[實用新型]輪胎模具花紋塊檢測裝置無效
| 申請號: | 200920026575.5 | 申請日: | 2009-06-04 |
| 公開(公告)號: | CN201444031U | 公開(公告)日: | 2010-04-28 |
| 發明(設計)人: | 張燦偉;王彬 | 申請(專利權)人: | 山東萬通模具有限公司 |
| 主分類號: | G01B5/18 | 分類號: | G01B5/18 |
| 代理公司: | 東營雙橋專利代理有限責任公司 37107 | 代理人: | 侯華頌 |
| 地址: | 257300 山東省東*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 輪胎 模具 花紋 檢測 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及電火花輪胎模具型腔深度檢測技術領域,具體的講是一種輪胎模具花紋塊檢測裝置。
背景技術
目前,輪胎模具型腔深度的測量方法是:在模具型腔加工成型后,一般用目視檢測,觀察其型腔深度與樣板的符合性,或在檢測臺上用手工對其型腔進行深度測量,并分析計算出各型腔的深度超差量,以超差量來確定其后道修整工序時的修整量,最后再將輪胎模具重新裝夾至加工機上,進行修整加工。以上測量方法雖能在檢測過程中起到一定的作用,但是,其尚存在有如下缺點或不足:1.使輪胎模具型腔的整個加工過程中增加了許多人為的誤差;2.費時、費力;3.如果二次裝夾工件還會存在誤差,使成形加工、深度測量、修整三道工序的基準不一致,從而最終導致加工出的成品輪胎模具的各型腔深度的一致性出現偏差,制作精度較差,達不到輪胎精度要求。
實用新型內容
本實用新型的目的就是針對現有技術存在的缺陷,提供一種結構簡單、檢測精度高且不會產生人為誤差的輪胎模具花紋塊檢測裝置。
其技術方案是:包括支撐架、擋板、滑塊和百分表。在支撐架一端設置有擋板,其上平面上設置有滑塊,滑塊上安裝有百分表。
其中,所述支撐架為由金屬材料制成,橫截面為矩形的長方體結構。所述滑塊與支撐架的上平面為滑動配合。所述百分表垂直安裝于滑塊上。
本實用新型與現有技術相比較具有結構簡單、檢測精度高、體積小重量輕,便于攜帶、可單人進行操作而又省時省力的優點。
附圖說明
圖1是本實用新型的一種實施例結構示意圖;
圖2是本實用新型的一種實施例測量胎具深度尺寸數據示意圖;
圖3是本實用新型的一種實施例測量模具花紋塊深度尺寸數據示意圖。
具體實施方式:
一種輪胎模具花紋塊檢測裝置,包括支撐架2、擋板1、滑塊3和百分表4。在支撐架2一端設置有擋板1,其上平面上設置有滑塊3,滑塊上安裝有百分表4。支撐架2為由金屬材料制成,橫截面為矩形的長方體結構。滑塊3與支撐架2的上平面為滑動配合。百分表4垂直安裝于滑塊3上。
使用本實用新型時,將本裝置定位到花紋塊檢測胎具5上相應位置并讀取模具深度尺寸數據;將本裝置定位到輪胎模具花紋塊6上相應位置并讀取實際深度數據。計算加工深度與設計深度的符合性:加工余量=設計深度尺寸-實際深度,依次判斷加工的工件是否合格。
重復上述步驟,即可檢測輪胎模具型腔各部位深度是否合格。
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