[實用新型]分體組合式風(fēng)冷柴油機(jī)氣缸套無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200920036665.2 | 申請日: | 2009-02-27 |
| 公開(公告)號: | CN201377359Y | 公開(公告)日: | 2010-01-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 瞿軍;王夕保;錢耀 | 申請(專利權(quán))人: | 金壇柴油機(jī)有限公司 |
| 主分類號: | F02F1/06 | 分類號: | F02F1/06 |
| 代理公司: | 常州市維益專利事務(wù)所 | 代理人: | 周祥生 |
| 地址: | 213200*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 分體 組合式 風(fēng)冷 柴油機(jī) 氣缸套 | ||
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及一種單缸柴油機(jī)零件,尤其涉及單缸風(fēng)冷柴油機(jī)的氣缸套。
背景技術(shù):
現(xiàn)有的單缸風(fēng)冷柴油機(jī)氣缸套多數(shù)為單金屬鑄鐵氣缸套,這種單金屬鑄鐵氣缸套一端與氣缸蓋相連,另一端通過長螺栓固緊在機(jī)體上,當(dāng)柴油機(jī)工作時油氣混合物在氣缸套內(nèi)不斷被壓縮爆炸,因此氣缸套的工作溫度很高,必須對之進(jìn)行冷卻,否則柴油機(jī)就無法正常工作,由于氣缸套的兩端必須與氣缸蓋、機(jī)體連接,因此在兩端面上必須開設(shè)螺栓安裝孔,占據(jù)較大的散熱空間,由于單金屬鑄鐵氣缸套外壁上設(shè)置的散熱片很難做得很薄,這樣整個氣缸套的有效散熱面積難以增大,散熱性能受到很大影響,導(dǎo)致氣缸套使用壽命降低,另一方面,一旦氣缸套的內(nèi)孔磨損到極限時,整個零件全部報廢,無法重復(fù)利用。
實用新型內(nèi)容:
本實用新型的發(fā)明目的在于提供一種分體組合式風(fēng)冷柴油機(jī)氣缸套,它能比較好地克服現(xiàn)有單缸風(fēng)冷柴油機(jī)氣缸套存在的上述問題。
本實用新型采用的技術(shù)方案如下:
本實用新型所述分體組合式風(fēng)冷柴油機(jī)氣缸套,包括缸套體1、機(jī)體定位圈2、若干板式散熱片3和若干散熱墊4,缸套體1的一端設(shè)有與氣缸蓋相連的止口凸臺5,缸套體1的另一端設(shè)有與機(jī)體相連的軸肩6,板式散熱片3和散熱墊4相互間隔地套裝在缸套體1的外圓周上,機(jī)體定位圈2以過渡配合方式套裝在缸套體1的軸肩6上,在板式散熱片3上設(shè)有螺栓安裝孔7,散熱墊4的外徑小于螺栓安裝孔7內(nèi)側(cè)面所在直徑,所有板式散熱片3和散熱墊4均置于止口凸臺5與機(jī)體定位圈2之間。
所述缸套體1為硼鈦鑄鐵,所述板式散熱片3和散熱墊4的材質(zhì)為金屬鋁或鋁合金或鋼板,其厚度為0.5~3.0mm。
所述板式散熱片3為對稱的兩片組合結(jié)構(gòu)。
由于將現(xiàn)有整體式的單金屬氣缸套改成由缸套體1、機(jī)體定位圈2、板式散熱片3、散熱墊4組成的分體組合結(jié)構(gòu),缸套體1保持現(xiàn)有氣缸套的耐熱、耐磨損、高強(qiáng)度的性能,板式散熱片3和散熱墊4的厚度可以任意選取,這種氣缸套不僅具有更加優(yōu)異的散熱性能,當(dāng)缸套體1的內(nèi)徑磨損達(dá)到極限時,只要更換缸套體1,而機(jī)體定位圈2、所有板式散熱片3和散熱墊4均可重復(fù)使用,既保證了柴油機(jī)氣缸套應(yīng)有機(jī)械性能,又提高了氣缸套的散熱性能,還能使報廢的氣缸套中的大部分零件能重復(fù)使用,從而使本實用新型具有環(huán)保節(jié)能節(jié)材特點。
附圖說明:
圖1是本實用新型的實施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為整體板式散熱片3的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為分體式板式散熱片3的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1-缸套體;2-機(jī)體定位圈;3-板式散熱片;4-散熱墊;5-止口凸臺;6-軸肩;7-螺栓安裝孔。
具體實施方式:
下面以170F型單缸風(fēng)冷柴油機(jī)的氣缸套為例,并結(jié)合說明書附圖1~3,對本實用新型的實施方案作詳細(xì)的描述:
一種單缸風(fēng)冷柴油機(jī)的氣缸套,它由缸套體1、機(jī)體定位圈2、若干片板式散熱片3和若干只散熱墊4組成,缸套體1的內(nèi)徑為70mm,其上端設(shè)有與氣缸蓋相連的止口凸臺5,止口凸臺5的外徑為92mm,中間段為板式散熱片3和若干散熱墊4的安裝段,其外徑為82mm,缸套體1的下一端設(shè)有與機(jī)體相連的軸肩6,其外徑為78mm,板式散熱片3和散熱墊4相互間隔地套裝在缸套體1的外圓周上,且板式散熱片3和散熱墊4的內(nèi)徑與缸套體1的外徑間隙配合,在板式散熱片3上設(shè)有四個螺栓安裝孔7,所有螺栓安裝孔7分布在108mm的圓周上,散熱墊4的外徑為92mm,螺栓安裝孔7的直徑為16mm,機(jī)體定位圈2的內(nèi)徑為78mm,外徑為92mm,它與缸套體1的軸肩6過渡配合。
本實用新型的結(jié)構(gòu)同樣適用于單缸或多缸風(fēng)冷柴油機(jī)或氣油機(jī)的氣缸套產(chǎn)品。
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