[實用新型]一種用于路面加速加載實驗裝置的雙級輪邊減速器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200920031276.0
• 申請日: 2009-08-10
• 公開（公告）號: CN201464283U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馮晉祥;國興玉;韓鷹;賈倩;張鵬;李祥貴;王旭光;吳清珍;王慧君;孔祥臻;管志光;張吉衛(wèi)
• 申請（專利權(quán)）人: 山東交通學院
• 主分類號: G01N3/02
• 分類號: G01N3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

(一)技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種用于路面加速加載實驗裝置的雙級輪邊減速器，屬于實驗設(shè)備領(lǐng)域。

(二)背景技術(shù)

路面加速加載實驗裝置是測試路面材料與結(jié)構(gòu)的專用設(shè)備。由于路面加速加載實驗裝置驅(qū)動系統(tǒng)的設(shè)置所限，現(xiàn)有的路面加速加載實驗設(shè)備驅(qū)動系統(tǒng)的減速器的布置困難，結(jié)構(gòu)復雜，裝配維修不便，難以達到使用技術(shù)要求。

(三)發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的技術(shù)任務(wù)是針對現(xiàn)有路面加速加載實驗設(shè)備的不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，傳動方便，速比較大的輪邊減速器。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：路面加速加載實驗裝置設(shè)有雙級輪邊減速器，該雙級輪邊減速器由兩個行星齒輪輪系串聯(lián)而成。

本實用新型的一種用于路面加速加載實驗裝置的雙級輪邊減速器與現(xiàn)有技術(shù)相比，所產(chǎn)生的有益效果是：采用該結(jié)構(gòu)的雙級輪邊減速器，能夠有效地解決了現(xiàn)有的路面加速加載實驗設(shè)備驅(qū)動系統(tǒng)的減速器的布置困難，結(jié)構(gòu)復雜，裝配維修不便，傳動比不合適的問題，簡化了驅(qū)動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和加工裝配工藝，提高了路面加速加載實驗裝置的可靠性。

(四)附圖說明

圖1為本實用新型的剖視圖。

圖中，1.雙級輪邊減速器輸入軸，2.一級太陽輪，3.一級行星輪，4.一級輸出行星架軸，5.二級太陽輪，6.二級行星輪，7.雙級輪邊減速器輸出殼，8.齒圈，9.齒圈支架，10.橋殼，11輪轂。

(五)具體實施方式

結(jié)合圖1對本實用新型的一種用于路面加速加載實驗裝置的雙級輪邊減速器作以下詳細地說明。

雙級輪邊減速器輸入軸1將運動和動力輸入到一級輪邊減速器，一級輪邊減速器包括一級太陽輪2、一級行星輪3和一級輸出行星架軸4；一級輸出行星架軸4又作為二級輪邊減速器的輸入，二級輪邊減速器包括二級太陽輪5，二級行星輪6，雙級輪邊減速器輸出殼7；雙級輪邊減速器輸出殼7為最終輸出構(gòu)件；齒圈8、齒圈支架9為雙級輪邊減速器兩個行星齒輪輪系共用。

除說明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。