[實用新型]礦用直流斬波調(diào)速器主回路控制回路自檢及漏電閉鎖裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920031662.X
• 申請日: 2009-01-09
• 公開（公告）號: CN201503555U
• 公開（公告）日: 2010-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王洪月
• 申請（專利權(quán)）人: 西安藍江電子科技有限公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02;G05D13/62;H02H3/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種調(diào)速器裝置，特別涉及一種礦用直流斬波調(diào)速器主回路控制回路自檢及漏電閉鎖裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的調(diào)速裝置常用的是電阻調(diào)速，電阻調(diào)速裝置主要是利用電阻串并聯(lián)的方式手動切換實現(xiàn)其工作，故障率高、維修量很大，耗能也相對較大，技術(shù)落后。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型提供了礦用直流斬波調(diào)速器主回路控制回路自檢及漏電閉鎖裝置，具有高效節(jié)能，啟動平穩(wěn)、使用安全方便的特點。

為了達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是：

礦用直流斬波調(diào)速器主回路控制回路自檢及漏電閉鎖裝置，電源9連接饋電繼電器K，饋電繼電器K通過電連接串聯(lián)電阻R1、R2、R6，，電阻R2串聯(lián)光電耦合器I?1，光電耦合器I?1的一輸出端與光電耦合器II?2串聯(lián)，另一輸出段與電阻R4相連，電阻R4的另一端接地，電阻R6與發(fā)光二極管VD1相連，發(fā)光二極管VD1又與三極管I?V1串聯(lián)，三極管I?V1與電阻R5、R3串聯(lián)，電阻R3與二極管I?VD2的一端相連，二極管I?VD2的另一端與光電耦合器II?2的一端連接，光電耦合器II?2并聯(lián)二極管II?VD3、二極管III?VD4，二極管III?VD4另一端與電容C1正極相連，電容C1負極接地，另一接線端串聯(lián)電動機電樞S和電動機磁場繞組L，二極管II?VD3一輸出端與絕緣柵雙極晶體管IGBT一端相連形成回路。

電源9還連接有電阻R7，饋電繼電器K，主回路接觸器K1，主回路接觸器K1連接按鈕SB，光電耦合器II?2一端口與可控硅管VT連接，可控硅管VT又與電阻R7相連形成回路，光電耦合器II?2的另一端口連接電阻R8，電阻R8與三極管II?V2連接，三極管II?V2又與饋電繼電器K連接形成回路。

本實用新型設(shè)有直流漏電閉鎖，過載短路，過電壓，欠電壓等保護，同時還具有對主回路、控制回路進行自檢的功能；由于控制保護電路采用模塊化設(shè)計、整體封灌，所以防潮、抗震、耐沖擊、性能良好、工作穩(wěn)定可靠；由于采用電制動優(yōu)先，電機車在行駛過程中，任何時間只要按下電制動按鈕，便可立即進入電制動狀態(tài)，松開電制動按鈕，便可自動解除電制動；本實用新型與國內(nèi)使用的電阻調(diào)速裝置相比，可以無級調(diào)試，在調(diào)速狀態(tài)下可節(jié)電20％～30％。

附圖說明

附圖是本實用新型的結(jié)構(gòu)原理圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的結(jié)構(gòu)原理和工作原理做詳細描述。

參照附圖，一種礦用直流斬波調(diào)速器主回路控制及自檢裝置，電源9連接饋電繼電器K，饋電繼電器K通過電連接串聯(lián)電阻R1、R2、R6，，電阻R2串聯(lián)光電耦合器I?1，光電耦合器I?1的一輸出端與光電耦合器II?2串聯(lián)，另一輸出段與電阻R4相連，電阻R4的另一端接地，電阻R6與發(fā)光二極管VD1相連，發(fā)光二極管VD1又與三極管I?V1串聯(lián)，三極管I?V1與電阻R5、R3串聯(lián)，電阻R3與二極管I?VD2的一端相連，二極管I?VD2的另一端與光電耦合器II?2的一端連接，光電耦合器II?2并聯(lián)二極管II?VD3、二極管III?VD4，二極管III?VD4另一端與電容C1正極相連，電容C1負極接地，另一接線端串聯(lián)電動機電樞S和電動機磁場繞組L，二極管VD3一輸出端與絕緣柵雙極晶體管IGBT一端相連形成回路。

電源9還連接有電阻R7，饋電繼電器K，主回路接觸器K1，主回路接觸器K1連接按鈕SB，光電耦合器II?2一端口與可控硅管VT連接，可控硅管VT又與電阻R7相連形成回路，光電耦合器II?2的另一端口連接電阻R8，電阻R8與三極管II?V2連接，三極管II?V2又與饋電繼電器K連接形成回路。

當電源9上電后，電壓經(jīng)電阻R1、電阻R2兩個光電耦合器1、2及二極管III?VD4對電容C1充電，此時三極管I?V1基極通過光電耦合器I?1，電阻R4、電阻R5獲得基極偏壓，三極管I?V1導(dǎo)通，發(fā)光二極管VD1點亮。發(fā)光二極管VD1的點亮?xí)r間取決于電容C1的充電時間，經(jīng)3RC的時間，電容C1充電結(jié)束，光電耦合器I?1、光電耦合器II?2關(guān)斷，發(fā)光二極管VD1熄滅，表明主回路自檢正常；若電動機接地或絕緣柵雙極晶體管IGBT短路，則發(fā)光二極管VD1不熄滅，此時光電耦合器I?1、光電耦合器II?2導(dǎo)通三極管II?V2的基極與發(fā)射極被短路三極管II?V2關(guān)斷饋電繼電器K不吸合，主回路接觸器K1因控制回路得不到電源而不能將主回路接通，即對主回路實現(xiàn)了直流漏電閉鎖。

控制回路向絕緣柵雙極晶體管IGBT發(fā)出控制驅(qū)動信號，絕緣柵雙極晶體管IGBT按開關(guān)方式工作，此時，有電流經(jīng)過電阻R2、光電耦合器I?1、光電耦合器II?2、二極管II?VD3、絕緣柵雙極晶體管IGBT流過，三極管II?V1導(dǎo)通發(fā)光二極管VD1點亮，然后再將調(diào)速電位器手輪逆時針旋回零位，發(fā)光二極管VD1熄滅則表明控制回路自檢正常，否則就表明控制回路有故障，正常時，饋電繼電器K自動吸合，正常運行，有故障時，饋電繼電器K不吸合，不能正常運行，正常開車后自檢功能自動解除。