[實用新型]一種山區公路展線區的穩定路基的復合防護結構

有效

• 申請號: 200920033546.1
• 申請日: 2009-06-07
• 公開（公告）號: CN201433344Y
• 公開（公告）日: 2010-03-31
• 發明（設計）人: 吳紅剛;馬惠民;侯殿英;朱本珍;鄭靜;張紅利;張忠平;王鴻;戚宗軻
• 申請（專利權）人: 中鐵西北科學研究院有限公司
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00;E02D17/20;E02D19/06
• 代理公司: 蘭州中科華西專利代理有限公司
• 代理人: 馬正良

技術領域

本實用新型屬公路工程技術領域，具體涉及一種已建、在建和擬建山區公路展線區的穩定路基的復合防護結構。

背景技術

伴隨我國國民經濟快速發展的步伐，各地基礎設施建設特別是公路工程建設得到了長足發展。目前公路建設已進入了由平原向山區深入的轉變時期，而在山區公路建設工程中，不可避免的會遇到公路展線的問題。所謂展線就是利用有利地形，人為地展長路線，使路線在允許的坡度范圍內逐漸從山腳上蜿蜒到山頂，一般來講，展線只出現在因坡度限制或遇特殊地形條件的情況下，以犧牲線路順直程度來換取盡可能低的限制坡度。

由于山區公路盤山展線路段多在緩坡地段，這類緩坡或為老滑坡區，或為地質不良地段(巖性軟弱或為大斷裂帶)，因此開挖堆載后易變形；同時盤山展線公路上、下線路基有緊密的裙帶關系，一盤失穩必將給鄰近各盤路基的穩定性造成嚴重影響。當前，在我國西部地區，山區公路建設和運營過程中已經出現了大量的盤山公路展線路基失穩問題，嚴重制約了當地交通和經濟的發展。盤山公路展線路基的穩定性在各盤之間也存在相互作用的問題，常常牽一發而動全身，由局部盤的路基失穩引發臨近盤、甚至整個盤山段路基的失穩。當盤山展線路段要通過老滑坡的路段，這種現象就更為明顯，因此，展線路基的穩定性研究對于山區公路建設來說就顯得格外重要。

現有的山區公路路基穩定性防護多采用邊溝、擋土墻等常規結構，這些結構由于沒有考慮到展線路基與普通路基的區別，而且忽視了展線區多為地質不良區域的地質結構的復雜性，給實施工程造成了極大困難，在線路運營期間遭到不同程度的毀壞，嚴重影響了公路建設和運營。因此，對于山區公路展線路基失穩問題，需要提出安全可靠、經濟適用和有利環保的新的路基穩定性防護結構，這種結構不僅要包括路基本體的穩定防護措施，更重要的是要考慮展線路基的裙帶關系，綜合考慮展線區坡體和路基本體的雙重穩定性。

發明內容

鑒于上述，本實用新型的目的在于提出一種山區公路展線區的穩定路基防護結構，以期改善復雜艱險山區展線段公路建設困難和運營期頻繁斷道的現狀，提高展線路基穩定性，確保山區公路順利建設和暢通運營。

本實用新型提出的山區公路展線區的穩定路基防護結構，由坡體穩定防護結構和路基本體穩定防護結構兩部分組成(實施流程見圖1)，這兩部分防護結構又分別由支擋和排水系統聯合構成，其具體的結構示意圖見圖2。

本實用新型所采用的技術方案是：

一種山區公路展線區的穩定路基的復合防護結構，其特征在于：包括排水系統的布設和支擋工程布設兩個部分：

(一)排水系統的布設：

a.坡腳邊緣外設截水溝，滑坡前路基內側坡腳及路基以下各設一排仰斜排水孔；

b.在地勢較為平緩且距路基中心線20-60m處沿斷面設集水井，集水井內各設3～5層、每層呈放射狀布設5～9孔仰斜疏干排水孔，各集水井由Φ130PVC排水管連接，再由PVC排水管排至自然沖溝或坡體外；

c.路基兩側邊溝采用埋入Φ1m金屬波紋排水管，波紋管上預留泄水孔及排水孔，外裹土工布，管頂以上鋪粗砂礫石層，起地表滲水作用，替代公路邊溝。

(二)支擋工程布設：

坡體適當位置布設抗滑樁和預應力錨索框架組合結構，形成一體樁墻。

上述抗滑樁和預應力錨索框架組合結構是由鋼軌、混凝土、錨索、鋼筋混凝土頂部平臺和樁間土體構成。孔底注入混凝土，鋼軌置入樁孔內，孔內注入混凝土，鋼軌與樁孔周圍巖土體通過混凝土牢固結合成一體形成樁墻，樁頂上設置鋼筋混凝土平臺，平臺內設有錨索孔，錨索置于錨索孔內，錨索孔內注漿，張拉鎖定錨索，錨頭封錨。

本實用新型的優點是：

(1)按照先坡體后路基的實施順序，結合坡體和路基本體的實際情況，在坡體和路基本體含水量較高時，宜以排水工程為主，采用集水井、仰斜排水孔、PVC管和埋入式金屬波紋排水管的合理組合形式，這種防護措施實施后，隨著坡體地下水的減少，其穩定性逐漸提高，但需要較長的周期，其間緩慢變形仍可能繼續產生，因此，這種防護措施組合在低等級公路中比較適宜，高等級公路則必須采取相應的支擋措施。其它路況下，應以支擋工程為主，采用抗滑樁、錨索框架加固坡體，采用樁板墻加固路基本體和路基邊坡(特別是在路塹和路堤施工前盡量進行檢算并采用樁板墻預加固)，同時做好坡面和路基本體的截排水工程。