外移，脹緊工件內孔兩端，即可進行車加工。每一端脹芯夾具中各有三塊均勻分布、完全相同的徑向滑塊2，同一組徑向滑塊外圓處的弧形槽內設有兩道橡膠圈1，加工完成后，推桿后退，徑向滑塊向內收縮，松開工件。