[實用新型]整流二極管

無效

• 申請號: 200920037140.0
• 申請日: 2009-02-12
• 公開（公告）號: CN201360006Y
• 公開（公告）日: 2009-12-09
• 發明（設計）人: 孫良;許小平
• 申請（專利權）人: 常州銀河電器有限公司
• 主分類號: H01L29/861
• 分類號: H01L29/861;H01L23/48
• 代理公司: 常州市天龍專利事務所有限公司
• 代理人: 王淑勤;周建觀

技術領域

本實用新型涉及一種整流二極管，特別適用于汽車整流器。

背景技術

目前生產的二極管用于汽車整流器中，需要另外增加引線，然后通過引線與汽車發電機連接起到整流作用。現在通常是用焊接的方法將引線焊接在二極管上，這樣不僅使生產工序增加，而且由于焊接時增加了焊接層，使二極管熱阻增加，在大電流高溫環境下使用時，有可能造成二極管的失效。

發明內容

本實用新型的目的是：提供一種不僅簡化生產工序，而且提高二極管的應用性能的整流二極管。

實現本實用新型目的的技術方案是：一種整流二極管，由上部銅電極、第一焊接劑層、芯片、第二焊接劑層、下部銅電極和保護膠層組成，芯片位于上部銅電極和下部銅電極之間，且由第一焊接劑層和第二焊接劑層分別與上部銅電極和下部銅電極焊接連接為一體，保護膠層涂覆在上部銅電極、第一焊接劑層、芯片、第二焊接劑層和下部銅電極的外周，其特征在于，上部銅電極的上表面帶有引線，且引線與上部銅電極是一體制成的。

所述整流二極管，其引線為圓柱形且位于上部銅電極上表面的中心。

本實用新型的技術效果是：由于本實用新型整流二極管的上部銅電極是帶有引線的，因此用戶使用時，直接將引線與汽車發電機連接即可實現整流作用，減少焊接引線的工序且節約成本，同時避免了焊接引線所產生的焊接熱阻對二極管的影響，使得二極管性能的可靠性提高。

附圖說明

圖1為本實用新型整流二極管的一種結構示意圖(剖面圖)。

具體實施方式

以下結合附圖給出的實施例，對本實用新型作進一步的詳細說明。

如圖1所示，一種整流二極管，它是由上部銅電極1、第一焊接劑層2-1、芯片3、第二焊接劑層2-2、下部銅電極4和保護膠層5組成，芯片3位于上部銅電極1和下部銅電極4之間，芯片3由第一焊接劑層2-1和第二焊接劑層2-2分別與上部銅電極1和下部銅電極4焊接連接為一體，保護膠層5涂覆在上部銅電極1、第一焊接劑層2-1、芯片3、第二焊接劑層2-2和下部銅電極的外周，其特征在于，上部銅電極1的上表面有引線1-1，且引線1-1與上部銅電極1是一體制成的。

本實用新型的整流二極管其引線1-1為圓柱形且位于上部銅電極1上表面的中心。

在制造本實用新型的整流二極管時，可采用現有工藝進行，只是在用銅粒壓制上部銅電極1時，要同時壓制出引線1-1；在用白膠涂覆上部銅電極1、第一焊接劑層2-1、芯片3、第二焊接劑層2-2和下部銅電極的外周形成保護膠層5時，不涂覆下部銅電極4的下表面，而上部銅電極1的上表面可以涂覆，也可以不涂覆。

使用時，將本實用新型的整流二極管引線1-1與汽車發電機連接即可實現整流作用，十分方便而且可保證二極管具有可靠的整流作用。