[實用新型]帶有安全旋轉(zhuǎn)門的車無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200920030461.8 | 申請日: | 2009-07-22 |
| 公開(公告)號: | CN201580457U | 公開(公告)日: | 2010-09-15 |
| 發(fā)明(設計)人: | 許傳平 | 申請(專利權)人: | 許傳平 |
| 主分類號: | B62D39/00 | 分類號: | B62D39/00;B60J5/00 |
| 代理公司: | 青島聯(lián)智專利商標事務所有限公司 37101 | 代理人: | 周培媛 |
| 地址: | 266011 山東省*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 帶有 安全 旋轉(zhuǎn)門 | ||
技術領域
本實用新型涉及三輪車、汽車,具體地說是一種帶有安全旋轉(zhuǎn)門的車。
背景技術
隨著生活水平的不斷提高,電動三輪車和汽車已經(jīng)越來越普及。電動三輪車的車主通常會對電動三輪車進行改裝,改裝成一輛有車頂和車門的封閉或半封閉的電動車,這樣既可以遮風擋雨、又可以提高電動車的安全性。但現(xiàn)有的電動三輪車和汽車的車門一般通過合頁連接在車體上,車門通常是向外打開的。由于現(xiàn)在汽車的普及率越來越高,致使車位非常緊張且空間有限,而現(xiàn)有的車門結構存在占用空間大,開門時易碰傷其它相鄰車輛等問題,甚至有些汽車停在路邊后突然開門時,會發(fā)生其它經(jīng)過的車輛冷不防撞在打開的車門上的現(xiàn)象,存在很大的行車安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術存在的車門結構占用空間大,開門時易碰傷其它相鄰車輛,以及外開車門存在行車安全隱患等技術問題。
為了解決上述技術問題,本實用新型采用以下技術方案予以實現(xiàn):
一種帶有安全旋轉(zhuǎn)門的車,其包括車門、車頂和車底盤,其特征在于:所述車門為推拉旋轉(zhuǎn)式,所述車門為扇形,車頂左右兩側分別設有與扇形車門頂部相適配的弧形導軌,所述車底盤下方安裝有車門軸,車門底部通過軸套套裝在車門軸上,并可繞車門軸旋轉(zhuǎn)。
在本實用新型進一步的細節(jié)結構中,還具有以下技術特征:所述車門軸通過螺栓安裝在車底盤上。
與本有技術相比,本實用新型具有以下優(yōu)點和積極效果:
由于本實用新型采用了上述技術方案,車門為推拉旋轉(zhuǎn)式,因此車輛停放時無需占用很大空間,從而大大減少了單個停車位的面積,使相同面積的停車場可以停放更多的車輛,有效解決了停車難的問題,并且車門打開時不會碰傷相鄰的其它車輛。更不會發(fā)生汽車停在路邊突然開門時,其它經(jīng)過的車輛冷不防撞在打開的車門上的現(xiàn)象,提高了行車的安全性。另外,本實用新型結構簡單,易于制造。
附圖說明
圖1本實用新型車門關閉時的電動三輪車結構示意圖;
圖2本實用新型一側后車門打開時的電動三輪車結構示意圖;
圖3本實用新型車門關閉時的小汽車結構示意圖。
10、車頂;11、導軌;12、玻璃窗;20、車底盤;21、車門軸;30、車門;31、車門玻璃窗;32、軸套;33、門把手;40、方向盤;50、車斗。
具體實施方式
下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。
參見圖1-圖2,為本實用新型帶有安全旋轉(zhuǎn)門的電動三輪車,其包括車門30、車頂10和車底盤20,所述車門30為推拉旋轉(zhuǎn)式,車門30呈扇形,車門上分別裝有門把手33和車門玻璃窗31。車頂10左右兩側分別設有與扇形車門30頂部相適配的弧形導軌11。車底盤20下方安裝有車門軸21,車門軸21通過其左右兩側的螺栓(圖中未示出)安裝在車底盤21上,車門30下端通過軸套32套裝在車門軸21上,車門30上端插裝在車頂10的導軌11內(nèi),車門30可繞車門軸21旋轉(zhuǎn)。
要打開前門時,將前門向后推拉,要打開后門時將后門向前推拉,這樣使得車門30底部繞車門軸21旋轉(zhuǎn),車門30頂部在弧形導軌11內(nèi)滑動,從而實現(xiàn)車門30的開合。
參見圖3,為本實用新型帶有安全旋轉(zhuǎn)門的小汽車,其包括車門30、車頂10和車底盤20,所述車門30為推拉旋轉(zhuǎn)式,車門30呈扇形,車門上分別裝有門把手33和車門玻璃窗31。車頂10左右兩側分別設有與扇形車門30頂部相適配的弧形導軌11。車底盤20下方安裝有車門軸21,車門軸21通過其左右兩側的螺栓(圖中未示出)安裝在車底盤21上,車門30下端通過軸套32套裝在車門軸21上,車門30上端插裝在車頂10的導軌11內(nèi),車門30可繞車門軸21旋轉(zhuǎn)。
要打開前門時,將前門向后推拉,要打開后門時將后門向前推拉,這樣使得車門30底部繞車門軸21旋轉(zhuǎn),車門30頂部在弧形導軌11內(nèi)滑動,從而實現(xiàn)車門30的開合。
以上所述,僅是本實用新型的較佳實施例而已,并非是對本實用新型作其它形式的限制,任何熟悉本專業(yè)的技術人員可能利用上述揭示的技術內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實施例。但是凡是未脫離本實用新型技術方案內(nèi)容,依據(jù)本實用新型的技術實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與改型,仍屬于本實用新型技術方案的保護范圍。
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