[實用新型]滾輪本體

有效

• 申請號: 200920028724.1
• 申請日: 2009-06-26
• 公開（公告）號: CN201442489U
• 公開（公告）日: 2010-04-28
• 發明（設計）人: 王繩祖;呂學達
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團泰安五岳專用汽車有限公司
• 主分類號: B60B33/00
• 分類號: B60B33/00
• 代理公司: 泰安市泰昌專利事務所 37207
• 代理人: 姚德昌

技術領域

本實用新型涉及一種滾輪本體，尤其是一種適用于機場貨物裝卸平臺用的滾輪本體。

背景技術

在機場中，貨物裝卸平臺作為貨機的貨物快速裝卸設備是必不缺少的，也是在當今經濟市場中，為了提高裝卸經濟效益，貨物裝卸平臺是一個重要的裝置；而貨物裝卸平臺重要的功能就是驅動托盤上的貨物自動裝到貨機上或從貨機上卸到運輸車上，支撐驅動托盤是由貨物裝卸平臺重要的部件-滾輪本體來實現，因此滾輪本體對貨物的驅動起到重要作用，目前還沒有一種合適的滾輪本體能正確地驅動貨物。

發明內容

為了實現對貨物正確線路的驅動，本實用新型的目的是提供一種滾輪本體；其支撐貨物點為滾輪本體的高點，實現對貨物的旋轉及前進、后退、左移和右移不偏移。

滾輪本體用于支撐和驅動貨物，滾輪本體在其各徑向截面的圓周大小對實現驅動貨物完成各種運動非常重要，因此滾輪本體的輪廓線是以其最大直徑為基礎由多個不同大小圓周組成。

為達到上述目的，本實用新型采取的技術方案是：滾輪本體的最大直徑設置為d1并大小設置為35mm-55mm，在其一軸向截面上，其中心點設置為X軸和Y軸的原點，在X軸和Y軸組成的坐標第一區間內，滾輪本體的輪廓線是由第一段以X1＝0、Y1＝-1.41d1為圓心R1＝1.91d1的圓弧、第二段以X2＝0.038d1、Y2＝-2.12d1為圓心R2＝2.62d1的圓弧、第三段以X3＝0.017d1、Y3＝-2.46d1為圓心R3＝2.96d1的圓弧、第四段以X4＝0.178d1、Y4＝-1.04d1為圓心R4＝1.53d1的圓弧、第五段以X5＝0.260d1、Y5＝-0.804d1為圓心R5＝1.28d1的圓弧、第六段以X6＝0.187d1、Y6＝-1.63d1為圓心R6＝2.11d1的圓弧、第七段以X7＝-0.433d1、Y7＝-4.74d1為圓心R7＝5.29d1的圓弧、第八段以X8＝0.191d1、Y1＝-1.95d1為圓心R8＝2.42d1的圓弧、第九段以X9＝0.527d1、Y9＝-0.834d1為圓心R9＝1.26d1的圓弧的過渡線，滾輪本體在X軸和Y軸組成的坐標第二區間內的輪廓線設置為以Y軸為對稱線其在第一區間內輪廓線的對稱線，滾輪本體在X軸和Y軸組成的坐標第三、四區間內的輪廓線設置為以X軸為對稱線其在第二、一區間內輪廓線的對稱線。

本實用新型的設計特點及有益效果表現在：

把六個滾輪本體裝在同一個支架上，組成了萬向滾輪，使各個滾輪本體的高點組成螺旋線，在多組支架與貨物接觸時，保證六個滾輪本體其中一個的高點與貨物接觸，保證貨物運動方向的正確；因此其支撐貨物點為滾輪本體的高點，實現對貨物的旋轉及前進、后退、左移和右移不偏移。

1、由于本實用新型設計了適應支撐和驅動貨物的滾輪本體輪廓線，保證六個滾輪本體其中一個的高點與貨物接觸，保證貨物運動方向的正確。

2、由于本實用新型設計了適應支撐和驅動貨物的滾輪本體輪廓線，實現對貨物的旋轉及前進、后退、左移和右移不偏移。

附圖說明

圖1為本實用新型示意圖。

具體實施方式

圖1為本實用新型的一個實施例，本實施例的最大直徑d1設置為等于44mm，在其一軸向截面上，其中心點設置為X軸和Y軸的原點，在X軸和Y軸組成的坐標第一區間內，本實施例的輪廓線是由第一段以X1＝0、Y1＝-62.100為圓心R1＝84.100的圓弧、第二段以X2＝1.695、Y2＝-93.531為圓心R2＝115.456的圓弧、第三段以X3＝0.764、Y3＝-108.417為圓心R3＝130.371的圓弧、第四段以X4＝7.863、Y4＝-46.103為圓心R4＝67.672的圓弧、第五段以X5＝11.453、Y5＝-35.381為圓心R5＝56.577的圓弧、第六段以X6＝8.252、Y6＝-71.965為圓心R6＝93.209的圓弧、第七段以X7＝-19.073、Y7＝-208.826為圓心R7＝232.781的圓弧、第八段以X8＝8.406、Y1＝-85.878為圓心R8＝106.799的圓弧、第九段以X9＝23.192、Y9＝-36.710為圓心R9＝55.480的圓弧的過渡線，本實施例在X軸和Y軸組成的坐標第二區間內的輪廓線設置為以Y軸為對稱線其在第一區間內輪廓線的對稱線，本實施例在X軸和Y軸組成的坐標第三、四區間內的輪廓線設置為以X軸為對稱線其在第二、一區間內輪廓線的對稱線。