[實用新型]動力轉向器試驗臺的逆向耐久試驗驅動系統

無效

• 申請號: 200920031359.X
• 申請日: 2009-08-13
• 公開（公告）號: CN201444110U
• 公開（公告）日: 2010-04-28
• 發明（設計）人: 張祥貞;劉運來
• 申請（專利權）人: 德州市中泰華研電子科技有限公司
• 主分類號: G01M17/06
• 分類號: G01M17/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種動力轉向器試驗臺驅動系統，尤其是一種模擬現實使用環境的動力轉向器逆向耐久試驗驅動系統。

背景技術

隨著越來越多的人開始擁有私用汽車，汽車的安全性能也越來越多地為人們所關注。因此，在將汽車投入市場之前，必須對汽車的各個零部件、組件進行各種性能測試，以將可能的安全隱患降至最低限度。于是人們開發出各種個樣的檢驗、檢測設備，以針對不同的零部件來進行相應的性能測試。

轉向器作為機動車輛轉向系統中最重要的部分，對其的性能檢驗更是十分重要，在對車輛轉向器的試驗中，汽車動力轉向器逆向耐久試驗是一個尤為重要的性能試驗，傳統的轉向器試驗臺對汽車轉向器作逆向耐久試驗時，大多采用油缸直接驅動轉向器搖臂軸進行的往復擺動，模擬汽車轉向器作用時的受力情況，經過試驗臺的輸出軸反復的驅動轉向機做逆向運動，達到轉向器逆向疲勞試驗的目的，并獲得性能數據。但是，由于汽車轉向器的搖臂通過拉桿等機械部件作用于汽車時，施力方向是隨時而變的，所以通過動力直接單一方向對搖臂作用，模擬不出轉向器受力的真實環境，其獲得的試驗數據缺真實性。

發明內容

為解決現有轉向器耐久試驗驅動設備直向作用于轉向器搖臂，獲得試驗數據缺乏精確度的不足，本實用新型提供一種能模擬轉向器應用時真實受力環境，獲得精確試驗數據的試驗驅動設備。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：動力轉向器試驗臺的逆向耐久試驗驅動系統，主要由臺架、馬達、輸出軸、轉換器、驅動軸、轉向器固定架等組成，馬達驅動輸出軸直線往復運動，輸出軸通過轉換器將動力變向傳遞到驅動軸，驅動軸作用于轉向器的拐臂。所述轉換器為一轉向裝置，上面設有三個成直角的轉軸點，頂角的轉軸連接點固定在支架上，支架固定在試驗臺臺架上，馬達同樣通過支架固定在臺架上。通過轉換器的轉變，驅動軸在做往復運動時，并不是單一的直線往復運動，而是時刻變化的，是一種能讓拐臂模擬現實使用時受力情況的一種連續變化的循環運動，通過本驅動方式獲得的數據，能夠真實有效的反應出轉換器的耐久程度。

與以往測試的驅動方式相比，本實用新型具有以下有益效果：利用轉換器的力向轉換，模擬出了轉向器的現實受力環境，所的數據更精確，更能有效的反應出轉向器產品的耐久程度，經過轉換器的中間轉化，大大的縮短了動力傳輸部件的長度，減少了試驗臺的占地空間。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構圖。

圖2為本實用新型中轉換器的結構圖。

圖中，1、馬達，2、輸出軸，3、轉換器，4、驅動軸，5、試驗臺架，6、轉向器拐臂，7、轉向器固定架。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步的說明。

參看圖1、圖2，動力轉向器試驗臺的逆向耐久試驗驅動系統，主要由試驗臺架(2)、馬達(1)、輸出軸(7)、驅動軸(5)、轉向器固定架(3)等組成，馬達(1)通過支架固定在試驗臺架(2)上，其特征在于輸出軸(7)與驅動軸(5)之間架設有轉換器(6)，所述轉換器(6)為一轉向裝置，上面設有三個成直角的轉軸點，頂角的轉軸連接點固定在支架上，支架固定在試驗臺架(2)上，轉換器(6)另外的兩軸連接點通過轉軸分別連接輸出軸(7)與驅動軸(5)，轉向器固定架(3)用來固定轉向器，轉向器的拐臂(4)通過轉軸連接驅動軸(5)。

試驗時，馬達(1)帶動輸出軸(7)做直線往復運動，通過轉換器(6)的力度、方向轉換，驅動軸(7)做連續變化的循環運動，驅動軸(7)驅動轉向器拐臂(4)往復運動，此時，拐臂(4)受力狀態符合現實應用時受力環境，在這種驅動方式下，獲得的試驗數據更具有真實性、精確性。