[實用新型]粉末冶金曲軸的鉚接工裝

無效

• 申請號: 200920025637.0
• 申請日: 2009-05-19
• 公開（公告）號: CN201455169U
• 公開（公告）日: 2010-05-12
• 發明（設計）人: 曾現文
• 申請（專利權）人: 青島邁特動力部件有限公司
• 主分類號: B21J15/14
• 分類號: B21J15/14;B21J15/30;B21J15/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種用于生產汽油機引擎上的傳動件的專用設備，具體的說是一種完成單軸與粉末冶金構件鉚接成粉末冶金曲軸的鉚接工裝，屬于汽車制造領域。

背景技術

隨著汽車制造業的迅猛發展，為了更好地為人們提供優質的生活條件，汽車性能的改進已隨著人們的需求不斷優化，其中曲軸的應用作為汽車制造業中必不可少的部件，曲軸的質量將影響整個汽車的性能。中國發明專利88108407.7公開了一種曲軸的制造方法，一種組裝的曲軸，該曲軸至少由主軸頸或主軸承軸頸、曲柄臂和曲柄軸頸或曲軸邊桿頸或連桿軸承軸頸組成。該曲軸在曲柄臂與軸承軸頸之間在塑性變形下制造連接接頭，同時該軸承軸頸為連接，其端部安裝在曲柄臂的孔中。在主軸頸和/或曲軸連桿頸上設計有直線的、外表光滑的管段作為連接區域，該連接區域安裝在曲柄臂的直的、軸平行或同軸的通孔中并借助該管段的塑性護徑在一定的彈性預應力下固定在通孔中。中國發明專利97100150.2公開了一種鑄造曲軸的方法，它的工序包括：鋼水、結晶器及保護渣準備——鋼水經中間包凈化處理——澆注成型——補渣和加熱——成品。

上述曲軸的制造方法雖各有特點，但均存在一些缺陷，比如成本較高、生產效率較低、曲軸的力學性能較差、在工作的過程中易出現曲軸裝配結構件的松動，以及裝配時較大的過盈量易導致結構件開裂從而造成廢品率大大增加等。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種粉末冶金曲軸的鉚接工裝，使通過這種鉚接工裝制造出來的粉末冶金曲軸能夠在實現產品高速旋轉來滿足工作要求的基礎上，能承受更大的扭矩，并且在高速負載工作過程中成功的解決了單軸與粉末冶金結構件容易出現松動的問題。并且該鉚接工裝大大提高了生產效率，降低了成本，在沒有改變裝配結構件材料的基礎上保證了其使用所滿足的力學性能，而且延長了使用壽命。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是，一種粉末冶金曲軸的鉚接工裝，其包括一用于安裝粉末冶金曲軸的底座，底座上放置粉末冶金曲軸，單軸的待鉚接部位稍微伸出粉末冶金結構件的表面，粉末冶金曲軸的上方設置一頂板，頂板下底面安裝一沖頭，在頂板與底板之間設置彈性支撐復位結構，沖頭的運動行程中設置限位裝置。

上述的粉末冶金曲軸的鉚接工裝，所述底座上設置一下隔板，一下模板，所述下模板上方設置一用于放置粉末冶金曲軸的支架，該支架為一輔助支撐塊，通過螺栓固定在下模板上。

上述的粉末冶金曲軸的鉚接工裝，所述彈性支撐復位結構，為四根導向柱，其外面設置強力彈簧，支撐上隔板，其下端過盈固定在下隔板上，上隔板與導向柱有0.02-0.05的間隙。

上述的粉末冶金曲軸的鉚接工裝，所述頂板設置為一上隔板和一上頂板，上下模板通過螺栓及定位銷分別固定在上下隔板上。

上述的粉末冶金曲軸的鉚接工裝，所述支架為一輔助支撐塊，通過螺栓固定在下模板上。

上述的粉末冶金曲軸的鉚接工裝，所述的限位結構為2塊定位塊，定位塊與底座磁性連接，固定在下模板上，其定位塊底部有一直徑10毫米、高5毫米的盲孔，該盲孔內置一圓柱形強力磁鐵與下模板磁性連接。

上述的粉末冶金曲軸的鉚接工裝，所述沖頭為一鉚沖銷，鉚沖銷與上模板間有0.01-0.02的間隙，并用深孔螺栓與上模板固定鎖住鉚沖銷。

上述的粉末冶金曲軸的鉚接工裝，其鉚沖銷的下端部是一個內凹的球面結構，內凹部分的最高點與鉚沖銷端部距離為1毫米。

本實用新型的優點是，通過這種工裝制造出來的粉末冶金曲軸，能夠在實現產品高速旋轉來滿足工作要求的基礎上，能承受更大的扭矩，并且在高速負載工作過程中成功的解決了單軸與粉末冶金結構件容易出現松動的問題。該鉚接工裝結構簡單，且鉚沖銷不僅硬度高，耐磨性強使用壽命長，并且大大提高了生產效率，降低了成本，在沒有改變裝配結構件材料的基礎上保證了其使用所滿足的力學性能，而且延長了使用壽命。

附圖說明

下面結合附圖及具體實施例對本發明作進一步的詳細說明。

圖1為粉末冶金曲軸的鉚接成品結構圖；

圖2為本實用新型的工裝結構示意圖；

圖3為鉚沖銷的剖視圖；

圖4為定位塊與強力磁鐵的剖視圖。

具體實施方式

如圖一所示，為本發明粉末冶金曲軸的鉚接成品17。