[實用新型]柴油、機油濾芯專用加熱器

有效

• 申請號: 200920029255.5
• 申請日: 2009-07-10
• 公開（公告）號: CN201441858U
• 公開（公告）日: 2010-04-28
• 發明（設計）人: 王西金;王朝存;陳德民;祝令橋;李杰;宋成玉;樊祥偉;曹玉峰
• 申請（專利權）人: 菏澤恒達智能控溫有限公司
• 主分類號: B01D35/18
• 分類號: B01D35/18
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 張貴賓

(一)技術領域

本發明屬于汽車附件，特別涉及一種柴油、機油濾芯專用加熱器。

(二)背景技術

為了保證供入柴油機和潤滑部位的油料清潔，柴油車輛都裝有柴油、機油濾芯。柴油、機油在氣溫降低幅度較大時會結晶出石蠟，石蠟晶粒連成網狀形成蠟膜，堵塞濾芯里的濾網，造成油料無法通過濾芯中斷供油。因此經常造成柴油車輛在冬季氣溫突降時無法啟動甚至中途熄火。為了解決這個問題，有的用火烤，有的用熱水燙。目前國內外已經生產帶有加熱功能的濾清器，但都不是直接加熱濾芯的。有的在濾芯上面和濾芯底座之間增加加熱體，有的在濾芯下面和積水杯之間增加加熱體。在上面加熱作用很小，因為熱量都是往上傳遞的，就像燒水燒鍋底不能燒鍋蓋一樣。在下面加熱耗費的熱能太多，因為這樣會把已經通過濾網而儲留在濾芯中心的油料加熱，這部分油料占濾芯內全部儲油的80％。實際上只要把濾網外與濾芯殼之間的沒有通過濾網的油料加熱就能保證正常流通。濾網是桶狀的，鑲嵌在濾芯里，離濾芯外壁徑向只有幾毫米，所以直接加熱濾網外與濾芯殼之間的沒有通過濾網的油料是較好的辦法，因此我們發明了濾芯專用加熱器。

(三)發明內容

本發明為了彌補現有技術的不足，提供了一種加熱效果好、安全、使用方便的柴油、機油濾芯專用加熱器。

本發明是通過如下技術方案實現的：

本發明的柴油、機油濾芯專用加熱器，其特殊之處在于：包括能夠套在濾芯上的開口套，開口套包括由內向外依次緊密固定的內殼、內絕緣層、發熱體、外絕緣層和外殼，發熱體一端與電源線連接，另一端與搭鐵線連接，電源線和搭鐵線由空心螺釘內孔引出，空心螺釘用螺母固定在外殼上。

本發明的柴油、機油濾芯專用加熱器，在外絕緣層和外殼之間設有隔熱保溫層和/或者溫度控制器。

本發明的柴油、機油濾芯專用加熱器，發熱體3為電熱絲或者電熱片，由鎳鉻合金、碳纖維、PTC熱敏電阻中的一種制成。

本發明的柴油、機油濾芯專用加熱器，內殼是由金屬制成，外殼是由金屬或者塑料制成。

本發明的柴油、機油濾芯專用加熱器，內絕緣層和外絕緣層材料是由云母板制成。

本發明的柴油、機油濾芯專用加熱器，隔熱保溫層由陶瓷纖維、石棉、氣凝膠、橡塑保溫板中的一種制成。

本發明的有益效果是：

1、加熱效果好。直接加熱需要加熱的部位，準確，熱效率高。

2、安全。體外加熱的方式，間接對柴油加熱，避免打火、溫度過高帶來的安全隱患。

3、使用方便。直接套在濾芯上，鎖緊后接通電源即可使用。

(四)附圖說明

附圖為本發明的結構示意圖。

圖1為主視圖，圖2為俯視圖，圖3為圖1中I處局部放大圖，圖4為卡箍式夾緊圖，圖5為螺栓螺母式夾緊圖，圖6為彈簧式夾緊圖，圖7為U形卡夾緊圖。

圖中，1內殼，2內絕緣層，3發熱體，4外絕緣層，5隔熱保溫層，6外殼，8螺母，9空心螺釘，10電源線，11搭鐵線。

(五)具體實施方式

附圖為本發明的一種具體實施例。

本發明的柴油、機油濾芯專用加熱器，包括能夠套在濾芯上的開口套，開口套包括由內向外依次緊密固定的內殼1、內絕緣層2、發熱體3、外絕緣層4和外殼6，發熱體3一端與電源線10連接，另一端與搭鐵線11連接，電源線10和搭鐵線11由空心螺釘9內孔引出，空心螺釘9用螺母8固定在外殼6上。

本發明的柴油、機油濾芯專用加熱器，在外絕緣層4和外殼6之間設有隔熱保溫層5和/或者溫度控制器。同時設置隔熱保溫層5和溫度控制器時，溫度控制器位于隔熱保溫層5與外殼6之間。

本發明的柴油、機油濾芯專用加熱器，發熱體3為電熱絲或者電熱片，由鎳鉻合金、碳纖維、PTC熱敏電阻中的一種制成。內殼1是由金屬制成，外殼6是由金屬或者塑料制成。內絕緣層2和外絕緣層4材料是由云母板制成。隔熱保溫層5由陶瓷纖維、石棉、氣凝膠、橡塑保溫板中的一種制成。

開口套直接套在濾芯上。采取如下固定方式：用卡箍鎖緊、內殼翻直邊鉆孔用夾緊螺栓和夾緊螺母鎖緊、用彈簧拉緊、用U形卡卡緊。分別見圖4-7。

使用方法：

1、安裝：根據現有濾芯型號選用對應的加熱器，套上，鎖緊，接通電源。

2、當發動機因寒冷不能正常啟動或者中途熄火時，打開電源加熱。

3、根據氣溫和在用油料牌號，認為可能造成濾網堵塞時，打開電源加熱。