[實用新型]一種雙向無堵轉快關式電動控制閥門

無效

• 申請號: 200920032104.5
• 申請日: 2009-03-05
• 公開（公告）號: CN201368249Y
• 公開（公告）日: 2009-12-23
• 發明（設計）人: 高桂官
• 申請（專利權）人: 高桂官
• 主分類號: F16K31/04
• 分類號: F16K31/04;F16K31/53;F16K29/00
• 代理公司: 西安新思維專利商標事務所有限公司
• 代理人: 李 罡

技術領域

本實用新型涉及一種雙向無堵轉快關式電動控制閥門，屬于一種IC卡智能燃氣表專用的電動控制閥門。

背景技術

這些年來，隨著社會經濟的快速發展，人們環保意識的不斷增強，干凈、環保的潔凈能源天然氣正在越來越廣泛地走進人們的生活。而隨著陜京天然氣管線、第一條西氣東輸天然氣管線的開通，為我國東部和沿海地區及沿途城鎮的發展提供了充足的潔凈能源。而第二條西氣東輸天然氣管線的開工建設，使這一潔凈能源使用的覆蓋面惠及半個中國。伴隨著電子產業的迅速發展，誕生于上世紀九十年代的IC卡智能燃氣表的使用、控制技術已日臻成熟。并越來越多的走進千家萬戶，其市場前景無可限量。

但現有的IC卡智能燃氣表的控制元件-控制閥門的結構及技術卻一直難有大的突破。

目前普遍使用的電機控制閥門的主要缺陷是：

1、開閥或關閥到位時電機產生堵轉，致使電流急劇上升至130mA以上，降低了電機的使用壽命和防爆性能，增加了安全隱患。

2、螺桿傳動摩擦力大，導致電流較大；而開閥或關閥到位時如果配合間隙小，可能“咬死”，造成閥門動作失靈，降低了閥門使用的可靠性。

3、為了降低閥門的功耗和電流，提高安全性和使用的可靠性，很多廠家也在電機“無堵轉”上下了很多工夫。但由于各種條件的限制，無奈到目前只實現了電機單向無堵轉(即開閥時或關閥時)；始終無法解決開、關閥雙向都是小電流、無堵轉的難題；在小電流、低功耗上難有突破。

4、因為在IC卡智能燃氣表的控制電路的設計上，通常關閥都是用電容來完成的；由于電容的放電規律決定了只有快速關閥才能可靠的實現這一要求；而目前雖然有的閥門實現了快速關閥，但卻不能同時解決無堵轉和快速關閥這兩個技術難題。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種安全防爆性能高、微電機的使用壽命長的雙向無堵轉快關式電動控制閥門。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種雙向無堵轉快關式電動控制閥門，包括閥桿、設置在閥桿上的閥瓣、微電機、減速傳動機構和控制機構，其特殊之處在于：所述的控制機構設置在減速端蓋上，控制機構包括VII軸、旋架、9號齒輪、10號齒輪、棘爪、11號齒輪、半齒扭簧；所述的VII軸為動力傳動軸，在動力傳動軸上設置9號齒輪和旋架，所述的旋架為以VII軸為軸轉動的旋轉支架；旋架上設置與9號齒輪相互嚙合的10號齒輪及防止10號齒輪反轉的棘爪；所述的旋架上的10號齒輪設置在能與11號齒輪嚙合的位置；所述的11號齒輪為半齒齒輪，其上設置半齒扭簧和能帶動閥桿運動的偏心軸。

上述的閥桿一端設置閥瓣，其另一端閥桿上設置滑動槽，所述的滑動槽設置在11號齒輪的偏心軸內。

上述的VII軸在減速端蓋的減速側一端設置壓簧和O型密封墊圈。

上述的電機后蓋、電機殼、減速端蓋構成防護罩殼，三者之間設置密封涂層。

本實用新型相對于現有技術，其主要優點如下：

1、閥門在開啟或關閉到位時電機都不會發生堵轉，傳動部分實現空轉。這樣就大大的提高了安全防爆性能并延長了電機的使用壽命。

2、功耗低、電流小。采用了11號齒輪的半齒設計來實現閥門的開啟，以及利用11號齒輪上的旋轉扭簧釋放能量來關閉閥門，使得閥門的開啟和關閉只要較小的能量就能完成。

附圖說明

圖1是本實用新型電動控制閥門的主視圖。

圖2是本實用新型電動控制閥門沿D-D方向的剖視圖。

圖3是本實用新型電動控制閥門沿C-C方向的剖視圖。

上述圖中標號說明：1-微電機、2-電機后蓋、3-電機殼、4-減速傳動機構、5-9號齒輪、6-10號齒輪、7-11號齒輪、8-VII軸、9-VIII軸、10-IX軸、11-旋架、12-棘爪、13-減速端蓋、14-半齒扭簧、15-閥桿、16-閥芯前蓋、17-閥瓣、18-閥殼、19-閥蓋。

具體實施方式