[實(shí)用新型]滾輪本體

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200920028724.1
• 申請(qǐng)日: 2009-06-26
• 公開（公告）號(hào): CN201442489U
• 公開（公告）日: 2010-04-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王繩祖;呂學(xué)達(dá)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)重汽集團(tuán)泰安五岳專用汽車有限公司
• 主分類號(hào): B60B33/00
• 分類號(hào): B60B33/00
• 代理公司: 泰安市泰昌專利事務(wù)所 37207
• 代理人: 姚德昌

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種滾輪本體，尤其是一種適用于機(jī)場(chǎng)貨物裝卸平臺(tái)用的滾輪本體。

背景技術(shù)

在機(jī)場(chǎng)中，貨物裝卸平臺(tái)作為貨機(jī)的貨物快速裝卸設(shè)備是必不缺少的，也是在當(dāng)今經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)中，為了提高裝卸經(jīng)濟(jì)效益，貨物裝卸平臺(tái)是一個(gè)重要的裝置；而貨物裝卸平臺(tái)重要的功能就是驅(qū)動(dòng)托盤上的貨物自動(dòng)裝到貨機(jī)上或從貨機(jī)上卸到運(yùn)輸車上，支撐驅(qū)動(dòng)托盤是由貨物裝卸平臺(tái)重要的部件-滾輪本體來實(shí)現(xiàn)，因此滾輪本體對(duì)貨物的驅(qū)動(dòng)起到重要作用，目前還沒有一種合適的滾輪本體能正確地驅(qū)動(dòng)貨物。

發(fā)明內(nèi)容

為了實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物正確線路的驅(qū)動(dòng)，本實(shí)用新型的目的是提供一種滾輪本體；其支撐貨物點(diǎn)為滾輪本體的高點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的旋轉(zhuǎn)及前進(jìn)、后退、左移和右移不偏移。

滾輪本體用于支撐和驅(qū)動(dòng)貨物，滾輪本體在其各徑向截面的圓周大小對(duì)實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)貨物完成各種運(yùn)動(dòng)非常重要，因此滾輪本體的輪廓線是以其最大直徑為基礎(chǔ)由多個(gè)不同大小圓周組成。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是：滾輪本體的最大直徑設(shè)置為d1并大小設(shè)置為35mm-55mm，在其一軸向截面上，其中心點(diǎn)設(shè)置為X軸和Y軸的原點(diǎn)，在X軸和Y軸組成的坐標(biāo)第一區(qū)間內(nèi)，滾輪本體的輪廓線是由第一段以X1＝0、Y1＝-1.41d1為圓心R1＝1.91d1的圓弧、第二段以X2＝0.038d1、Y2＝-2.12d1為圓心R2＝2.62d1的圓弧、第三段以X3＝0.017d1、Y3＝-2.46d1為圓心R3＝2.96d1的圓弧、第四段以X4＝0.178d1、Y4＝-1.04d1為圓心R4＝1.53d1的圓弧、第五段以X5＝0.260d1、Y5＝-0.804d1為圓心R5＝1.28d1的圓弧、第六段以X6＝0.187d1、Y6＝-1.63d1為圓心R6＝2.11d1的圓弧、第七段以X7＝-0.433d1、Y7＝-4.74d1為圓心R7＝5.29d1的圓弧、第八段以X8＝0.191d1、Y1＝-1.95d1為圓心R8＝2.42d1的圓弧、第九段以X9＝0.527d1、Y9＝-0.834d1為圓心R9＝1.26d1的圓弧的過渡線，滾輪本體在X軸和Y軸組成的坐標(biāo)第二區(qū)間內(nèi)的輪廓線設(shè)置為以Y軸為對(duì)稱線其在第一區(qū)間內(nèi)輪廓線的對(duì)稱線，滾輪本體在X軸和Y軸組成的坐標(biāo)第三、四區(qū)間內(nèi)的輪廓線設(shè)置為以X軸為對(duì)稱線其在第二、一區(qū)間內(nèi)輪廓線的對(duì)稱線。

本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)特點(diǎn)及有益效果表現(xiàn)在：

把六個(gè)滾輪本體裝在同一個(gè)支架上，組成了萬向滾輪，使各個(gè)滾輪本體的高點(diǎn)組成螺旋線，在多組支架與貨物接觸時(shí)，保證六個(gè)滾輪本體其中一個(gè)的高點(diǎn)與貨物接觸，保證貨物運(yùn)動(dòng)方向的正確；因此其支撐貨物點(diǎn)為滾輪本體的高點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的旋轉(zhuǎn)及前進(jìn)、后退、左移和右移不偏移。

1、由于本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了適應(yīng)支撐和驅(qū)動(dòng)貨物的滾輪本體輪廓線，保證六個(gè)滾輪本體其中一個(gè)的高點(diǎn)與貨物接觸，保證貨物運(yùn)動(dòng)方向的正確。

2、由于本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了適應(yīng)支撐和驅(qū)動(dòng)貨物的滾輪本體輪廓線，實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的旋轉(zhuǎn)及前進(jìn)、后退、左移和右移不偏移。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型示意圖。

具體實(shí)施方式

圖1為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，本實(shí)施例的最大直徑d1設(shè)置為等于44mm，在其一軸向截面上，其中心點(diǎn)設(shè)置為X軸和Y軸的原點(diǎn)，在X軸和Y軸組成的坐標(biāo)第一區(qū)間內(nèi)，本實(shí)施例的輪廓線是由第一段以X1＝0、Y1＝-62.100為圓心R1＝84.100的圓弧、第二段以X2＝1.695、Y2＝-93.531為圓心R2＝115.456的圓弧、第三段以X3＝0.764、Y3＝-108.417為圓心R3＝130.371的圓弧、第四段以X4＝7.863、Y4＝-46.103為圓心R4＝67.672的圓弧、第五段以X5＝11.453、Y5＝-35.381為圓心R5＝56.577的圓弧、第六段以X6＝8.252、Y6＝-71.965為圓心R6＝93.209的圓弧、第七段以X7＝-19.073、Y7＝-208.826為圓心R7＝232.781的圓弧、第八段以X8＝8.406、Y1＝-85.878為圓心R8＝106.799的圓弧、第九段以X9＝23.192、Y9＝-36.710為圓心R9＝55.480的圓弧的過渡線，本實(shí)施例在X軸和Y軸組成的坐標(biāo)第二區(qū)間內(nèi)的輪廓線設(shè)置為以Y軸為對(duì)稱線其在第一區(qū)間內(nèi)輪廓線的對(duì)稱線，本實(shí)施例在X軸和Y軸組成的坐標(biāo)第三、四區(qū)間內(nèi)的輪廓線設(shè)置為以X軸為對(duì)稱線其在第二、一區(qū)間內(nèi)輪廓線的對(duì)稱線。