[實用新型]橋梁防水層粘結強度檢測儀

無效

• 申請號: 200920031654.5
• 申請日: 2009-01-09
• 公開（公告）號: CN201331486Y
• 公開（公告）日: 2009-10-21
• 發明（設計）人: 宋緒丁;呂彭民;吳浩
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: G01N19/04
• 分類號: G01N19/04
• 代理公司: 西安創知專利事務所
• 代理人: 李子安

技術領域

本實用新型涉及一種粘結強度檢測裝置，尤其是涉及一種橋梁防水層粘結強度檢測儀。

背景技術

1979年美國聯邦總審計長呈送國會的報告中指出，橋面設置防水層的主要目的就是保證和提高橋梁的耐久性。如防止因冰凍造成橋面混凝土的破壞及保護主梁鋼筋不被腐蝕等，并且設置合理的橋面防水系統是最有效的措施之一，并認為設置防水層的費用與效益比為1∶2.75。而在實際工程中出現諸如立交橋橋面滲水、鋪裝層剝落、堿集料反應、橋面板破碎等，則必須從橋面防水的角度進行研究才有助于完善解決。但是，通過分析可以知道水是造成這些破壞的最直接和最重要的原因。因此，從根本上切斷水的來源即做好橋面防水處理，是保證混凝土橋梁免遭破壞、延長橋梁使用壽命的有效措施，也是橋梁設計思想從強度設計向耐久性設計轉變的重要內容。在混凝土橋面上鋪筑柔性路面，于50年代就開始鋪設橋面防水層，并設置橋面橫坡將水導入泄水管，以阻止自由水流入橋面混凝土鋪裝層及橋梁梁板中。雖采取了如上措施，但還是不能保證自由水的滲入，這些游離水慢慢移動，銹蝕鋼筋和預應力鋼筋，尤其是冬季除雪撒鹽，滲透的鹽水對鋼筋的銹蝕作用更大。

目前國內外廣泛采用柔性防水材料，用柔性防水材料鋪設的防水層具有以下特點：①防水層可以同時保護橋面板和主梁鋼筋不被碳化和腐蝕破壞；②防水層可以阻止滲入面層的水穿透梁體，避免在橋梁上形成鐘乳石和白色鹽霜，影響美觀；③其原理、施工組織管理等易于工程技術人員接受，且價格合理，不會使橋梁工程造價大幅上揚。

采用柔性防水材料鋪設的橋面防水層層間的穩定性和防水層的施工質量高低是決定橋面放水性能好壞的重要因素。在防水層性能檢測時，除了現場檢測其抗剪強度和粘結強度外，國外還提出了防水層的90°剝離(撕裂)試驗測定其剝離(撕裂)強度，即檢測和研究防水層材料的粘結強度。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種橋梁防水層粘結強度檢測儀，其機械結構合理、體積小、重量輕且自動化程度高、使用操作簡便，能有效對被檢測防水層進行實時監測和控制且測試精度大大提高。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種橋梁防水層粘結強度檢測儀，其特征在于：包括機架、驅動電機、設置在機架上方且能前后向移動的移動箱體、由驅動電機通過傳動系統帶動進行轉動且套裝在移動箱體內部的傳動軸、套裝在傳動軸上的傳動齒輪和滾輪、與傳動齒輪相嚙合且驅動移動箱體向前移動的齒條以及對作用在被檢測防水層上的撕裂力進行實時檢測的拉力傳感器，所述滾輪上設置有由其帶動向上移動的撕裂帶，所述撕裂帶通過撕裂夾與被檢測防水層相接，齒條固定在機架上，滾輪和傳動齒輪同軸且節徑相等；還包括對拉力傳感器所檢測信號進行分析處理并根據處理結果相應對驅動電機進行控制的數據采集及控制系統，以及與所述數據采集及控制系統相接的上位機；拉力傳感器接所述數據采集及控制系統，所述數據采集及控制系統為MSP430單片機且其與所述上位機之間通過USB接口進行雙向通信。

所述MSP430單片機為MSP430F14x系列單片機。

所述MSP430單片機為單片機MSP430F149。

還包括對被檢測防水層位移進行實時檢測的位移傳感器，所述位移傳感器接所述數據采集及控制系統。

所述拉力傳感器安裝在所述撕裂夾的上夾頭和下夾頭之間。

所述傳動系統由同步帶一、蝸輪蝸桿減速箱和同步帶二組成，驅動電機通過同步帶一對蝸輪蝸桿減速箱進行驅動，蝸輪蝸桿減速箱通過同步帶二對傳動軸進行驅動。

所述撕裂帶為帆布。

所述傳動齒輪和齒條的數量均為兩個，滾輪套裝在傳動軸中部，兩個傳動齒輪分別位于滾輪左右兩側且二者關于滾輪左右對稱。