[實用新型]潤滑系統中的油流控制集成模塊

無效

• 申請號: 200920037986.4
• 申請日: 2009-01-14
• 公開（公告）號: CN201359183Y
• 公開（公告）日: 2009-12-09
• 發明（設計）人: 李永坤;趙文瑜;王勇;王樹甲;申壽長
• 申請（專利權）人: 南京寧嘉機電有限公司
• 主分類號: F16N7/38
• 分類號: F16N7/38;F16N29/00
• 代理公司: 南京眾聯專利代理有限公司
• 代理人: 孫忠浩

技術領域

本實用新型涉及一種的潤滑系統中的控制裝置，尤其是一種潤滑系統中的油流控制集成模塊。

背景技術

潤滑管路是確保機械設備正常工作必不可少的組成部分，以減速機為例，在體積較大的減速機中，潤滑管路外置比較普遍，對于這種減速機，目前一般采用單個的油流指示器對每個潤滑支路進行監測，一臺減速機往往需要多個油流指示器，各自通過管接頭與對應的潤滑支路連接，這必然會增加外部管路的滲漏油機會，使用中，工作人員不僅需要對多點分別進行單獨觀察，而且油流指示器外形尺寸過大，工作不可靠，油流調節也不方便。

發明內容

本實用新型的目的在于：針對潤滑管路外置的機械設備，需要多個油流指示器對每個潤滑支路進行單獨監測，必然會增加外部管路的滲漏油機會，而且油流指示器外形尺寸過大，工作不可靠，油流調節也不方便等問題，提供一種潤滑系統中的油流控制集成模塊。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種潤滑系統中的油流控制集成模塊，包括殼體，其特征在于：

a)殼體中至少含有兩個分支油路的油流控制單元；每個分支油路的油流控制單元中設有一個上下貫通分支油路，分支油路的上、下端口設有內螺紋，分支油路中設有匹配的調節油桿；

b)各油流控制單元的分支油路平行排列，分支油路一側設有一個橫向的主油路，各分支油路與主油路溝通；

c)調節油桿下端設有與分支油路下端口內螺紋匹配的外螺紋，并通過調節油桿下端的外螺紋驅使調節油桿完全開啟或堵塞自主油路進入分支油路的入口；

d)分支油路的上端口設有視油器，視油器通過外螺紋與分支油路的上端口的內螺紋連接；

e)油流控制單元的供油出口位于視油器上端。

在本實用新型中：所述的調節油桿上至少設有一個密封槽，密封槽中設有“O”型密封圈，調節油桿下端的外螺紋上配有定位螺母。

在本實用新型中：所述的視油器包括外殼、玻璃管和玻璃管兩端的密封圈，視油器外殼下端設有螺紋與分支油路的上端口的內螺紋連接，上端設有螺紋與分支油管連接。

在本實用新型中：視油器玻璃管內設有彈簧和浮標，所述的彈簧將浮標壓于視油器下端入口，玻璃管上設有與油壓相對的刻度。

本實用新型的優點在于：由于將潤滑系統中的兩個以上油流控制裝置集成于一體，可以減少管路接頭，不僅結構更加緊湊，而且大大減少外部管路的滲漏油機會，也利于集中調控；由于各分支油路都有獨立的調節油桿，調節中相互干擾小；油流控制裝置中配有視油器，尤其是視油器中設有彈簧和浮標以及與油壓相對的刻度，觀察更加直觀。

附圖說明

圖1是本實用新型涉及的控制集成模塊實施例結構示意圖；

圖2是圖1中A-A向的結構示意圖；

圖3是本實用新型涉及的一種視油器結構示意圖。

圖中：1、殼體，2、油流控制單元，3、通分支油路，4、調節油桿，5、主油路，6、視油器，7、“O”型密封圈，8、定位螺母，9、外殼，10、玻璃管，11、密封圈，12、堵頭，13、分支油管。

具體實施方式

附圖非限制性的公開了本實用新型實施例的具體結構，下面結合附圖對本實用新型作進一步的描述。

由圖1可見，潤滑系統中的油流控制集成模塊，包括殼體1，殼體1中至少含有兩個分支油路的油流控制單元2。在本實施例中，油流控制集成模塊包括了10個油流控制單元2。

由圖2可見，油流控制單元2中設有一個上下貫通分支油路3，分支油路3的上、下端口設有內螺紋，分支油路3中設有匹配的調節油桿4；分支油路3一側設有一個橫向的主油路5，各分支油路3與主油路5溝通。調節油桿4下端設有與分支油路3下端口內螺紋匹配的外螺紋，并通過調節油桿4下端的外螺紋驅使調節油桿4完全開啟或堵塞自主油路5進入分支油路3的入口。分支油路3的上端口設有視油器6，視油器6通過外螺紋與分支油路3的上端口的內螺紋連接。油流控制單元2的供油出口位于視油器6上端。

在本實施例中，調節油桿4上設有兩個密封槽，密封槽中設有“O”型密封圈7，調節油桿4下端的外螺紋上配有定位螺母8。

具體實施時，各油流控制單元2的分支油路3應該平行排列，同時，將各分支油路3與主油路5溝通的加工孔通過堵頭12封閉。

由圖3可見，視油器6包括外殼9和玻璃管10，玻璃管10兩端設有密封圈11，視油器6外殼下端設有螺紋與分支油路3的上端口的內螺紋連接，上端設有螺紋與分支油管13連接。

具體實施時，為了能夠直觀了解分支油路3中的油壓，可以在視油器6的玻璃管10內設有彈簧和浮標，所述的彈簧將浮標壓于視油器下端入口，玻璃管10上設有與油壓相對的刻度，這樣，隨著分支油路3內油壓的增加，浮標克服彈簧將上升，并與玻璃管10上的刻度對應顯示分支油路3內油壓。