[實用新型]一種汽車發動機多種燃料控制電路無效
| 申請號： | 200920033352.1 | 申請日： | 2009-06-01 |
| 公開（公告）號： | CN201739014U | 公開（公告）日： | 2011-02-09 |
| 發明（設計）人： | 不公告發明人 | 申請（專利權）人： | 何宇東 |
| 主分類號： | F02D41/30 | 分類號： | F02D41/30;F02D41/26 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 陜西省西安市高新區*** | 國省代碼： | 陜西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 汽車發動機 多種 燃料 控制電路 | ||
1.一種汽車發動機多種燃料控制電路，包括：電子控制單元和噴油嘴線圈；
其特征在于，
所述汽車發動機多種燃料控制電路還包括：噴油信號處理器；
所述噴油信號處理器接收所述電子控制單元輸出的噴油控制脈沖信號，并將增加成比例脈沖寬度后的所述噴油控制脈沖信號輸出至所述噴油嘴線圈。
2.如權利要求1所述的汽車發動機多種燃料控制電路，其特征在于，
所述噴油信號處理器進一步接收所述動力平臺輸出的溫度信號、氧含量信號、以及發動機啟動信號，所述增加成比例脈沖寬度根據所述溫度信號、含氧量信號、以及發動機啟動信號確定。
3.如權利要求2所述的汽車發動機多種燃料控制電路，其特征在于，所述噴油信號處理器中包括：判斷電路和脈沖控制電路，其中，
所述判斷電路接收所述動力平臺輸出的溫度信號、氧含量信號、以及發動機啟動信號，向所述脈沖控制電路輸出與所述溫度信號、含氧量信號、以及發動機啟動信號對應的增加成比例脈沖寬度；
所述脈沖控制電路接收所述電子控制單元輸出的噴油控制脈沖信號，并將增加了所述判斷電路輸出的脈沖寬度的所述噴油控制脈沖信號輸出至所述噴油嘴線圈。
4.如權利要求3所述的汽車發動機多種燃料控制電路，其特征在于，所述脈沖控制電路包括：振蕩器和計數器、以及電平切換子電路，其中，
所述振蕩器產生頻率大于所述噴油控制脈沖信號的時鐘信號；
所述計數器在所述噴油控制脈沖信號跳變為有效電平時，開始對所述時鐘信號計數；在計數達到所述判斷電路輸出的增加成比例脈沖寬度對應的閾值時，向所述電平切換子電路輸出計數結束信號并清零；
所述電平切換子電路接收所述電子控制單元輸出的所述噴油控制脈沖?信號；在所述噴油控制脈沖信號為有效電平時，向所述噴油嘴線圈輸出電平狀態為有效的所述噴油控制脈沖信號；在所述計數器輸出計數結束信號時，向所述噴油嘴線圈輸出電平狀態切換為無效的所述噴油控制脈沖信號。
5.如權利要求1所述的汽車發動機多種燃料控制電路，其特征在于，所述噴油信號處理器為可編程邏輯器件。?
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