[實用新型]高速動車組用電力電纜

無效

• 申請號: 200920036223.8
• 申請日: 2009-03-09
• 公開（公告）號: CN201364746Y
• 公開（公告）日: 2009-12-16
• 發明（設計）人: 曹慧華;陳元安;韓銳鋒
• 申請（專利權）人: 常州市新東方電纜有限公司
• 主分類號: H01B3/42
• 分類號: H01B3/42;H01B7/295
• 代理公司: 常州市科誼專利代理事務所
• 代理人: 孫 彬

技術領域

本實用新型涉及一種高速動車組用電力電纜，用于敷設軌道車輛內部狹小的空間，屬于在有油污的環境中電能的傳輸領域。

背景技術

常規的電力電纜的絕緣層多為PVC、PE、XLPE及橡膠混合物，絕緣層較厚，其耐溫度在65℃～90℃范圍內，不適應高溫和低溫環境適用。市場上的一些電纜產品，其性能各有不足之處，有的彎曲性能差不便于安裝，不能在狹小的空間內使用，有的毒性大，不適合使用。而高速動車對電纜的要求更高，需要有更優越的抗張強度、斷裂伸長率和耐油、低毒的特性。我國高速動車組配套電力電纜，都是依靠進口，價格十分昂貴，而且維護不方便。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種價格便宜，具有優越的抗張強度、斷裂伸長率，并且具有阻燃、耐低溫、耐油特性的高速動車組用電力電纜。

實現上述目的的技術方案是：一種高速動車組用電力電纜，包括導體，導體外面繞包一層由聚酯薄膜制成的隔離層，隔離層的外面擠包一層絕緣層，該絕緣層由高阻燃交聯聚酯彈性體材料制成。

進一步，導體由多根鍍錫銅絲絞合而成。

采用上述技術方案后，隔離層由聚酯薄膜制成，聚酯薄膜具有良好的阻燃性能，絕緣層由高阻燃交聯聚酯彈性體材料制成，其斷裂伸長率高，而且其電性能、機械性能、抗油、耐有機溶劑性能很好，既能在外部的電力傳輸線也能在列車內部由防火和低煙、低毒等有機溶劑污染的條件下使用。

進一步，電纜的導體由多根鍍錫銅絲絞合而成，其外徑更小，能滿足狹小的車體布線空間，采用同方向絞合，使得電纜導體更加柔軟，使其敷設彎曲半徑更小。

附圖說明

圖1為本實用新型的截面結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1所示，一種高速動車組用電力電纜，包括導體1，導體1外面繞包一層由氧指數30阻燃型聚酯薄膜制成的隔離層2，隔離層2的外面擠包一層絕緣層3，該絕緣層3由高阻燃交聯聚酯彈性體材料制成。

導體1由單根、兩根或多根鍍錫銅絲絞合而成，其性能符合JIS3312。

本實用新型電纜的長期允許最低工作溫度為-45℃，最高溫度為125℃，具有耐臭氧、大氣壓、紫外線、抗潮濕特性，耐油等有機溶劑，具有阻燃等低煙無鹵阻燃特性，尺寸小，配線密度高，能在狹小的空間內使用。

本實用新型電纜可用于任何中國地區鐵路網，特殊的低溫、耐大氣壓性能還可用于青藏鐵路。

本實用新型的斷裂伸長率為350％以上，性能符合時速300公里引進項目動車電纜的要求。