[實用新型]水封式通風槽

無效

• 申請號: 200920036066.0
• 申請日: 2009-03-10
• 公開（公告）號: CN201366427Y
• 公開（公告）日: 2009-12-23
• 發明（設計）人: 費壽良
• 申請（專利權）人: 無錫三達環保科技有限公司
• 主分類號: B08B15/04
• 分類號: B08B15/04;F23J15/06
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所
• 代理人: 曹祖良

技術領域

本實用新型涉及一種應用于高爐、地面轉運站、焦爐出焦除塵、礦槽除塵等煙氣捕集的水封式通風槽。

背景技術

目前，一般的水封式通風槽主要由通風槽方管、導軌、皮帶與通風皮帶小車等部件構成。其中，通風槽方管用于承載通風小車重量，使氣體通過。導軌為鐵路用鋼軌，具體為符合GB/T11264-1989的輕軌。皮帶是橡膠和帆布等組成，有很好韌性、伸縮等特點，在這里起密封作用。通風皮帶小車放在鋼軌上，由四套滾輪裝置和吸口、本體、車輪等組成來實現捕集粉塵的小車。

工作時，通風槽用一條800～1000mm寬的皮帶來密封的，皮帶在通風小車上由四套滾輪裝置把皮帶開啟，通過卸料口、捕集罩吸附粉塵。這種結構復雜，剛度、強度和穩定性不好，漏風率很大，可達到30％～50％，阻力也大，密封差，主風機功率比實際功率大50％，成本增加，不節能。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種漏風率大大減小，通風小車結構簡單，剛度、強度和穩定性好、成本降低更節能、密封性好且塵處理效率高的水封式通風槽。

按照本實用新型提供的技術方案，所述水封式通風槽包括通風槽管體與通風管，通風管的進風端處于通風槽管體外部，通風槽管體內盛裝的密封冷卻液，通風管的出風端處于密封冷卻液液面上方的通風槽管體內部，在通風槽管體側壁安裝有第一滑軌，通風管上固定連接有安裝橫板，在安裝橫板上安裝有在第一滑軌內滑動的導向輪，在通風槽管體壁體上開設便于通風管滑動的滑槽，且通風管中段浸泡于密封冷卻液內。

在通風槽管體的頂板下表面連接向下伸出的隔水板，所述隔水板底端部嵌入密封冷卻液內。在隔水板側壁安裝有第二滑軌，處于通風管出口段的安裝橫板下表面兩側的設置的導向輪分別滑動連接在第一滑軌與第二滑軌內。

本實用新型使用時，漏風率大大減小，通風小車結構簡單，剛度、強度和穩定性好，成本降低更節能，密封性好且塵處理效率高。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖所示：該水封式通風槽包括通風槽管體4與通風管2，通風管2的進風端處于通風槽管體4外部，通風槽管體4內盛裝的密封冷卻液5，通風管2的出風端處于密封冷卻液5液面上方的通風槽管體4內部，在通風槽管體4側壁安裝有第一滑軌6，通風管2上固定連接有安裝橫板7，在安裝橫板7上安裝有在第一滑軌6內滑動的導向輪1，在通風槽管體4壁體上開設便于通風管2滑動的滑槽，且通風管2中段浸泡于密封冷卻液5內。

在通風槽管體4的頂板下表面連接向下伸出的隔水板3，所述隔水板3底端部嵌入密封冷卻液5內。在隔水板3側壁安裝有第二滑軌8，處于通風管2出口段的安裝橫板7下表面兩側的設置的導向輪1分別滑動連接在第一滑軌6與第二滑軌8內。

其中，導向輪1是將運動的通風管2約束到有一個自由度的裝置，這個自由度可以是直線運動或者是回轉運動，在這里作直線運動和導向作用，其結構簡單(有軸承、軸、潤滑油等)，使用維護方便；

通風管2能有效控制煙塵通過并降低煙塵的溫度和滿足水封式通風槽其他工藝要求的設備；隔水板3用于連接固定通風管2，并承受通風管2動載荷和靜載荷，并使冷卻煙塵起密封作用(前提水面在隔水板3上面)；通風槽管體4是水封式通風槽本體，起固定連接所有零部件，并通過氣體。

本實用新型設計成水封式通風槽，用通風槽管體4內的密封冷卻液5來封閉，漏風率大大減小，通風管2結構簡單，剛度、強度和穩定性好，主風機電機功率比原來電機功率降了30％～50％，成本降低，更節能，密封性好，煙塵處理效率高。