[實用新型]一種新型車輛側護板裝置

無效

• 申請號: 200920035270.0
• 申請日: 2009-03-13
• 公開（公告）號: CN201367002Y
• 公開（公告）日: 2009-12-23
• 發明（設計）人: 張學清;朱安定;吳國軍;潭川鄂
• 申請（專利權）人: 蘇州益高電動車輛制造有限公司
• 主分類號: B60R19/56
• 分類號: B60R19/56
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司
• 代理人: 陳忠輝

技術領域

本實用新型涉及一種新型電動車輛的側邊板裝置。

背景技術

目前，電動車輛使用客戶和范圍越來越廣，傳統的制作方式一般材料為鐵件，采用螺釘連接或永久焊接方式固定。此種制作方式生產效率低，且未能解決材料生銹問題，在使用中車輛外側板容易碰傷變形，給維護帶來不便。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術存在的不足，提供一種新型車輛側護板裝置。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：

一種新型車輛側護板裝置，特點是：所述側護板裝置包括內邊卡槽和側護板，所述內邊卡槽的上部設有圓弧禿頭，下部有一平面；所述側護板的上部設有卡頭，中部具有凸起部分；所述內邊卡槽固定在車架方管上，所述側護板卡在內邊卡槽上，側護板上部的卡頭與內邊卡槽上部的圓弧禿頭相咬合，內邊卡槽的下部平面與側護板中部的凸起部分過盈配合。

進一步地，上述的一種新型車輛側護板裝置，其中，所述內邊卡槽通過自攻釘與車架方管相固定。

更進一步地，上述的一種新型車輛側護板裝置，其中，所述內邊卡槽和側護板的材質為鋁合金。

本實用新型技術方案的實質性特點和進步主要體現在：

①本實用新型設計新穎，整個側護板裝置分為內外兩部分，側護板卡在內邊卡槽上，以扣接方式連接，大大節省安裝側護板的時間，安裝方式簡單快捷，顯著提高批量生產的效率，同時便于維修時更換，外觀也非常美觀；

②內邊卡槽和側護板采用鋁合金制作，通過模具一次成形并進行表面氧化處理，避免了長時間使用后腐蝕生銹、易變形、更換復雜等問題。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型技術方案作進一步說明：

圖1：內邊卡槽的結構示意圖；

圖2：側護板的結構示意圖；

圖3：內邊卡槽的安裝示意圖；

圖4：本實用新型側護板裝置的安裝示意圖。

圖中各附圖標記的含義：

1-內邊卡槽，2-側護板，3-自攻釘，4-方管。

具體實施方式

新型車輛側護板裝置，主要包括內邊卡槽1和側護板2，如圖1，內邊卡槽1的上部設有圓弧禿頭，下部有一平面；如圖2，側護板2的上部設有卡頭，中部具有凸起部分；如圖3，內邊卡槽1通過自攻釘固定在車架方管4上；如圖4，側護板2卡在內邊卡槽1上，側護板上部的卡頭與內邊卡槽上部的圓弧禿頭相咬合，內邊卡槽的下部平面與側護板中部的凸起部分過盈配合。

內邊卡槽1和側護板2采用鋁合金制作，通過模具一次成形并進行表面氧化處理，提高了制作的精度、強度和美觀性，同時側護板損壞后更換方便，無需噴漆。避免了當前鐵件側護板在裝配時采用焊接和螺釘固定等繁瑣現象和長時間使用后腐蝕生銹、易變形、更換復雜等問題。

整個側護板裝置分為內外兩部分，側護板2卡在內邊卡槽1上，采用扣接方式連接，可節省安裝側護板的時間，安裝方式簡單快捷，提高了批量生產的效率，同時也便于維修時更換，外觀更加美觀。

具體安裝時，先將內邊卡槽1通過自攻釘3固定在車架方管4上，再將側護板2與內邊卡槽1相卡合，即將側護板上部卡頭卡在內邊卡槽上部圓弧禿頭上，用手扶住側護板，再用橡皮錘敲擊側護板下部(可在敲擊時墊一塊木板)，安裝完成后，側護板上部卡頭與內邊卡槽上部圓弧禿頭相互咬合，另外，為防止側護板橫向移動脫落，同時內邊卡槽下部平面與側護板中部凸起部分過盈配合，避免側護板橫向脫落，同時限制側護板上下移動。

綜上所述，本實用新型設計獨特、結構新穎，安裝更換非常便捷，大大節省了側護板的安裝時間，有效避免自攻釘等物料的浪費，而且外形十分美觀，經濟效益和社會效應顯著。

以上通過由附圖所示實施例的具體實施方式，對本實用新型的內容作了進一步的詳細說明。但不應將此理解為本實用新型主題的范圍僅限于以上的實例。在不脫離本實用新型上述技術思想的情況下，根據本領域普通技術知識和慣用手段做出的各種替換或變更、均應包括在本實用新型的保護范圍內。